基于matlab的pcm系统仿真_FC系统|基于MATLAB平台的燃料电池系统建模及外特性仿真...

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摘要:本文建立了燃料电池系统的数学模型,采用MATLAB/SIMULINK平台建立了燃料电池系统及动力系统的仿真模型;通过仿真计算,研究了燃料电池系统与动力系统之间的关系｡结果表明,仿真模型具有良好的匹配性及适用性,该研究方法可以应用于燃料电池及动力系统的特性仿真､优化设计和控制系统的研究｡

0 引言

燃料电池作为一种新型发电装置,与现在广泛使用的热机(燃气轮机､内燃机等)及其它发电方式相比,具有如下特点:1)效率高;2)污染低;3)噪声低;4)使用范围广｡质子交换膜燃料电池(PEMFC)具有功率密度高､寿命长､运行可靠､环境友好等特性,并且启动迅速､达到满载时间短,是较为理想的新型动力源｡

不依赖空气动力(AIP)潜艇是当今世界常规潜艇发展的主流方向,世界许多国家正在积极开发及研制燃料电池AIP潜艇,而燃料电池同动力系统之间的性能匹配是关键｡本文将燃料电池与主电机､蓄电池组等全艇动力系统结合起来,建立燃料电池及潜艇动力系统数学模型,进行理论计算和仿真研究,并研究燃料电池系统在典型工况下的使用方法｡

1 燃料电池动力系统组成

通常燃料电池动力系统由以下几部分组成:直流推进电机,柴油发电机组,蓄电池组,燃料电池AIP系统,直流电网,螺旋桨及船体等｡

假设在国外某典型柴电常规潜艇动力系统配置的基础上,加装燃料电池AIP系统｡图1所示为国际上典型的燃料电池AIP系统框图｡

图1 燃料电池系统原理框图

2 数学模型的建立

2.1 燃料电池电堆的数学模型

燃料电池电堆本体采用了在电化学基础之上的经验模型,单电池的电压与阳极氢气压力､