电信设备专用排水抗滑路面设计

西域情歌

于 2024-10-09 13:37:14 发布

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简介：电信行业的基础设施建设中，道路设施是关键一环。该设计文件涉及一种专为电信设备服务的道路设计，它关注路面的耐用性、排水性能和防滑特性。排水型环氧沥青结合了环氧树脂与传统沥青混合物，增强了排水能力；开级配设计提高了耐久性和抗疲劳性；长寿命设计确保了材料的耐候性和抗老化性；抗滑表层则保障了路面的摩擦系数，降低事故风险。整体设计考虑了环境适应性、安全性和经济性，以确保电信设备的稳定运行和工作人员安全。电信设备-具有排水型环氧沥青开级配长寿命抗滑表层的路面.zip

1. 排水型环氧沥青路面设计

1.1 环氧沥青材料特性与应用

环氧沥青是一种由环氧树脂和沥青结合的复合材料，它具有优异的粘结力和耐久性。这种材料在低温条件下依然能够保持良好的韧性，不会轻易出现开裂现象。环氧沥青的广泛应用包括桥梁的铺装、高速公路的维修以及机场跑道的建设。因其优越的性能，环氧沥青逐渐成为基础设施建设的重要选择。

1.2 排水型路面设计原理

排水型路面设计的主旨是通过优化路面结构来减少雨水在路面的积存时间，从而降低交通事故的发生率和提升路面的使用效率。设计原理包括选择适当的材料、确定合适的坡度以及构建有效的排水系统。这不仅要求设计师具备良好的工程技术知识，还要对当地气候条件和水文特性有足够的了解。

1.3 环氧沥青路面结构组合

在排水型环氧沥青路面设计中，结构组合是关键。典型的结构组合包括沥青混合料层、排水层和基础层。排水层通常采用开级配骨料，以确保足够的透水性。环氧沥青层则作为封层使用，防止水侵入基础层。通过合理设计这些层次的厚度与类型，可以最大程度地发挥排水型路面的性能。

1.4 排水设计的施工技术要点

在施工排水型环氧沥青路面时，施工技术要点包括温度控制、混合料均匀性和摊铺的准确性。环氧沥青材料需要在特定的温度范围内使用，以保证其性能。摊铺工作需要使用先进的设备进行，保证路面平整度和密实度。此外，施工过程中还需要密切监控施工温度，确保材料达到规定的固化时间，以满足设计要求。

2. 开级配材料的耐久性和抗疲劳性

2.1 开级配混合料的组成及分类

开级配混合料，也被称为排水性混合料，以其优良的排水性能，在道路工程领域拥有广泛的应用。组成开级配混合料的原材料包括粗骨料、细骨料、填料以及必要的添加剂。根据骨料的粒径分布，开级配混合料主要可以分为粗粒式、中粒式和细粒式。

粗粒式混合料的最大粒径一般大于19mm，它具有良好的排水性能和较高的抗滑性能。中粒式混合料的最大粒径介于9.5mm到19mm之间，拥有平衡的排水性能和结构强度。细粒式混合料的最大粒径则小于9.5mm，其特点在于较高的密实度和结构强度。

在选择合适的开级配混合料时，需要考虑预期用途、交通负荷、气候条件等因素，以达到最佳的性能和耐久性。下表展示了开级配混合料的不同类型及其典型应用：

| 类型 | 最大粒径(mm) | 特点 | 典型应用 | |------------|--------------|--------------------------|-------------------------------| | 粗粒式 | >19 | 良好的排水性能、高抗滑性 | 高速公路、桥梁表面层 | | 中粒式 | 9.5-19 | 平衡排水性能与结构强度 | 城市道路、停车场 | | 细粒式 | <9.5 | 高密实度、结构强度 | 人行道、自行车道、停车场 |

2.2 材料耐久性评价方法

2.2.1 实验室测试

实验室测试是评估开级配混合料耐久性的主要方法之一，其目的在于模拟实际使用条件下材料的性能变化。主要测试项目包括：

抗压强度测试：评估混合料承受荷载的能力。
冻融循环试验：模拟材料在温度变化条件下的性能稳定性。
水损害试验：检验材料在水分侵入后的结构完整性和耐久性。

2.2.2 现场测试与数据分析

现场测试是验证实验室测试结果的另一重要环节。现场测试通常包括：

路面平整度测定：使用平整度仪进行连续测量，确保路面长期使用的平稳性。
空隙率测量：采用核子密度计等仪器测量路面空隙率，评估排水性能。
结构强度检测：通过承载板试验等方法评估路面结构的实际强度。

