空气动力学类毕业论文文献有哪些？

本文是为大家整理的空气动力学主题相关的10篇毕业论文文献，包括5篇期刊论文和5篇学位论文，为空气动力学选题相关人员撰写毕业论文提供参考。

1.[期刊论文]飞机除冰防冰液空气动力学性能测试平台设计

期刊：《卷宗》 | 2021 年第 005 期

摘要：冬季或低温条件下,飞机除冰防冰液对飞机的安全飞行起着至关重要的作用,为了测试其性能,设计了飞机除冰防冰液空气动力学性能测试平台.通过合理搭建硬件与软件,在规范化的操作指导下该测试平台可以有效完成温度、风速与压力差的测量,从而获取飞机除冰防冰液在平板上的边界层位移厚度(BLDT,boundary layer displacement thickness),为飞机除冰防冰液空气动力学性能评价提供了依据.该测试平台的设计方案和操作内容具有一定参考价值.

关键词：飞机除冰防冰液；空气动力学性能；测试平台；操作内容

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_family-electronics_thesis/0201289323905.html

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2.[期刊论文]基于CFD的空气动力学教学模式改革探索与研究

期刊：《中国现代教育装备》 | 2021 年第 001 期

摘要：依托导弹飞行原理课程,针对相关课程中空气动力学部分开展教学模式改革的探索与研究.空气动力学部分内容与生活实际和工程应用联系紧密,但概念较为抽象,理论较难理解,教学效果欠佳.通过利用CFD手段,结合数值实验、计算机模拟和分析研究,将相关概念、现象以及规律直观地展示给学生,提升教学效果.

关键词：空气动力学；教学模式改革；流场仿真

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_china-modern-educational-equipment_thesis/0201284416490.html

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3.[期刊论文]273氧枪喷头空气动力学模拟研究

期刊：《冶金能源》 | 2021 年第 002 期

摘要：运用试验和数值模拟相结合的方法研究了273氧枪喷头射流的空气动力学特性,结果表明,试验喷头的合理吹氧压力为0.9MPa左右,合理的操作枪位为1600～2000mm;喷头的射流中心线与喷孔中心线偏移距离均小于等于30mm,可以满足使用要求;枪位对射流截面面积的影响程度大于压力的影响,枪位是控制熔池反应速度的有效手段.

关键词：氧枪；喷头；空气动力学；模拟

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_energy-metallurgical-industry_thesis/0201288505392.html

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4.[期刊论文]"汽车空气动力学"课程教学方法新探索

期刊：《教育教学论坛》 | 2021 年第 023 期

摘要：针对"汽车空气动力学"课程教学存在"自顾自式、叙述式"的共性问题,对照工程教育认证及一流学科建设要求,提出以"学生为中心、产出为导向、持续改进"的教学思路、"教学与科研相互促进"的教学理念,探索将科研成果融入课程体系.以汽车风洞及其关键部件为例,通过制作并展示汽车风洞视频,图文并茂制作教学课件,带领学生实地参观风洞,鼓励学生学以致用等教学环节,实现学生的专业素质和创新思维的培养,获得很好的教学效果.

关键词：汽车空气动力学；教学方法；教学与科研；汽车风洞

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_education-teaching-forum_thesis/0201290212250.html

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5.[期刊论文]小型地效翼船结构设计及主浮舟的空气动力学分析

期刊：《船舶物资与市场》 | 2021 年第 006 期

摘要：面对海事救援的需要而设计一款用于海事救援的小型地效翼船,对小型地效翼船的外形和结构进行初步设计,并利用Fluent软件对主浮舟进行空气动力学仿真分析,得到主浮舟表面速度矢量和压强值,为今后进一步线形优化提供帮助.

关键词：地效翼船；结构设计；Fluent

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-journal-cn_marine-equipmentmaterials-marketing_thesis/0201290117972.html

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6.[学位论文]海上浮式风力机组空气动力学分析方法研究

目录

著录项

学科：船舶与海洋工程

授予学位：硕士

年度：2020

正文语种：中文语种

中图分类：风能、风力机械

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020316069125.html

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7.[学位论文]基于生成式对抗网络的空气动力学数据建模研究

