对电机油冷分析_纯电动汽车集成电驱系统油冷方案的研究与应用

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作者：陈广林，周文丨广州汽车集团 

前言

电动汽车主要分为纯电动、混合动力、燃料电池三种。无论是纯电动汽车、混合动力汽车还是燃料电池汽车，电机驱动系统都是其关键部件。集成电驱系统将驱动电机、电机控制、差速器以及减速器集成在一起，减小了整个电驱系统的质量和体积，有效的降低了电驱系统及整车的制造成本，已经成为当今广泛运行的电动汽车驱动系统。集成电驱系统的冷却一般分为风冷、水冷和油冷，其中油冷系统结构紧凑、冷却效率高是一种优良的电驱冷却方式。本文重点就纯电动汽车集成电驱系统的油冷方案进行研究分析。

1 研究分析

1.1 方案介绍

纯电动汽车集成电驱系统油冷方案如下图所示：电驱冷却油通过油泵从电驱油底壳进入油冷器，在油冷器内与整车的冷却液进行热交换后对电机进行冷却，再回流至电驱油底壳。该方案需要确定电驱系统中所需的油泵流量、油冷器功率以及整车的冷却液流量。

图1 集成电驱系统油冷方案简图

1.2 参数计算

电驱系统油冷方案的热源主要来自电机运行中的损耗，电机在不同的热平衡工况下效率和损耗值各不相同，需确认整车运用中最大的损耗值。根据纯电动汽车动力性的设置存在以下四种工况：1km最高车速、30min最高车速，百公里加速时间