java写航显系统_一种机场航显系统的制作方法

本实用新型属于航显设备技术领域，具体地说，涉及一种机场航显系统。

背景技术：

机场做为国家交通网络的组成部分之一，它的运行成本极高、巧始投资较大、业务种类复杂、要求为乘客提供良好的服务保障。机场的建设水平体现了当地经济发展水平的离低，同时是对区域交通、旅游等行业的有力推动。为此，机场内部的运维和管理显得格外重要，必须照顾到每一个角落、每一位乘客，这些服务对象会产生大量的数据信息。面对庞大的数据量，机场业务往往令管理人员感到头疼，不能及时为乘客提供最新信息，管理显得十分繁琐和低效。

以往的机场航显系统多采用客户端／服务端模式架构，显示设备采用了CRT、LED等。从显示设备来讲，其可维护性较差，显示效果无法令人满意。而对系统进行管理维护的客户端则往往采用专用设备，不具有通用性，无法做到及时修改和移植。每一次更改显示数据都需要花费大量时间，因为其显示数据采用了固定格式的表格或者文档，数据录入必须严格按照固定格式进行，一旦录入就无法修改，可维护性差，造成机场整体工作效率低。而且，现有的显示设备需要耗费大量的电量，成本较高。同时，现有的显示设备无法调节显示亮度，当外界光线较强时，往往会导致乘客难以看清所显示的信息。

因此，需要建立一整套完整可行的航班信息显示系统，将机场每时每刻的航班信息进行统一管理和调度，并在客户端中显示，提高机场信息化、现代化水平。

技术实现要素：

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种机场航显系统，可维性强，工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种机场航显系统，包括显示终端、管理终端、服务器终端；其中，所述的显示终端包括设置在行李提取处和值机柜台处的固定式LCD屏、设置在总服务台背景墙上的LED全彩屏、设置在到达厅出口和登机口的移动式LCD屏和设置在机场各个厅室的LCD滚动屏；固定式LCD屏、LED全彩屏、动式LCD屏和LCD滚动屏各通过一台工控机与接入层交换机相连；所述的管理终端由系统管理员工作站、媒体信息管理工作站、模板设计工作站和航班信息管理工作站组成，系统管理员工作站、媒体信息管理工作站、模板设计工作站和航班信息管理工作站均与接入层交换机相连，接入层交换机与汇聚层交换机相连，汇聚层交换机与核心层交换机相连，所述的服务器终端包括航显应用服务器和航显数据库服务器，航显应用服务器与核心层交换机相连，航显数据库服务器与航显应用服务器相连。

进一步，作为优选，所述的固定式LCD屏、LED全彩屏、移动式LCD屏和LCD滚动屏上均设置有光敏传感器，每个光敏传感器均与配套的工控机连接。

进一步，作为优选，所述的移动式LCD屏上设置有热释电红外传感器，且热释电红外传感器和移动式LCD屏配套连接的工控机相连。

本实用新型的有益效果：

本实用新型采用三层体系结构，引入了中间层的航显应用服务器，无论前端显示设备数量多少，对于航显数据库服务器而言，其用户只有一个，就是航显应用服务器，通过这种有效降低数据库用户数特别是并发用户数的手段，能很好地保证航显数据库服务器的高效、稳定和可靠，同时提高系统的可维护性，当系统需要扩展时，无需改换航显数据库服务器，使得航显系统在系统升级时几乎可以不中断原有的显示服务，通用性高。此外，固定式LCD屏、LED全彩屏、动式LCD屏和LCD滚动屏上均设置有光敏传感器，可根据外界的光照强度对调节屏幕亮度，避免乘客无法看清显示的内容，在各个厅室均设置LCD滚动屏，可用于显示紧急通知，与其他显示信息区别显示，保证乘客能够及时的看到紧急通知，同时，在动式LCD屏上设置热释电红外传感器，但有乘客经过时，屏幕亮度变亮，保证乘客能够看清信息，当无乘客经过时，屏幕自动息屏，减少耗电量。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型的固定式LCD屏局部连接框图；

图3为本实用新型的LED全彩屏局部连接框图；

图4为本实用新型的LCD滚动屏局部连接框图；

图5为本实用新型的移动式LCD屏局部连接框图。

图中，1-固定式LCD屏、2-LED全彩屏、3-移动式LCD屏、4-LCD滚动屏、5-系统管理员工作站、6-媒体信息管理工作站、7-模板设计工作站、8-航班信息管理工作站、9-航显应用服务器、10-航显数据库服务器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

如图1-5所示，一种机场航显系统，包括显示终端、管理终端、服务器终端；其中，所述的显示终端包括设置在行李提取处和值机柜台处的固定式LCD屏1、设置在总服务台背景墙上的LED全彩屏2、设置在到达厅出口和登机口的移动式LCD屏3和设置在机场各个厅室的LCD滚动屏4，在各个厅室均设置LCD滚动屏4，可用于显示紧急通知，与其他显示信息区别显示，保证乘客能够及时的看到紧急通知。固定式LCD屏1、LED全彩屏2、动式LCD屏和LCD滚动屏4各通过一台工控机与接入层交换机相连，作为优选，所述的移动式LCD屏3上设置有热释电红外传感器，且热释电红外传感器和移动式LCD屏3配套连接的工控机相连，移动式LCD屏3设置在到达厅出口和登机口，当没有乘客出入时，工控机会控制移动式LCD屏3自动息屏，当有乘客出入时，热释电红外传感器将信息反馈给工控机，工控机控制移动式LCD屏3变亮，避免移动式LCD屏3处于常亮状态，减少耗电量。所述的管理终端由系统管理员工作站5、媒体信息管理工作站6、模板设计工作站7和航班信息管理工作站8组成，系统管理员工作站5、媒体信息管理工作站6、模板设计工作站7和航班信息管理工作站8均与接入层交换机相连，管理终端对获取需要显示的信息，同时对显示的信息进行管理和修改，并对数据进行实时更新，保证显示终端能够实时的显示航班、天气等信息。接入层交换机与汇聚层交换机相连，汇聚层交换机与核心层交换机相连，采用层次分明的交换机进行数据交换传输，便于维护，同时减轻核心层交换机的工作负荷，可管理性好，稳定性好。所述的服务器终端包括航显应用服务器9和航显数据库服务器10，航显应用服务器9与核心层交换机相连，航显数据库服务器10与航显应用服务器9相连。本实用新型采用三层体系结构，引入了中间层的航显应用服务器9，无论前端显示设备数量多少，对于航显数据库服务器10而言，其用户只有一个，就是航显应用服务器9，通过这种有效降低数据库用户数特别是并发用户数的手段，能很好地保证航显数据库的高效、稳定和可靠，同时提高系统的可维护性，当系统需要扩展时，无需改换航显数据库服务器10，使得航显系统在系统升级时几乎可以不中断原有的显示服务，通用性高。

作为优选，所述的固定式LCD屏1、LED全彩屏2、移动式LCD屏3和LCD滚动屏4上均设置有光敏传感器，每个光敏传感器均与配套的工控机连接，工控机可根据外界光照强度调节屏幕的亮度，保证乘客能够看清显示的内容。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。