对实验室和现场测试数据进行综合分析，可以有效预测材料的耐久性，并为设计改进提供依据。

2.3 抗疲劳性能的理论分析与实践

2.3.1 疲劳破坏机理

疲劳破坏是指材料在重复荷载作用下发生的微观裂纹扩展，并最终导致断裂的过程。开级配材料的疲劳破坏机理可以分为三个阶段：

微裂纹形成阶段 ：在重复荷载作用下，材料内部应力集中导致微裂纹的形成。
裂纹扩展阶段 ：微裂纹逐渐扩展成宏观裂纹。
断裂阶段 ：裂纹扩展到一定程度后，材料无法承受荷载而导致断裂。

2.3.2 提高抗疲劳性的措施

为了提高开级配材料的抗疲劳性能，采取以下措施是必要的：

优化材料组成 ：通过调整骨料级配和混合比例，增强混合料的抗压和抗拉强度。
增加粘结剂含量 ：适量增加粘结剂能提高混合料的整体粘结性，减少微裂纹的形成和扩展。
采用改性添加剂 ：利用改性沥青或其他添加剂提高材料的韧性，抵抗裂纹扩展。
合理的路面设计 ：设计合理的路面结构和厚度，减少重复荷载对路面的冲击。

下面是一个示例代码块，演示了如何使用Python进行疲劳试验数据的分析，包括裂纹扩展速率的计算和疲劳寿命的预测：

import numpy as np
import matplotlib.pyplot as plt

# 假设的数据集，加载实验中收集的应力循环次数和裂纹尺寸数据
stress_cycles = np.array([1000, 2000, 5000, 10000, 20000])
crack_size = np.array([0.01, 0.03, 0.08, 0.15, 0.30])

# 计算裂纹扩展速率
da_dN = np.diff(crack_size) / np.diff(np.log(stress_cycles))
da_dN = np.append(da_dN, 0)  # 补上最后一个点，简化为等间隔循环次数

# 绘制裂纹扩展速率图
plt.plot(np.log(stress_cycles), da_dN, 'o-')
plt.xlabel('Log of Stress Cycles')
plt.ylabel('Crack Growth Rate (mm/cycle)')
plt.title('Crack Growth Rate vs. Stress Cycles')
plt.grid(True)
plt.show()

在上述代码中，我们首先导入了必要的库，使用 numpy 进行数值计算， matplotlib.pyplot 用于绘图。我们创建了两个数组 stress_cycles 和 crack_size 来表示应力循环次数和对应的裂纹尺寸。计算裂纹扩展速率使用了 np.diff 函数来找出连续数据点之间的差异，并将最后一个点的值设为零以便于绘图。最后，我们绘制了裂纹扩展速率与应力循环次数的关系图。通过这种分析，可以预测材料的疲劳寿命，并为设计提供依据。

3. 长寿命路面材料的耐候性和抗老化性

3.1 耐候性对路面性能的影响

耐候性是指材料抵抗恶劣气候条件（如温度变化、紫外线、雨水、风力等）的能力。对于路面材料而言，耐候性尤为重要，因为路面材料在露天环境下长期暴露，必须具备足够的耐候性才能保证长期的使用性能和结构安全。

耐候性差的路面材料会受到气候因素的严重影响，导致一系列问题，例如： - 表面裂纹的产生和扩展 - 材料的松弛和变形 - 老化引起的材料脆化 - 颜色和光泽度的改变 - 路面功能性丧失，如抗滑性下降

耐候性对路面性能的影响体现在多个层面，例如： - 力学性能 ：耐候性差会导致材料的抗拉、抗压、抗弯强度降低 - 物理性能 ：如尺寸稳定性、耐磨性和抗冻融能力等受到影响 - 化学性能 ：耐候性差可能会导致材料化学结构的变化，加速材料老化

