东航C919、A320 NEO、737 MAX8出勤情况对比

飞机类型C919(B919)A320 NEO(B32D)737 MAX(B138)
日期类别ACDEFEKXYZ035205L
3.6起降次数32302443544444
飞行时长8.683.457.2705.228.77.69.137.659.29.029.557.99.42
3.7起降次数30232444464445
飞行时长6.9803.458.335.278.210.55.8211.0310.239.727.78.912.1
3.8起降次数42233444444444
飞行时长8.475.333.57.088.786.887.359.47.289.629.59.151010.78
3.9起降次数20433444444445
飞行时长5088.37.3211.2212.2297.4210.579.039.587.4310.13
3.10起降次数22433444644445
飞行时长5.53.637.9278.3810.778.277.126.176.779.459.389.2511.18
3.11起降次数24222442244444
飞行时长5.239.143.372.678.477.376.62410.79.029.389.438.7
3.12起降次数23421444204445
飞行时长5.17.788.173.730.759.2711.776.082.9208.179.489.439.18
3.13起降次数03432022444445
飞行时长05.67.938.055.0504.754.239.5511.189.17.689.4512.62
3.14起降次数40433454644445
飞行时长8.9208.356.988.329.039.88.788.689.977.639.239.310.85
3.15起降次数20343545444445
飞行时长5.1508.278.255.69.88.639.1510.126.57.279.49.1811.65

即时更新(2024.3.26-4.4):
1.C919飞行时长总计为276.8小时,单机单日平均飞行5.54小时;A320 NEO飞行时长总计为小时,单机单日平均飞行小时;737 MAX8飞行时长总计为小时,单机单日平均飞行小时
2.C919合计共停飞5天,出勤率为90%;A320 NEO没有停飞,出勤率100%;737 MAX8共停飞1天,出勤率97.5%

即时更新(2024.3.16-3.25):
1.C919飞行时长总计为284.8小时,单机单日平均飞行5.70小时;A320 NEO飞行时长总计为391.67小时,单机单日平均飞行7.83小时;737 MAX8飞行时长总计为323.73小时,单机单日平均飞行8.09小时
2.C919合计共停飞6天,出勤率为88%;A320 NEO没有停飞,出勤率100%;737 MAX8共停飞2天,出勤率95%

说明:
1.C919对标机型分别为空客A320 NEO和波音737 MAX8
2.目前同时拥有该3种机型的航司仅有东航一家,但其737 MAX8仅有4架
3.截止到2024年3月,数据统计中A320 NEO机龄在0.8-1年之间,737 MAX8机龄在5.3-6.3年之间,C919机龄在0.1-1.3年之间
4.B919F于2024.3.6首次投入商业飞行,以此开始统计,按照连续10天为一周期
5.数据来源:"飞常准"APP,起降次数和飞行时长包括期间调机;经停航线计算总时长,起降次数算作2次,但个别航线的后续航班换机(APP显示仍有原机值航),则只计算前段时长

第一个10天分析:
1.C919单机单日起降次数最多为4次,飞行时长最多为8.92小时;A320 NEO单日起降次数最高为6次,飞行时长最多为11.77小时;737 MAX8单日起降次数最多为5次,飞行时长最多为12.62小时
2.C919共起降122次,单机每日平均起降2.44次,飞行时长总计为279.3小时,单机单日平均飞行5.59小时;A320 NEO共起降190次,单机每日平均起降3.8次,飞行时长总计为402.4小时,单机单日平均飞行8.05小时;737 MAX8共起降167次,单机每日平均起降4.18次,飞行时长总计为375.4小时,单机单日平均飞行9.39小时
3.C919合计共停飞6天,出勤率为88%;A320 NEO共停飞2天,出勤率96%;737 MAX8无停飞,出勤率100%
4.可以看出使用效率最高的是737 MAX8,其机龄在5-6年之间,看来并非越新越好

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