电脑手机wifi互传文件_小米、OPPO、vivo 成立互传联盟,以后手机互传文件更方便了...

5255f22b5cea616960e0fc08d27bd606.png

曾几何时,身为 Android 用户的你,需要给另一半分享照片而专门下载一个快传 App?

又曾几何时,为了将文件传输从 10 秒缩减到 1 秒,而特意去选择大家都在用的手机型号?

这种无形的文件传输壁垒,大大阻碍了 Android 用户之间的传递便捷性,原本只需一瞬间就能完成传输的 50KB 文件,却因为不同传输协议的高墙,而让人不得不选择最原始的蓝牙或聊天软件进行传输。

更有人将微信称之为最佳传输工具,因为相比起聊天,被置顶的「文件传输助手」和另一个微信号成为了上班族最常打开的对话框。

ec2013c6dc373ec0775bc671f966e583.png

然而,这种因不同品牌或不同协议的传输屏障,将会在不久后逐渐消失。因为在今天,小米、OPPO、vivo 成立了互传联盟,实现了跨品牌的文件互通传输标准。

换言之,即便我手上用的是小米 9,也能给用 OPPO Reno 的女朋友互传照片了。

fb96a1055ee524f4a8f87631062bdc03.png

三家厂商所用的传输标准名为「移动点对点快速传输协议」,英文名为 Mobile Direct Fast Exchange。这项协议是基于 WiFi P2P 传输和蓝牙 BLE 广播实现搜寻和传输,继而为用户提供跨平台、高速、稳定和 0 流量的本地文件快传体验。

据悉,该协议可支持包括图片、音乐、文档、视频、压缩包等规格的文件互传,最高速度可达到每秒 20MB。用户在使用该功能时,无需另外安装 App,在双方打开 WiFi 和蓝牙功能后(即互传功能),点所需传输文件即可进行搜索联系人并选择发送。

4c6e2484b042615e43dcce6941175ec4.png

▲ OPPO Color OS 下的互传通知(仅为测试展示图,以最终版本为准)

根据小米、OPPO 和 vivo 三方公布时间,快速互传功能将于 8 月底陆续上线。由于是系统级功能,因此该功能将随下一个版本的系统更新一同到来。

此外,据知情人士向爱范儿独家透露,未来将至少还会有一家手机厂商加入互传联盟。这家厂商会是全国出货量第一的那家,还是某家大厂的子品牌,看来只有时间才能给我们验证出答案了。

786bbef89b14d33eee3f424c8341b162.png

实际上,过去 Google 一直都在打磨 Android 设备之间的快速互传功能,早在 2011 年的 Android 4.0 上,基于 NFC 技术的 Android Beam 就已经在 Galaxy Nexus 这款手机里实现了能互传图片、联系人信息、网页文件的「一触传输」,顺便还带起了手机圈的一波 NFC 风潮。

c0ebb3d7b00d89f9c9e55b5e3d7c0579.png

然而即便如此, Android Beam 对大型文件的传输仍然显得无能为力,其相当有限的传输距离和传输速度,无形局限了它仅限于具备 Android Beam 功能设备的小型文件传输。

加之, Google 自身也没有将 Android Beam 真正普及开来,面对有限普及率和后来的 P2P 传输工具, Android Beam 最终随着 Android Q(Beta)的推出正式退出市场。

e7a688b62161721ba4a8ff83329a9627.png

其实哪怕是今年同样用于文件传输的 Google Share,Google 也同样是犯了普及率低的老毛病。尽管早些时候这个功能在宣传时被誉为是 Google 的 AirDrop,同样也是基于「WiFi + 蓝牙」的组合方式实现大文件的快速互传,但是 Google Share 并不是一个系统级功能,而且该功能也没有被众厂商在系统中默认添加。因此时至今天,Google Share 这个互传功能仍然没有普及到用户手上,甚至没有几个人体验过 Google Share。

d25dd9a5a42c884824c5168e37944808.png

最终,Google Share 依然还是雷声大雨点小,功能强大,但却迟迟不肯露脸。反观苹果阵营,AirDrop 已经成为了 iOS 的核心竞争性功能之一,用户在使用 iOS 设备后会开始考虑选择 macOS 设备,因为它们之间能实现跨平台的无线传输。

究其根本,国产手机厂商成立互传联盟,其根本目的是为了突破 Google 对 Android 功能的开发节奏,将被动变为主动,通过自有技术联合提升 Android 设备阵营的传输体验,从而保持 Android 设备在市场上的核心竞争力。

内容概要:本文详细探讨了制造业工厂中两条交叉轨道(红色和紫色)上的自动导引车(AGV)调度问题。系统包含2辆红色轨道AGV和1辆紫色轨道AGV,它们需完成100个运输任务。文章首先介绍了AGV系统的背景和目标,即最小化所有任务的完成时间,同时考虑轨道方向性、冲突避免、安全间隔等约束条件。随后,文章展示了Python代码实现,涵盖了轨道网络建模、AGV初始化、任务调度核心逻辑、电池管理和模拟运行等多个方面。为了优化调度效果,文中还提出了冲突避免机制增强、精确轨道建模、充电策略优化以及综合调度算法等改进措施。最后,文章通过可视化与结果分析,进一步验证了调度系统的有效性和可行性。 适合人群:具备一定编程基础和对自动化物流系统感兴趣的工程师、研究人员及学生。 使用场景及目标:①适用于制造业工厂中多AGV调度系统的开发与优化;②帮助理解和实现复杂的AGV调度算法,提高任务完成效率和系统可靠性;③通过代码实例学习如何构建和优化AGV调度模型,掌握冲突避免、路径规划和电池管理等关键技术。 其他说明:此资源不仅提供了详细的代码实现和理论分析,还包括了可视化工具和性能评估方法,使读者能够在实践中好地理解和应用AGV调度技术。此外,文章还强调了任务特征分析的重要性,并提出了基于任务特征的动态调度策略,以应对高峰时段和卸载站拥堵等情况。
内容概要:本文介绍了一个使用MATLAB编写的基于FDTD(时域有限差分)方法的电磁波在自由空间中传播的仿真系统。该系统采用了ABC(吸收边界条件)和正弦脉冲激励源,并附有详细的代码注释。文中首先介绍了关键参数的选择依据及其重要性,如空间步长(dx)和时间步长(dt),并解释了它们对算法稳定性和精度的影响。接着阐述了电场和磁场的初始化以及Yee网格的布局方式,强调了电场和磁场分量在网格中的交错排列。然后详细讲解了吸收边界的实现方法,指出其简单而有效的特性,并提醒了调整衰减系数时需要注意的问题。最后,描述了正弦脉冲激励源的设计思路,包括脉冲中心时间和宽度的选择,以及如何将高斯包络与正弦振荡相结合以确保频带集中。此外,还展示了时间步进循环的具体步骤,说明了磁场和电场分量的新顺序及其背后的物理意义。 适合人群:对电磁波传播模拟感兴趣的科研人员、高校学生及工程技术人员,尤其是那些希望深入了解FDTD方法及其具体实现的人群。 使用场景及目标:适用于教学演示、学术研究和技术开发等领域,旨在帮助使用者掌握FDTD方法的基本原理和实际应用,为后续深入研究打下坚实基础。 阅读建议:由于本文涉及较多的专业术语和技术细节,建议读者提前熟悉相关背景知识,如电磁理论、MATLAB编程等。同时,可以通过动手实践代码来加深理解和记忆。
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值