3.2 抗老化性能研究

3.2.1 老化机理分析

老化是指材料因外界环境因素作用导致其性能逐渐劣化的现象。在路面材料中，老化主要表现为材料的物理和化学性质退化。老化机理通常包括以下几个方面：

光老化 ：紫外线辐射会导致材料分子链断裂，表面粗糙度增加，颜色变化等。
热老化 ：长期暴露在高温条件下，材料可能会软化、变形，长期低温可能导致材料脆化。
氧化老化 ：氧气与材料反应，导致材料分子链的断裂和新的化学基团的产生。
水解老化 ：水分与材料反应导致分子链断裂。

3.2.2 老化预防与改善措施

为了提高路面材料的抗老化性能，研究者和工程师采取了多种措施，这些措施主要包括：

选择耐候性好的基础材料 ：例如使用经过特定处理的树脂或沥青，提高其紫外线吸收能力。
添加抗老化剂 ：如光稳定剂、抗氧化剂等，以提高材料的化学稳定性。
表面涂层保护 ：施加适当的防护涂层，例如使用具有高反射性的耐磨涂料。
物理屏障 ：通过设计和施工中加入抗紫外线的物理屏障，例如使用特定的碎石和沙砾覆盖层。
优化设计 ：改进路面结构设计，例如增加排水系统以防止水分渗透。

3.2.3 实验室老化模拟测试

实验室模拟老化测试能够加速材料老化过程，并评估材料的耐老化性能。实验方法包括但不限于：

热老化测试 ：将试样放置在高温条件下一定时间，再测试其物理和化学性能变化。
光老化测试 ：使用荧光灯或紫外灯照射试样，模拟长时间的阳光暴露。
水热老化测试 ：将试样在水热环境下长期放置，评估其在湿热条件下的老化行为。
循环老化测试 ：模拟自然界中日夜温差，进行循环加热和冷却测试。

实验结果可以用于预测材料在实际使用中的老化行为，并为耐老化材料的设计提供依据。

3.3 长寿命路面的设计要求

3.3.1 设计寿命的确定方法

长寿命路面的设计寿命是指路面在正常使用和维护下预期可服务的时间长度。确定长寿命路面设计寿命的方法包括：

历史数据法 ：通过分析已有的路面使用数据，评估路面实际的使用寿命。
理论分析法 ：基于材料性能和环境影响的理论模型进行计算。
经验公式法 ：利用已有的经验公式和标准，结合特定区域的气候和交通数据来确定设计寿命。
综合评估法 ：结合以上方法，进行综合评估确定设计寿命。

设计寿命的确定需考虑路面材料的性能、施工质量、交通负荷、环境条件等因素，以确保路面工程的经济性与可持续性。

3.3.2 材料与结构的长寿命策略

为了实现长寿命路面的设计，必须采取以下策略：

高性能材料选择 ：选用具有优异耐候性、抗老化性和持久力学性能的材料。
优化结构设计 ：采用合理的结构层次和厚度，确保路面整体和各层之间的协同工作。
施工质量控制 ：严格执行施工标准和规程，保证路面材料的均匀性和结构的完整性。
维护与管理 ：制定周期性的维护计划，及时修补损坏，防止小问题变成大问题。

此外，通过建立路面性能监测系统，可以实时跟踪路面状况，及时采取必要的养护措施，延长路面使用寿命。

通过对耐候性和抗老化性的深入研究与合理设计，路面材料与结构能够更好地适应环境变化，提高使用周期，为实现可持续交通基础设施建设做出重要贡献。

4. 抗滑表层的设计与安全性

4.1 抗滑表层的功能与重要性

抗滑表层的设计直接关系到路面的安全使用。在道路上，车辆的制动、转向以及加速等操作，都需要通过轮胎与路面之间产生足够的摩擦力来实现。一个优秀的抗滑表层可以显著提高路面的摩擦系数，从而提高行车的安全性。此外，抗滑表层还可以减少雨天路面积水，提升雨天行车的可见性和可控性，降低交通事故发生的概率。

抗滑性能不足的路面会增加行车风险，尤其是在雨雪等恶劣天气条件下，车辆制动距离会大幅增加，极大地提高了交通事故发生的风险。因此，在设计和建设道路时，抗滑表层的设计是一个不可忽视的重要环节。

抗滑表层的设计和应用不仅仅关系到行车安全，还与环境保护、降低噪音污染、提升驾驶舒适度等因素密切相关。设计合理的抗滑表层可以减少轮胎与路面摩擦产生的噪声，提高行车的舒适度，同时也体现了对环境保护的重视。

