jetbrainsagent 安装参数失效_典型冲击载荷下螺栓法兰连接结构失效模拟

前 言

螺栓法兰连接结构被广泛应用于化工管道连接、重型货车传动轴对接，以及航空航天火箭舱段分离连接结构和导弹级段间连接。

火箭、导弹等在发射和高速飞行过程中可能会受到横向 或者轴向异常载荷作用，使得级段连接螺栓失效而导致发射失败。

国内外学者对螺栓法兰连接结构力学性能研究较多，研究方法与侧重点也各有不同。文献通过理论推导与实验验证给出了弯曲载荷作用下螺栓法兰连接结构单个螺栓受力计算方法。

通过理论推导与数值仿真发现了螺栓法兰连接结构拉压刚度非线性特性，并研究了影响连接结构拉伸刚度的主要因素。

本文根据某研究项目实际结构，经过合理的简化，通过 ABAQUS 建立能反应结构实际受力特征的三维有限元动力失效模型。

分别模拟了含剪力销的螺栓法兰连接结构预紧力加载，以及两类典型瞬态冲击载荷作用下的失效模式。以期对该结构的动力冲击失效规律有进一步的认识。

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基于ABAQUS的三维有限元模型

1.1 几何模型与单元类型

本文利用常用非线性有限元软件 ABAQUS，建立了含上下内法兰、12 个均布螺栓和剪力锥销的连接结构，内法兰环厚度 10mm，内径250mm，外径 300mm，柱段壁厚 4mm，柱段高 340mm，螺栓孔位置距法兰内环 9.5mm，螺栓孔直径 6mm；螺栓规格 M5；

剪力销柱段直径 5mm，柱段长度 10mm，锥度 9°锥段长度 6mm。建模将筒壁简化成为薄壳，全模型如图 1 所示。

图1 连接结构几何模型

工程中大量事实表明螺栓连接的破坏模式一般不会是螺纹破坏，且如果建立螺栓螺纹模型将使得模型计算量巨增并且会有计算难收敛的问题，故本文建立无螺纹模型进行分析，并将六角螺栓简化成为圆形，螺栓(螺杆、螺母和垫片一体)和剪力锥销几何模型如图 2 所示。

图 2 剪力销、螺栓几何模型

模型中实体部分单元类型均为带“沙漏控制”的六面体 8 节点减缩积分单元(C3D8R)；

壳体部分采用 4 节点减缩积分单元(S4R)。4 节点的壳单元与 8 节点的六面体单元均为一阶线性单元，该单元类型在计算涉及接触非线性时更容易收敛，且足够网格密度的减缩积分既能反应结构应力的真实状态也能够提高计算效率。

1.2 材料参数与损伤

法兰柱段和螺栓/剪力销所用材料分别为铝合金和高强度合金钢，材料常数如表 1 所示。按 照材料属性设定密度，弹性模量，泊松比等基本参数。

依据材料损伤理论，通过定义材料的塑性强化，初始损伤条件以及损伤演化等参数，可以模拟出结构断裂破坏的效果。