目录

 封面
 声明
 中文摘要
 英文摘要
 目录
 第一章绪论
        1.1 选题背景与意义
        1.2 国内外研究现状
            1.2.1 空气动力学数据模型的研究现状
            1.2.2 基于神经网络模型的气动数据建模研究现状
        1.3 本文的研究内容
        1.4 本文的组织结构
 第二章空气动力学相关内容介绍
        2.1 空气动力学简介
            2.1.1 空气动力学传统研究方法
            2.1.2 空气动力学数据模型
        2.2 空气动力学基本控制方程
            2.2.1 空气动力学基础知识
            2.2.2 Burgers 方程
            2.2.3 N-S方程
            2.2.4 CFD求解器 SU2
        2.3 本章小结
 第三章基于生成式对抗网络的气动数据建模
            3.1.1 生成式对抗网络原理
            3.1.2 激活函数
            3.1.3 生成式对抗网络算法
            3.2.1 生成式对抗网络的优点
            3.2.2 生成式对抗网络在气动建模中的问题
            3.3.1 多层感知机神经网络
            3.3.2 径向基神经网络
            3.3.3 网络训练
            3.3.4 基于多层感知机的生成式对抗网络气动力数据模型
            3.3.5 基于多层感知机和多径向基的生成式对抗网络气动力数据模型
        3.4 本章小结
 第四章生成式对抗网络模型的优化
        4.1 生成式对抗网络在气动力数据模型训练中存在的问题
        4.2 Wasserstein-GAN模型
            4.2.1 生成式对抗网络的收敛
            4.2.2 Wasserstein-GAN模型
            4.2.3 基于 WGAN-DGP的气动力数据模型
            4.2.4 WGAN-DGP 算法
        4.3 基于最小二乘法的生成式对抗网络模型
            4.3.1 最小二乘法生成式对抗网络原理
            4.3.2 最小二乘法生成式对抗网络的收敛
            4.3.3 基于最小二乘法与交叉熵生成式对抗网络的气动力数据模型
        4.4 条件生成式对抗网络模型
            4.4.1 条件生成式对抗网络的原理
            4.4.2 基于 Wasserstein 距离的条件生成式对抗网络
            4.4.3 基于最小二乘法的条件生成式对抗网络
            4.4.4 基于最小二乘法与交叉熵的条件生成式对抗网络
        4.5 本章小结
 第五章实验设计及结果分析
        5.1 实验数据准备
            5.1.1 Burgers 方程案例数据
            5.1.2 圆柱层流绕流案例数据
            5.1.3 ONERA M6 机翼湍流案例数据
            5.1.4 数据预处理
        5.2 实验评价指标
        5.3 基于 Burgers 方程数据集的生成式对抗网络实验
            5.3.1 实验设计
            5.3.2 实验结果及分析
        5.4 基于圆柱层流和 M6 机翼数据集的条件生成式对抗网络实验
            5.4.1 实验设计
            5.4.2 实验结果及分析
        5.5 本章小结
 第六章总结与展望
        6.1 总结
        6.2 展望
 致谢
 参考文献

著录项

学科：工程硕士

授予学位：硕士

年度：2020

正文语种：中文语种

中图分类：计算技术、计算机技术

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020315964237.html

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8.[学位论文]基于空气动力学补偿的四旋翼无人机飞行控制与轨迹规划

目录

著录项

学科：机械工程

授予学位：硕士

年度：2020

正文语种：中文语种

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020315684748.html

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9.[学位论文]基于深度神经?络的空气动力学数据建模方法研究

目录

 封面
 声明
 中文摘要
 英文摘要
 目录
 第一章 绪论
        1.2国内外研究现状及发展趋势
            1.2.1基于物理模型的建模方法
            1.2.2无物理模型的建模方法
        1.3本文研究内容及创新
        1.4论文架构
 第二章 相关理论与技术
        2.1空气动力学基础
            2.1.2流体运动基本方程
        2.2 SU2求解器
            2.2.1 SU2简介
            2.2.2层流状态下的圆柱绕流
            2.2.3 M6机翼湍流
        2.3深度学习相关理论
            2.3.1多任务学习
            2.3.2混合专家网络
        2.4本章小结
 第三章 基于集群网络的气动数据建模研究
        3.1相关工作
        3.2基于集群网络的气动模型
        3.3模型学习
            3.3.1固定参数交替?练
            3.3.2联合训练
        3.4平衡功能网络利用率
        3.5基于数据分组的气动模型训练方法
            3.5.1数据分组方法
            3.5.2训练方法
        3.6实验结果
        3.7本章小结
 第四章 基于多任务学习的气动数据建模研究
        4.1相关工作
        4.2任务定义及相关性分析
        4.3基于多任务学习的气动模型
            4.3.1模型结构
            4.3.2损失函数
            4.3.3模型学习
        4.4基于多任务集群网络的气动模型
        4.5基于多任务多门控混合专家网络的气动模型
            4.5.1多任务多门控混合专家网络气动模型
            4.5.2多任务残差多门控混合专家网络气动模型
        4.6实验结果
        4.7本章小结
 第五章 实验及结果分析
            5.2.1数据集构造
            5.2.2数据集分析
        5.3评价指标
        5.4实验过程及结果分析
            5.4.1参数设置
            5.4.2实验结果分析
        5.5本章小结
 第六章 总结与展望
        6.1工作总结
        6.2后续工作展望
 致谢
 参考文献