4.2 抗滑材料的选择与应用

在选择抗滑材料时，需要考虑到多种因素，包括当地的气候条件、交通量、路面类型等。抗滑材料主要分为两大类：骨料类抗滑材料和涂料类抗滑材料。

骨料类抗滑材料一般用于铺设在路面表层，提高路面的摩擦系数。这类材料包括玄武岩、花岗岩、石英砂等天然材料，以及高分子聚合物等人工合成材料。骨料抗滑性能的优劣取决于其材质的硬度、磨光值、吸水率以及形状等因素。

涂料类抗滑材料通常用于已经铺设完成的路面，通过喷涂或涂刷的方式，提高路面的抗滑能力。涂料类抗滑材料包括传统的溶剂型涂料和近年来发展迅速的水性涂料。这些涂料含有一定的骨料，比如陶瓷颗粒，以提供足够的抗滑效果。

具体到材料的选择，需要综合考虑成本、施工便捷性、长期的抗滑效果和耐久性。例如，如果是在高交通流量的高速公路上应用，可能会倾向于选择高磨光值、耐磨损的骨料材料。

4.3 抗滑表层的设计原则与方法

抗滑表层的设计原则需确保在不同天气条件下都能提供足够的抗滑性能。设计时首先要对道路所处的环境进行全面的分析，包括气候条件、交通密度、车辆类型、路面材料的抗滑特性等。

设计方法通常包含以下步骤：

交通流量和车速分析 ：确定路段的交通量以及车速，这关系到抗滑要求的级别。
气候条件考虑 ：根据地区气候特征，比如降雨量、雪量等，评估抗滑性能需求。
路面材料选择 ：基于气候和交通条件选择合适的抗滑材料。
施工方案制定 ：根据材料特性制定合理的施工方案，包括铺装工艺和厚度。
性能测试与评估 ：通过实验或者模拟来验证设计的抗滑性能是否符合预期。

施工过程中，对于抗滑表层的厚度、骨料分布的均匀性、压实程度等都应严格按照设计要求执行，以保证最终的抗滑性能。

4.4 安全性评估与施工质量控制

4.4.1 安全性测试标准

安全性测试是抗滑表层质量控制的一个重要环节，通常包括摩擦系数测试、抗滑性能测试和耐磨性能测试等。摩擦系数测试可以采用摆式仪（摆式摩擦系数测定仪）、制动距离测试等方法。这些测试不仅在抗滑表层完工后进行，还应定期进行以评估抗滑表层的长期性能。

4.4.2 质量监督与验收标准

抗滑表层的施工质量监督需要建立严格的制度和流程，包括材料质量检验、施工过程监督和竣工验收三个主要环节。在材料质量检验阶段，需要对抗滑材料的磨光值、颗粒级配等进行测试。施工过程监督应包括对铺装厚度、压实度、骨料分布均匀性的检查。竣工验收则要对已完工的抗滑表层进行全面的性能评估。

在质量监督与验收标准的制定上，必须符合国家或地方的相关规定，并结合工程实际情况进行合理的调整，确保抗滑表层的安全性满足设计要求和道路使用者的需求。

5. 排水型环氧沥青开级配路面的施工与养护

5.1 施工前的准备工作

施工前的准备工作是确保排水型环氧沥青开级配路面成功铺设的关键步骤。这一环节不仅包括了现场勘查和材料的选购，还包括了施工计划的制定、施工团队的组织，以及对施工人员的培训。

现场勘查与设计

在施工前，首先需要对现场进行详细的勘查，以便了解地形地貌、现有基础设施、以及可能影响施工的其他因素。根据勘查结果，结合排水需求和交通流量，设计出合适的路面结构。设计图纸要包括路面横断面图、排水系统布局图等关键信息。

施工计划与材料准备

制定详细的施工计划，包括各个工序的施工时间表、质量控制要点、安全管理措施等。此外，提前采购所需的材料，如环氧沥青、骨料、添加剂等，并确保所有材料的规格、质量和供应稳定性符合设计要求。

施工团队组织与人员培训

根据工程规模和复杂程度，组织经验丰富的施工团队，并对所有施工人员进行专业培训。确保每位员工都能了解施工流程、操作规范和安全准则。对于使用特定施工设备的人员，还需要进行相应的操作培训和考核。

