catia里画铰链_基于CATIA的汽车车门铰链设计

摘要：文章论述了车门铰链的设计过程，车门铰链各个零部件的参数设计、干涉检查、有限元分析全部都可以在CATIA软件中进行，应用CATIA软件做简单模型的有限元分析不仅结果可靠，还可以大大提高了工作效率。

关键词：CATIA；车门铰链；有限元分析

中图分类号：U463.343 文献标识码：A 文章编号：1006-8937(2013)08-0005-02

车门作为汽车车身的设计中的重要组成部分，它的设计过程直接影响着两侧前后翼字板、顶盖、车门框等相关结构的设计，同时车门作为一个旋转运动件，在关闭的时候必须满足车身整体的造型要求。作为支撑车门旋转的重要附件铰链就显得尤为重要，它将直接影响车门的使用性能。一个良好的铰链设计应该具备质量轻、刚度大、易安装等优点。铰链的种类很多，现代轿车车身广泛采用合页式铰链，它的刚度比较高，采用隐蔽式布置。为此，本文就以某车型为例，重点介绍车门铰链的设计过程。

1 铰链的设计

1.1 车门铰链的跨距要求

铰链把车门与车身本体连接在一起，车门在关闭的时候，车门门锁与铰链是承力件；车门打开的时候，很明显车门的重量都由车门铰链来承担。因此引起车门下沉的主要原因是车门与铰链、立柱与铰链连接刚度不足。为了加强其连接刚度，除了在铰链安装部位加装加强板外，在布置铰链时，要尽量加大两铰链之间的间距，改善其受力状况。通常上下铰链的跨距Z与车门长度L之比为Z/L>1/3，而且上铰链的上端到下铰链的下端要保证350 mm以上。设计车型为微型轿车，车门相对较小，同时考虑到车身造型的需要，两铰链的间距选择330 mm。

1.2 铰链的轴线设计</