理想ONE改装气动悬挂案例分享

在几款新能源主流车型中，理想的汽油机发电续航方案是最容易被接受的，因为它的使用方法与汽油车无异，完全无需担忧续航和充电的问题。

但理想ONE结构过于复杂，机械占用空间大、自身重量大等问题，成为了理想ONE需要克服的问题，发动机加上前后电机和电池，自重达到2300kg，使得理想ONE的悬挂调教难以兼顾操控和舒适，哪怕使用上带可变功能的悬架 ，也是有车主觉得不太理想。

正所谓原厂不够，改装来凑，虽说不是所有原厂的不足都可以通过改装来弥补，但至少是可以根据车主的需求达到预期效果吧。这位理想ONE车主就想到了更换气动悬挂系统，达到自由调节车身高度和根据自己的驾驶习惯调教出合适的悬挂方案。

运动性能并不是理想ONE主打的定位，家用奶爸才是正确的角色，所以理想ONE的改装方向，也应该以舒适取为主。

不少豪华车型都喜欢用气动悬挂系统，气囊弹簧可以更有效地过滤路面颠簸，使乘坐更加舒适，而且气囊弹簧可以根据不同的驾驶模式调节合适的车身高度，在舒适的同时也能兼顾实用性和操控性。

原厂的气动悬挂升降幅度一般都不会太大，而改装的气动悬挂系统可控范围要更大更广，改装的气动系统基本都可以做到无级调节车身高度，某些控制系统还能做到四轮独立控制高度，几段高度记忆等等。而且还能搭配绞牙避震筒芯，调节出最合适的高度范围和阻尼大小，做出最适合驾驶者的悬挂。