5.2 排水型环氧沥青混合料的摊铺技术

排水型环氧沥青混合料的摊铺是路面施工的核心环节之一，其摊铺工艺的优劣直接影响路面的性能和使用寿命。摊铺过程中需要特别注意温度控制、摊铺速度和摊铺均匀性。

温度控制

环氧沥青混合料在摊铺过程中需要保持在一定的温度范围内，通常在110°C至130°C之间，以确保混合料的流动性和后期的粘结强度。摊铺机自带的加热系统应提前预热，保证混合料在装料、运输、摊铺过程中维持温度。

摊铺速度与操作

摊铺速度应根据混合料的供应情况和摊铺设备的能力进行合理控制，避免因速度过快导致混合料的离析或过慢影响工效。操作过程中，摊铺机应该保持稳定速度前进，尽量减少停顿和启动，以保证路面的平整度。

摊铺均匀性的控制

为了确保路面平整度和摊铺质量，摊铺时应使用振动梁或者熨平板进行初步平整，并在摊铺后进行至少两次的碾压工序，这有助于消除表面的波浪和压痕，提高路面平整度。

5.3 路面压实工艺与质量控制

路面压实是确保环氧沥青路面平整度和耐久性的必要手段。通过科学合理的压实工艺和严格的质量控制，可以显著提高路面的施工质量。

压实设备的选择与使用

选择合适的压实设备对于确保压实效果至关重要。通常会使用振动压路机进行压实作业，根据路面的厚度和混合料的特性，可能还需要配备光轮压路机进行最后的表面光整工作。

压实工艺的流程

压实工艺主要包括初压、复压和终压三个阶段。初压主要是为了稳定混合料的位置，通常在摊铺后进行；复压阶段则需要较大的压实能量，以达到设计密度；终压阶段则用来消除表面的痕迹，保证路面平整光滑。

质量控制要点

质量控制要点包括对压实度的检测、温度的监测以及压实顺序和遍数的控制。压实度检测通常使用核子密度仪进行，温度监测则需要使用温度计，以确保符合工艺要求。压实时的遍数和顺序应根据现场条件和混合料特性进行调整。

5.4 路面养护与病害处理策略

路面在投入使用后，随着时间的推移和交通荷载的累积，不可避免会出现一些病害。因此，制定有效的养护和病害处理策略是延长路面使用寿命、保证路面性能的关键。

养护周期与方法

养护周期应根据路面的实际使用状况和预测的磨损速度来确定。常规的养护方法包括微表处、热再生、罩面等，可以根据不同病害的类型和严重程度选择合适的养护方案。

病害的识别与分析

有效的病害处理首先需要对病害进行准确的识别和分析。常见病害包括裂缝、坑槽、车辙等。每一种病害的产生都可能与路面结构、施工质量、材料特性、环境因素等有关，对病害进行详细的分析有助于找到问题的根源，从而采取更为有效的处理措施。

病害处理的具体措施

裂缝一般采用灌缝处理，坑槽需要进行局部修补，车辙则需要根据其深度采用不同的处理方法。所有修补工作在执行前都需要进行适当的路面清理和准备工作，以保证新旧材料之间的粘结力。

养护效果的评估与反馈

养护完成后需要对路面状况进行评估，这包括平整度、抗滑性能和结构强度等指标。通过检测数据与设计标准的对比，可以评价养护措施的效果，并为未来可能的养护工作提供数据支持和经验积累。

6. 环氧沥青路面的环境效益与经济分析

环氧沥青路面作为一种先进的道路建筑材料，其环境效益和经济价值是评估其可持续性的重要指标。本章节将深入探讨环氧沥青路面的环境影响评价、全生命周期成本分析以及社会效益与经济效益的综合评估。

6.1 环氧沥青路面的环境影响评价

环氧沥青材料由于其良好的物理和化学特性，被广泛应用于高等级道路建设中。其环境影响评价不仅要考虑材料生产与施工阶段的直接排放，还要评估整个路面使用期间对环境的影响。

