从T-38塔龙教练机到C-141星际升降者,阿德尔伯特·卡彭特在他的军事生涯中累计飞行了4400个小时。卡彭特还驾驶过300多小时的战略侦察飞机,包括U-2和SR-71,从加利福尼亚州的比尔空军基地、日本的卡德纳空军基地和英国的米尔登霍尔空军基地执行飞行任务。
退休的卡彭特在航空航天博物馆当志愿者,向孩子们讲解驾驶史上最快的喷气式飞机是什么感觉。SR-71是对高速、高空战略侦察飞机需求的研究成果。美国军方预计,苏联可能会击落正在高空飞行的U-2“龙女”侦察机,因此,要求设计一架不仅能在高空飞行,而且能超过敌方拦截机和地对空导弹的飞机。
编号61-7972是最后一架SR-71飞机。1990年3月6日,61-7972飞机从加利福尼亚州帕姆代尔市飞往华盛顿特区,全程64分20秒,最高时速2242英里。
SR-71在马赫数为3时变热,平均表面温度超过600度。因此,93%的飞机是由钛制成的,钛比铝具有更好的耐热性,具有讽刺意味的是,这种设计材料是从苏联采购的。
卡彭特说,飞行员的玻璃罩经常达到620度,由1.5英寸厚的“烤箱玻璃”制成。SR-71的热膨胀也是一个问题,因为钛在发热时会膨胀。为了解决这个问题,飞机建造时设计了足够宽松的接头,以在飞行过程中,随着飞机的长度增加到4英寸,所有接头间隙被填满。
1997年,NASA的SR-71正在飞行中。
1917年,纽约中央公园的游客们看到了一个引人注目的新玩意:一艘德国潜水艇,这是UC-5,曾经击沉30艘各类船只,后来被盟军俘获。
按照现代标准,UC-5体积很小,重量不到200吨。它被设计成在沿海水域铺设水雷,能够携带12枚水雷,不携带鱼雷。这艘潜艇非常成功,在短暂的海上生涯中击沉了28艘商用船和两艘军舰。1916年4月,UC-5试图在哈威奇港外铺设雷区,但不幸搁浅了,被英国皇家海军拦截并俘获。