怎么判断要用左右极限_前方有车辆，极限障碍出库技巧，三个点这样协调就不会顾此失彼...

现在看到的这个画面是在垂直车位向右出库时，因为这辆白色轿车横停在过道上刚好阻挡了车辆出库，车辆的左前角与前车距离大约2厘米，右侧车身中部与微面左前角的距离大约2厘米。此时方向已经处于向右打满状态，继续出库的话右侧车身就会挤到微面，回正方向前进就会顶到前车。

出库遇到这种极限的情况时，就不要强行出库了，保持方向不动的情况下原路返回就不会刮蹭。

那这个极限出库有什么好的方法能出来而且能保证不刮蹭吗？从理论上来讲，只要在客观上空间够大，在把握好三个看点的情况下就有出来的可能，这就需要对车距有准确的判断和对姿态的合理调整。

这个客观上的空间包括两个方面，一个是车辆在不刮蹭左右车辆的情况下最大程度摆斜车辆。

第二就是在努力调整车身摆斜姿态时，车尾与后面车辆要有方便前后移动的距离。也就是说车头向右摆斜的目的是让车身在左右障碍物之间尽量接近于顺直，这样车头向右摆，车尾向左摆，那车尾与后面车辆就需要有一定的空间才能方便这种摆斜过程中的前后移动。

把握好三个看点就是：第一，与前面白色轿车的距离，主要是在向右拐到极限位置时，保证前保险杠蹭不到前车；

第二，通过右侧后视镜观察右侧车身与右侧车辆的极限距离，保证有一定的动态间隙；

第三，在调整车身姿态的倒车时，通过左侧后视镜判断左后角不能顶到左侧车辆。

在以上三个看点有把握的前提下，还需要对出库的走线方式有一个清晰的规划，我们看一下这个车位，车辆起初是居中停放的，第一步是先把车辆向驾驶员左侧的黑色轿车靠近，靠近的距离以后视镜蹭不到为准。

先后退一步，然后向左打方向前进，

在前进过程中向右打方向顺直车身，在停车前回正方向；再向后退一步；

向左打方向后退过程中，向右回方向，

然后回正方向停车，现在完成了向左侧车辆的靠近。这个目的就是在向右打方向出库时，扩大了向右的转弯半径，不至于一下子就拐到右侧微面；

第二步是向右打方向做出库前的车身调整，因为不可能一把出库，那就要把车头尽量向右摆，车尾向左摆。第一步，向右打方向前进，在停车前回正方向做倒车的准备；

第二步，交替观察左右右侧后视镜，向左打方向倒车；

第三步，观察前车距离，向左打方向前进一点点，随即向右打方向，再一次做出库尝试。这个向右摆头和向左摆尾的过程可能需要重复好几次，直到调整到可以出来为止。

现在从四个视角画面来看看出库的过程，请大家注意轮胎方向变化和左右后视镜以及前面车距的状态，从中学习到这个出库环节的协调技巧。先是向右打方向往外开，

这一把过不来，当感觉到前面接近到前车时回正方向停车。

向左打方向略微倒车，随即向右打方向继续出库，注意观察左侧后视镜，此时主要看两个地方，一个是右侧后视镜看两车间隙，一个是判断前车极限距离。

当左前角出来一点以后，因为一直在向右打满方向状态，右侧车身间隙已经达到极限，需要通过回正方向往前开，但是不能完全回正，因为完全回正的话左前角也会蹭到。此时主要掌握以右侧极限蹭不到为准，慢慢往外开。

如果此时对前面没有把握，可以空档拉手刹下车看看，也可以有一个人在车下给你指挥一下，主要报告左前角距离，因为右侧有后视镜可以观察得很清楚。

现在继续往前走的话右侧有可能会刮蹭，向右打一点方向倒一点点，在左前角不倒回前车保险杠右前角的前提下调整，向左打一点点方向，因为左前角已经出来了前车左后角，所以间隙在扩大，向左打一点不会刮蹭，右侧也就差这么一点点，

现在可以看到车辆在一点点的开了出来。车头出来后还不能着急向右打方向太多，因为右侧车身还没完全出来，

一边观察右侧后视镜，在确保右侧车身不会刮蹭的前提下慢慢向右打方向，把车完全开出来。

好的，过道有车占道，极限距离不刮蹭出库完成。