轨道交通工程基坑开挖知识_基坑工程施工知识

一、基坑工程的内容

放坡开挖(无支护开挖)：简单又经济，在空旷地区或周围环境允许时能保证边坡稳定的条件下应优先选用。

支护体系保护下开挖(有支护开挖)：土质、地质条件比较差；在城市中心地带、建筑物稠密地区，往往不具备放坡开挖的条件。

二、基坑的安全等级

《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120规定，其坑侧壁的安全等级分为三级，不同等级采用相对应的重要性系数γ，基坑侧壁的安全等级分级如表6-64所示。

三、基坑变形的监控

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202对基坑分级和变形监控值作如下规定：

注：1．符合下列情况之一，为一级基坑：

(1)重要工程或支护结构做主体结构的一部分

(2)开挖深度大于10m；

(3)与临近建筑物、重要设施的距离在开挖深度以内的基坑；

(4)基坑范围内有历史文物、近代优秀建筑、重要管线等需严加保护的基坑。

2．三级基坑为开挖深度小于7m，周围环境无特别要求的基坑。

3．除一级和三级外的基坑属二级基坑。

4．与周围已有的设施有特殊要求时，尚应符合这些要求。

四·基坑工程勘察

1.周围环境勘察

1．基坑周围邻近建(构)筑物状况调查。在大中城市建筑物稠密地区进行基坑工程施工，宜对下述内容进行调查：

(1)周围建(构)筑物的分布，及其与基坑边线的距离；

(2)周围建(构)筑物的上部结构形式、基础结构及埋深、有无桩基和对沉降差异的敏感程度，需要时要收集和参阅有关的设计图纸；

(3)周围建筑物是否属于历史文物或近代优秀建筑，或对使用有特殊严格的要求；

(4)如周围建(构)筑物在基坑开挖之前已经存在倾斜、裂缝、使用不正常等情况，需通过拍片、绘图等手段收集有关资料。必要时要请有资质的单位事先进行分析鉴定。

2．基坑周围地下管线状况调查

在大中城市进行基坑工程施工，基坑周围的主要管线为煤气、上水、下水和电缆。

(1)煤气管道。应调查掌握下述内容：与基坑的相对位置、埋深、管径、管内压力、接头构造、管材、每个管节长度、埋设年代等。

煤气管的管材一般为钢管和铸铁管，管节长度约4~6m，管径常用100、150、200、250、300、400、500mm。铸铁管接头构造为承插连接、法兰连接和机械连接；钢管多为焊接或法兰连接。

(2)上水管道。应调查掌握下述内容：与基坑的相对位置、埋深、管径、管材、管节长度、接头构造、管内水压、埋设年代等。

上水管常用的管材有铸铁管、钢筋混凝土管和钢管，管节长度约3~5m，管径为100~2000mm。铸铁管接头多为承插式接头和法兰接头；钢筋混凝土管多为承插式接头；钢管多用焊接。

(3)下水管道。应调查掌握下述内容：与基坑的相对位置、管径、埋深、管材、管内水压、管节长度、基础形式、接头构造、窨井间距等。下水管道多用预制钢筋混凝土管，其接头有承插式、企口式、平口式等，管径为300~2400mm。

(4)电缆。电缆种类很多，有高压电缆、通讯电缆、照明电缆、防御设备电缆等。有的放在电缆沟内，有的架空。有的用共同沟，多种电缆放在一起。

电缆有普通电缆与光缆之分，光缆的要求更高。对电缆应通过调查掌握下述内容：与基坑的相对位置、埋深(或架空高度)、规格型号、使用要求、保护装置等。

3．基坑周围邻近的地下构筑物及设施的调查

如基坑周围邻近有地铁隧道、地铁车站、地下车库、地下商场、地下通道、人防、管线共同沟等，亦应调查其与基坑的相对位置、埋设深度、基础形式与结构形式、对变形与沉降的敏感程度等。这些地下构筑物及设施往往有较高的要求，进行邻近深基坑施工时要采取有效措施。

4．周围道路状况调查

在城市繁华地区进行基坑工程，邻近常有道路。这些道路的重要性不相同，有些是次要道路，而有些则属城市干道，一旦因为变形过大而破坏，会产生严重后果。道路状况与施工运输亦有关。为此，在进行深基坑施工之前应调查下述内容：

(1)周围道路的性质、类型、与基坑的相对位置；

(2)交通状况与重要程度；

(3)交通通行规则(单行道、双行道、禁止停车等)；

(4)道路的路基与路面结构。

5．周围的施工条件调查

基坑现场周围的施工条件，对基坑工程设计和施工有直接影响，事先必须加以调查了解。

(1)施工现场周围的交通运输、商业规模等特殊情况，了解在基坑工程施工期间对土方和材料、混凝土等运输有无限制，必要时是否允许阶段性封闭施工等，这对选择施工方案有影响；

(2)了解施工现场附近对施工产生的噪声和振动的限制。如对施工噪声和振动有严格的限制，则影响桩型选择和支护结构的爆破拆除混凝土支撑；

(3)了解施工场地条件，是否有足够场地供运输车辆运行、堆放材料、停放施工机械、加工钢筋等，以便确定是全面施工、分区施工还是用逆作法施工。