AUTO HOLD自动驻车

AUTO HOLD（自动驻车）是一种智能化的车辆制动辅助功能，旨在简化驾驶操作、提升安全性和便利性。以下从功能原理、使用方法和注意事项三方面详细解析：

一、功能原理

AUTO HOLD通过电子控制系统实现自动制动，当车辆完全静止时（如等红灯或坡道停车），系统会自动保持四轮制动状态，无需驾驶员持续踩刹车或手动拉手刹。其本质是ESP（电子稳定程序）的扩展功能，通过传感器监测车身姿态、车轮扭矩等数据，动态调整制动力防止溜车。部分车型在临时驻车超时后（如3分钟/5分钟/10分钟）会自动切换至电子手刹（EPB）模式。

二、开启条件与方法

1. 通用条件

   • 车辆启动（READY状态）
   • 主驾驶车门关闭
   • 驾驶员系好安全带
   • 电子稳定系统（ESP/ESC/ASR）无故障

2. 开启方式

   • 物理按键：多数车型通过中控台AUTO HOLD按钮控制（如大众、深蓝等），部分车型出厂默认开启
   • 中控菜单：上汽大众ID.3、AITO等车型需通过车机系统设置（车辆设置→制动器菜单）
   • 记忆功能：若上一次熄火前已开启，部分车型再次启动时会自动激活

3. 挡位限制

   • 大众ID.3等车型在N挡时功能不生效
   • 部分车型（如AITO）支持D挡/N挡均生效

三、使用方法与场景

1. 激活流程

   • 满足条件后深踩刹车至车辆静止
   • 仪表盘显示绿色指示灯（如大众）或READY状态（如深蓝S7）即生效
   • 可松开刹车踏板，车辆保持静止

2. 解除方式

   • 轻踩油门自动解除（最常用）
   • 切换至P挡或手动启动电子手刹
   • 解开安全带/开车门时强制切换至EPB

3. 适用场景

   • 城市红绿灯等待（减少疲劳）
   • 坡道起步（防止溜车）
   • 拥堵路段频繁启停

四、注意事项与限制

1. 安全隐患

   • 湿滑/结冰路面可能失效，需谨慎使用
   • 不能完全替代电子手刹，长时间驻车建议切换P挡
   • 洗车前需手动关闭功能，避免损坏电子驻车系统

2. 特殊情况处理

   • 超过设定时间未操作（如深蓝S7约3分钟、AITO 5分钟、其他车型10分钟）会自动切换EPB
   • 功能故障时仪表盘会提示，需及时检修

3. 车型差异

   • 大众系：需通过车机菜单设置，N挡不生效
   • 奔驰：停稳后需深踩刹车再次激活
   • 深蓝S7：出厂默认开启，3分钟自动切换EPB
   • 北京现代：需关闭所有车门/引擎盖，通过白/绿灯指示状态

五、技术演进

部分高端车型已实现与坡道辅助（HHC）的联动，当两者条件同时满足时优先激活AUTO HOLD。电子机械卡钳技术的应用，使AUTO HOLD从单纯驻车功能扩展到动态制动力分配，进一步提升起步平顺性。

综上，AUTO HOLD通过智能化控制大幅