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RSS订阅原创 汽车电子EMC专家的成长系统计划——理论体系搭建（5）
本文探讨电磁屏蔽对磁场的影响及其理论基础。电磁屏蔽主要通过反射、吸收和多次反射三种机制衰减电磁能量，其效能取决于材料选择、结构完整性和接地处理。关键点包括：1）低频磁场屏蔽需高磁导率材料；2）屏蔽体与中心导体互感等于屏蔽体自感；3）屏蔽电流在高于截止频率5倍时会使中心导体感应电压接近屏蔽电压。实际应用中需特别注意缝隙控制、电缆端接和接地质量，这些因素直接影响屏蔽效果。
2025-06-06 10:43:42
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原创 汽车电子EMC专家的成长系统计划——理论体系搭建（4）
计算两个嵌套共平面之间的互感。导体1和导体2携带电流I1，该电流将电压VN诱导到导体3和导体4形成的回路中。导体2也有相等的通量，因为导体的对称性。这个磁通与导体1中的电流产生的磁通方向相同。因此，耦合到导线3和4形成的回路上的总通量是上式给出的两倍，即。在计算互感之前，必须确定磁通密度的大小作为与载流导体距离的函数的表达式。，要计算此表达式，首先需要清楚信号源电路和接收电路之间的互感。，可以通过单独计算每个载流导体耦合到相应回路的磁通量，然后将所有结果叠加得到总磁通量耦合，从而确定任意配置导体的互感。
2025-06-05 10:45:00
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原创 汽车电子EMC专家的成长系统计划——理论体系搭建（3）
本文系统回顾了电感的基础知识及其应用。重点内容包括：1.电感的核心定义与特性，包括自感、互感、感抗、储能等基本概念；2.关键参数如品质因数、自谐振频率、饱和电流等；3.基本公式包括法拉第电磁感应定律和电感电流公式；4.主要应用场景如储能、滤波、谐振等；5.实际应用中的注意事项，特别强调电流不能突变、磁饱和等问题；6.最后讨论了电感耦合在EMC中的基本原理，分析磁耦合与电耦合的区别。文章为深入理解电感及其耦合机制提供了系统性的基础知识框架。
2025-06-04 09:16:28
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原创 汽车电子EMC专家的成长系统计划——理论体系搭建（2）
书接上回，上一节我们详细看了电容耦合的理论情况，并给出相对应的理论计算过程。此篇重点是沿着电容耦合往下看，屏蔽对电容耦合的影响。在开始理论之前，我们首先聊一聊屏蔽。在EMC（电磁兼容性）测试中，屏蔽（Shielding）是通过物理或电气手段限制电磁能量传播的关键技术，其核心目标是控制电磁干扰（EMI）的辐射和传导路径。基本上屏蔽的应用手段大家通过学习到的知识或者前人经验，应该大都信手拈来：1、使用金属屏蔽体来进行屏蔽；2、导电涂层（如导电漆、金属化薄膜等）进行屏蔽；3、多用于线缆、线束的表面的屏蔽结构，或者
2025-04-28 16:59:29
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原创 汽车电子EMC 专家的成长系统计划——之理论体系搭建
电容 C1G 是导体 1 与地之间的电容，C2G 是导体 2 与地之间的总电容，R 是电路 2 对地的电阻。电容 C2G 既包含导体 2 对地的杂散电容，也包含任何连接至导体 2 的电路所产生的影响。任何直接跨接在源上的电容，例如图 2-1 中的 C1G，均可忽略不计，因其对噪声耦合不产生作用。方程 2-2 表明，噪声电压与噪声源的频率（w = 2πf）、受影响电路到地的电阻 R、导体 1 和 2 之间的互电容 C12 以及电压 V1 的大小成正比。以上，就是本次分享的内容，欢迎各位大神评论，共同探讨。
2025-04-24 11:43:24
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原创 汽车电子EMC 专家的成长系统计划
结合《High-Speed Digital Design》（Howard Johnson）研究PCB层叠结构与返回路径对共模电流的影响，使用SI9000进行传输线阻抗仿真。通过将理论解构为可执行的工程方法，将测试数据转化为设计规则，最终构建从芯片级到整车级的EMC正向设计能力，实现从问题解决者到规则制定者的跃迁。- 对比ISO 11452-2（BCI）与ISO 11452-4（大电流注入）的测试差异，建立测试-设计映射关系表。
2025-04-23 18:30:00
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空空如也
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