断针打印修复软件_3D打印在航天航空领域的应用

大千威斯坦3D打印从基础理论研究到关键设备的自主研发，再到应用领域的不断拓展，大千威斯坦取得了丰硕的成果。大千威斯坦3D打印技术日趋成熟，应用场景也日益多元。在汽车、医疗、建筑等应用场景中，航天航空领域不得不提。3D打印在航天航空领域的应用程度正逐步深化，航天航空领域的商用价值已经得到了业内人士的认可。

3D打印在航天航空的应用

3D打印在航天航空领域的应用重要集中于飞机内饰及组件的设计和制造方面，大千威斯坦3D打印技术不仅可以打印飞机、导弹、卫星、载人飞船的零部件，还可以印发动机、无人机、微卫星整机，大千3D打印技术在成本、周期、重量等方面取得了显著成效。

3D打印成本低，速度快，一体成型

3D打印之所以能够应用于航天航空领域，与自身所具有的多种优势是分不开的。3D打印大大提升产品周期。航空航天设备制造特点“多品种、小批量”，许多零部件都需要单件定制，若采取传统工艺，则周期长、成本高，而3D打印实现了低成本快速一体成型的产品需要。

3D打印精度高，误差可控制在±0.02mm

3D打印制造产品的精度高。航天航空设备或构件结构非常复杂，如果采用传统锻造方式，则所需工序繁多、工艺复杂，甚至根本无法直接加工，复杂结构的零部件通过大千3D打印机，可以快速并且非常精确的打印出来。

3D打印修复力强

大千SLM、SLS、SLA技术除了应用于航天航空设备机身、发动机及复杂零部件的快速打印，3D打印在航天航空设备修复方面也有其显著优势，可用于航天航空装备零部件的快速修复。借助3D打印技术来修复受损零件大大降低了经济损失。

材料使用率高，降低成本，拒绝浪费

3D打印可以有效提升材料的使用率。采用传统工艺加工飞机零部件时，原材料大部分都不能被利用，都在铸模、锻造、切割、打磨等过程中被损耗，而3D打印可有效提升原材料的利用率。

航天航空 整机定制 的大家伙

大千全球最大的打印机2400-3D

超大机身均可一体成型，2400DLC-3D打印机拥有全球4大首创的全新技术(1、Linux控制系统  2、全球首创DLC可变激光功率打印技术  3、全种类材料库与智能导出操作模式   4、智能远程)使其具备惊人的打印速度和效率。

大而稳 

2400mmx800mmx800mm超大打印幅面，满足打印领域对大尺寸原型样件的迫切需求。高端光电器件，结合自主研发的高效稳定的控制软件，控制整体打印过程，保证打印的稳定性。

快而准 

全球首创DLC可变激光功率打印技术，文件载入速度是同类软件10-80倍，模型打印速度是同类软件2-7倍，打印时间预估精确度为0.5%-4.5%，3振镜3激光器(可选配多个振镜)，配合自主研发的可变光斑技术，光斑质量大幅度提升，椭圆度达到97%，大幅提高打印效率和精准度。

自动化程度高

新一代全新网板固定技术，配合自动开关门支持全自动化产线；双液位传感，实现全自动液位补偿；超长刮刀设计，Y轴运动，相比短距X轴运动刮刀，效率提高2倍以上。

个性化定制

全球独创模块化自动双开门 自动加料 自动环境感应，三种智能打印模式任选，操作流程简易化，成型过程高度自动化，人机交互体验跟系统安全性都得到大幅提升。

大千“个性化定制”为3D打印技术与航天航空事业搭建起深度结合的桥梁，大千3D打印不断努力突破创新，力求在制造成本、质量、创新上再创新高，为航天航空事业的蓬勃发展贡献最大的力量。

                                       大千力量，直冲云霄！

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威斯坦 / www.3dvistar.com —END—

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