agv ti 毫米波雷达_毫米波雷达：无人驾驶的“核心传感器”

华为轮值董事长徐直军10月22日在世界智能网联汽车大会上透露，将利用自己的5G技术来开发毫米波雷达和激光雷达。

传感器生态是华为汽车想要打造的生态之一，包括激光雷达、毫米波雷达、摄像头等等，让这些传感器方便与MDC连接在一起。作为选择之一，华为也会利用自己的5G技术来开发毫米波雷达，实现全天候的成像，同时也将充分利用全球领先的光电子技术，开发激光雷达，真正解决激光雷达面临的成本问题与性能问题。

业内人士表示从基础的自适应巡航(ACC)、自动紧急制动(AEB)、前方碰撞预警(FCW)、到盲区监测系统(BSD)，以及后来的智能驾驶泊车出入、后方车辆警示系统(RCTA)等，都要有毫米波雷达的参与。

据介绍，华为所开发的激光雷达和毫米波雷达将搭载于合作伙伴的车型上，每辆车预计标配1至3个激光雷达，几个主机厂加起来，华为的激光雷达会有数十万的年出货量。

随着汽车智能化、电子化的推进，无人驾驶已经是未来汽车发展的必然趋势，智能汽车(ADAS)和车联网(V2X)分别是实现无人驾驶的内部和外部要求。

ADAS的各项功能需要多种传感器才能实现。ADAS的传感器主要有摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达四种。其中，摄像头国产化难度大、超声波雷达门槛低、激光雷达尚未商业化，而随着自动驾驶等级提升，毫米波雷达需求最大。毫米波雷达已经实现量产，随着大规模产品上市，预计将快速应用。

市场空间看，在自动驾驶技术的推动下，Yole预计到2022年汽车毫米波雷达模块的市场空间将达到75亿美元，6年CAGR将达到25％。预计到2020年，全球汽车毫米波雷达将近7000万颗，若中国汽车销售量中有15%装配汽车毫米波雷达，按每辆车装配2个，预计2020年的毫米波雷达需求量近900万个，国内车载毫米波雷达的市场规模则有望达50亿元人民币左右。

毫米波雷达：现阶段核心的传感器

毫米波雷达是指工作在毫米波波段(频域30-300GHz，波长1-10mm)的探测雷达，通