著录项

学科：计算机技术

授予学位：硕士

年度：2020

正文语种：中文语种

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020315965892.html

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10.[学位论文]高速列车通过隧道时关键空气动力学系数确定方法研究

目录

 封面
 声明
 中文摘要
 英文摘要
 目录
    1绪论
        1.1研究背景
            1.1.1国内高速铁路发展概况及特点
            1.1.2国外高速铁路发展概况及特点
            1.1.3国内外高速列车发展概况及特点
        1.2高速铁路隧道空气动力学问题
        1.3高速列车隧道压力波国内外研究现状
            1.3.1实车试验
            1.3.2动模型试验
            1.3.3数值模拟计算
        1.4高速列车单列车通过隧道空气阻力国内外研究现状
            1.4.1早期理论分析方法
            1.4.2实车试验方法
            1.4.3 模型试验
            1.4.4三维流动模型数值模拟
        1.5存在的主要问题
        1.6本文的主要研究内容
    2隧道内空气流动分析理论及基本特征
        2.1单列车通过隧道空气流动基本特征
        2.2单列车通过隧道时压力波研究
            2.2.1单列车通过隧道时压力波现象
            2.2.2单列车通过隧道时压力波影响因素
            2.2.3隧道压力波的一维特征
            2.2.4隧道内压力波动特征
            2.2.5隧道压力波研究方法概述
        2.3隧道压力波三维数值模拟仿真计算方法
            2.3.1流动控制方程
            2.3.2湍流模型
            2.3.3重叠网格计算方法
            2.3.4计算区域、边界条件和网格设计
            2.3.5三维数值模拟方法仿真计算方法的局限性
        2.4隧道空气动力学一维流动模型及基本特征
            2.4.1定密度有限声速非定常流动模型
            2.4.2不可压缩准定常流动模型
            2.4.3考虑摩擦的可压缩非定常等熵流动模型
            2.4.4国内可压缩非定常不等熵流动模型
            2.4.5不同模型边界条件的比较
        2.5隧道压力波解析计算方法
            2.5.1法国SNCF方法
            2.5.2奥地利学者H.Sockel的方法
            2.5.3关键公式推导过程
        2.6本章小结
    3可压缩流动模型下空气动力学关键系数确定方法
        3.1不可压缩流动模型下空气动力学关键系数确定方法
            3.1.1隧道表面摩擦系数
            3.1.2列车车头压力损失系数
            3.1.3列车表面摩擦系数
        3.2可压缩流动模型下空气动力学关键系数确定方法
            3.2.1高速列车隧道空气流动可压缩性讨论
            3.2.2隧道表面摩擦系数
            3.2.3车头车尾压力损失系数
            3.2.4列车表面摩擦系数
        3.3方法验证
            3.3.1与CRH380AL过隧道地面测点数据进行验证
            3.3.2 与380AL车身静压试验数据验证
            3.3.3与CRH2过隧道地面测点数据进行验证
            3.3.4利用一维数值模拟方法与CR400AF三维数值模拟验证
            3.3.5利用欧标解析方法与CR400AF三维数值模拟验证
            3.3.6与日本时速500公里动模型试验结果验证
        3.4本章小结
    4关键系数在高速列车隧道空气阻力计算中的应用
        4.1列车隧道空气阻力一维可压缩流动模型计算方法
        4.2欧洲标准BSEN 14067-5中高速列车空气动力学解析求解方法
            4.2.1欧标解析方法介绍
            4.2.2方法二模型假设和公式推导
        4.3计算结果验证
            4.3.1利用一维特征线数值模拟程序进行验证
            4.3.2利用欧标方法二进行验证
        4.4单列车通过隧道时隧道空气阻力和压力波的关系
        4.5本章小结
    5结论与展望
        5.1论文工作和主要结论
        5.2论文创新点
        5.3研究展望
 致谢
 参考文献
 攻读学位期间的研究成果

著录项

学科：动力工程

授予学位：硕士

年度：2019

正文语种：中文语种

中图分类：地下建筑；物理化学（理论化学）、化学物理学

链接：https://www.zhangqiaokeyan.com/academic-degree-domestic_mphd_thesis/020311590293.html