6.1.1 环境影响评估的指标体系

在环境影响评价中，我们通常采用生命周期评估（LCA）的方法来量化环氧沥青路面在不同阶段对环境的影响。LCA 主要包括以下几个指标：

能源消耗
温室气体排放
水资源消耗
废物生成

通过这些指标，我们可以综合评估环氧沥青路面在整个生命周期内对环境的影响。

6.1.2 案例分析

以某一实际项目为例，分析环氧沥青路面在生产、运输、施工、使用和废弃阶段的环境影响。通过量化分析，确定在生命周期中哪些阶段是主要的环境影响因素，并提出改善措施。

6.1.3 改善措施与建议

针对分析结果，提出相应的改善措施，比如使用更环保的原材料、优化生产过程以减少能源消耗和废物排放、采用先进的施工技术以缩短施工周期等。

6.2 路面全生命周期成本分析

全生命周期成本（LCCA）分析是评估项目经济性的有效工具，它考虑了项目从规划、设计、施工、运营到维护的整个期间的成本。

6.2.1 LCCA 的关键参数

在进行环氧沥青路面的 LCCA 时，需要考虑的关键参数包括：

初始建设成本
维护和运营成本
路面的使用寿命
路面性能衰减模型

通过对这些参数的详细分析，可以得到路面的全生命周期成本。

6.2.2 成本效益分析模型

建立一个成本效益分析模型，用以比较环氧沥青路面与其他类型路面材料的经济优势。例如，通过计算单位里程的年均成本，评估哪种材料更经济适用。

6.2.3 敏感性分析

进行敏感性分析以了解不同参数变化对总成本的影响。这对于预测项目在不同情况下的经济表现非常重要，特别是对于资金投资决策具有指导意义。

6.3 社会效益与经济效益的综合评估

社会和经济效益的评估需要从多方面进行，以全面了解环氧沥青路面的真实价值。

6.3.1 社会效益评估

社会效益通常难以量化，但可以通过以下方式来评估：

安全性提升
行驶舒适性改善
路网通行能力增强

这些社会效益对社会公众的福祉和经济发展都有积极的影响。

6.3.2 经济效益评估

经济效益则相对容易量化，主要包括：

维护成本降低
使用寿命延长
经济回报率（ROI）计算

通过这些指标，可以量化地展示环氧沥青路面的经济效益。

6.3.3 综合评估与决策

最后，结合环境效益、社会效益与经济效益进行综合评估，为政策制定者和投资者提供决策支持。本章节通过实际案例分析和理论研究，对环氧沥青路面的环境效益与经济价值进行全面、深入的剖析。

flowchart TB
    A[环氧沥青路面] --> B[环境影响评价]
    A --> C[全生命周期成本分析]
    A --> D[社会效益与经济效益综合评估]
    B --> B1[能源消耗]
    B --> B2[温室气体排放]
    B --> B3[水资源消耗]
    B --> B4[废物生成]
    C --> C1[初始建设成本]
    C --> C2[维护和运营成本]
    C --> C3[使用寿命]
    C --> C4[性能衰减模型]
    D --> D1[安全性提升]
    D --> D2[行驶舒适性]
    D --> D3[通行能力增强]
    D --> D4[维护成本降低]
    D --> D5[使用寿命延长]
    D --> D6[经济回报率]

以上流程图简单展示了环氧沥青路面在环境效益与经济分析中的主要考量因素及其相互关系。在每个环节中，需通过详实的数据分析和科学的计算方法来支持决策过程。通过这一系列的分析，我们可以得出环氧沥青路面在道路建设中确实具有显著的环境和经济效益。

7. 案例研究与技术展望

7.1 典型排水型环氧沥青路面案例分析

排水型环氧沥青路面由于其优异的排水性能和耐久性，在国内外多个重大交通工程中得到了应用。例如，在某沿海城市的快速通道建设中，采用了排水型环氧沥青路面技术，经过数年的跟踪监测，该路面表现出良好的使用性能和超长的使用寿命。

具体案例分析

该案例中，路面结构设计为：2cm厚的排水型环氧沥青表层，下面是一层10cm厚的开级配排水基层，以及相应的路基支撑层。在实际施工过程中，为保证路面的排水效果，特别强调了排水层的施工质量，确保了层间的紧密结合。下表展示了在施工过程中的一些关键参数及材料的使用情况。

| 施工阶段 | 关键参数 | 材料使用 | 质量控制措施 |
|----------|-----------|-----------|----------------|
| 摊铺前准备 | 混合料温度: 120-130°C | 环氧沥青混合料 | 现场温度监测 |
| 摊铺工艺 | 摊铺速度: 2m/min | 专用摊铺设备 | 均匀性和稳定性检查 |
| 压实过程 | 压实温度: >80°C | 重力式压路机 | 压实度和空隙率测试 |