catia如何测量毛料尺寸_飞机蒙皮数字化测量与建模技术应用

最新推荐文章于 2020-12-28 22:27:59 发布

高榕资本

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文章标签： catia如何测量毛料尺寸

本文链接：https://blog.csdn.net/weixin_42571444/article/details/112265290

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本文介绍了飞机蒙皮零件的数字化测量与建模技术，通过激光扫描和关节臂测量获取高精度数据，利用Catia进行数据处理和曲面重构，实现了蒙皮的三维建模。该技术有助于提高加工精度和效率，适应飞机制造的数字化需求。

摘要由CSDN通过智能技术生成

钣金蒙皮零件是飞机的外表零件，为推进其数字化加工，需利用数字化测量技术对仅有二维图纸的钣金蒙皮进行建模。通过分析蒙皮零件的制造依据，综合采用激光扫描的非接触式测量和关节臂的接触式测量，实现蒙皮零件三维数据的高精度完整采集，并提出数字化建模方案，以数字化加工验证蒙皮数字化测量与建模方案的正确性。

蒙皮零件是飞机的外表零件，一般尺寸比较大，形状比较复杂，多数呈双曲率，机身头部、尾部以及整流罩的蒙皮，形状则更为复杂。随着航空技术的发展，提出了飞机蒙皮无余量装配方案，对蒙皮零件外形精确度提出更高的要求，因此蒙皮零件的数字化加工是未来发展的必然趋势，而蒙皮零件的三维数模是实现其数字化加工的必要条件。

对于某机型，由于当时技术条件限制，并未采用三维模型设计，而蒙皮零件为复杂自由曲面，既无法根据二维图纸作出相应的自由曲面，也难以使用卡尺等量具测绘零件实物，这种设计方式决定了该项目蒙皮零件至今仍采用模拟量传递体系。蒙皮通过拉伸或滚弯成形后，其外形切割是按拉型模上外形刻线，依靠手工加工完成，如图1所示。拉型模上的外形刻线是依据模线刻制，误差比较大，为避免在装配时产生不协调，蒙皮交付时，往往留有余量。这种采用模拟量传递的传统加工方法存在加工效率低、劳动强度大、零件制造精度难以提高等诸多问题。结合公司逐年递增的生产需求及蒙皮无余量装配方案的提出，改变模拟量传递的加工方式、提高零件加工精度和生产速率已变得迫在眉睫。