铁路牵引变电供电系统故障测距二次接线极性分析

在铁总发布新的关于铁路供电故障测距标准后（QCR686-2018），为规范现场二次接线，提高接触网故障测距精度，对各类牵引变电所亭测距二次接线极性作如下定义：

I型全并联AT供电方式故障测距二次接线极性

Ⅰ型分区所的全并联2×25kV AT供电牵引网模拟接线图

上图为I型供电方式示意图，在故障测距系统中，AT所主接线中有上下行并联断路器，无上下行馈线路断路器，则指定AT自耦变上的电流同名端是由母线指向AT自耦变，横跨上（也就是AT所内上下行并联的线路上）的电流同名端是由上行指向下行。

装置内IT1、IF1为下行，IT2、IF2为上行。

在变电所测距装置内部定值内：该AT所对应的“ATi等效ITF方向”控制字中的“等效TF电流计算功能”必须投入；此时“上行等效TF电流方向”为相加，置为1，“下行等效TF电流方向”为相减，置为0。

由于现场一次流互同名端摆放位置不定，现考虑以下几种情况对应的测距二次流互接线。

1. 全所流互同名端全部按指定方向摆放情况

 

2.并联断路器流互同名端由下行流向上行情况

3.自耦变流互同名端由变压器流向母线情况

4.全所流互同名端全部未按指定方向摆放情况

II型全并联AT供电方式故障测距二次接线极性

上图为II型供电方式示意图，在故障测距系统中，AT所主接线中有上下行馈线断路器，则指定馈线电流的同名端是由母线指向接触网，分区所同理。变电所馈线亦为母线指向接触网。

装置内IT1、IF1为下行，IT2、IF2为上行。

由于现场一次流互同名端摆放位置不定，现主要考虑以下两种情况对应的测距二次流互接线。

1.AT所分区所馈线流互同名端为母线指向接触网情况

2.AT所分区所馈线流互同名端为接触网指向母线情况