如何打造高效、安全的锂电池管理系统BMS：从基本架构到先进技术解析

最新推荐文章于 2024-09-28 22:34:31 发布

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文章标签：安全架构

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电池管理系统架构

电池管理系统（BMS）通常由多个功能模块组成，包括截止场效应晶体管（FETs）、燃料监测器、电池单元电压监测器、电池单元电压均衡器、实时钟、温度监测器和状态机（见图）。市面上有多种类型的BMS集成电路（IC）。

解释说明

截止场效应晶体管（FETs）：
- 用于控制电流的流动，保护电池不受过度充电或过度放电的影响。通过开关FETs，可以断开电池与负载或充电器的连接，从而防止电池损坏。
燃料监测器：
- 用于测量电池的电量状态（SOC），即电池剩余的电量。这有助于提供准确的电量信息，确保电池不会因过度放电而损坏。
电池单元电压监测器：
- 监测每个电池单元的电压，确保它们在安全的工作范围内。这可以及时检测到任何单元电压异常，以防止电池损坏。
电池单元电压均衡器：
- 用于平衡电池单元之间的电压差异。通过均衡功能，可以确保所有电池单元的电压保持一致，从而优化电池的整体性能和寿命。
实时钟：
- 提供准确的时间信息，以便系统能够跟踪电池的充电和放电周期，进行定时的维护和监测。
温度监测器：
- 测量电池单元的温度，防止过热。温度监测器可以检测到电池的异常温升，从而触发保护措施，防止热失控和安全隐患。
状态机：
- 负责控制系统的逻辑状态和操作。状态机根据电池的当前状态（如充电、放电、保护模式等）执行相应的操作，以确保系统正常运行。

这些功能模块协同工作，确保电池管理系统能够准确监控和管理电池的状态，提供可靠的性能和安全保障。

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功能模块组合及其技术分析

功能模块的组合方式差异很大，从简单的模拟前端（如ISL94208，提供均衡和监测功能，需要微控制器）到独立的集成解决方案（如ISL94203，能够自主运行）。接下来，我们将分析每个模块的目的和技术，以及各自的优缺点。

截止FETs和FET驱动器

FET驱动器功能模块负责电池组与负载和充电器之间的连接和隔离。FET驱动器的行为基于电池单元电压测量、电流测量以及实时检测电路的结果。图2展示了两种不同类型的FET连接方式：

图2A 显示了最少数量连接的单一连接方式，该方式将电池组的工作模式限制为充电、放电或休眠。这种方式中，电流流动方向和特定实时测试的行为决定了设备的状态。
图2B 显示了允许同时充电和放电的双端连接方式。这种连接方式提供了更多的操作灵活性，但需要更多的连接和更复杂的控制逻辑。

技术分析

简单模拟前端：
- 优点：设计简单、成本较低，适用于基本的电池管理功能。
- 缺点：需要外部微控制器来管理，可能限制了系统的集成度和功能扩展性。
独立集成解决方案：
- 优点：集成度高、运行自主，不需要外部微控制器，能够提供更高的系统集成度和更强的功能。
- 缺点：可能成本较高，设计复杂度增加。

通过了解这些模块的目的和技术，可以根据具体的应用需求选择合适的BMS设计，以实现最佳的电池管理效果。

功能模块及其技术解析

截止FETs和FET驱动器

ISL94203 配备了一个通道监视器（CHMON），用于监测截止FETs右侧的电压。如果充电器连接到电池组，而电池组与充电器隔离，那么注入电池组的电流将导致电压上升至充电器的最大供电电压。CHMON上的电压水平达到阈值，从而使BMS设备知道有充电器连接。为了确定负载连接，通过向负载注入电流来检查负载的存在。如果注入电流时引脚电压没有显著上升，说明负载存在。这时，FET驱动器的DFET会打开。图2B中的连接方案允许电池组在充电时同时运行。

FET驱动器可以设计为连接到电池组的高侧或低侧：

高侧连接：需要一个充电泵驱动器来激活NMOS FETs。高侧驱动器提供了一个稳固的地参考，适用于其他电路。使用高侧驱动器时，虽然可以提供稳定的地参考，但需要额外的充电泵，可能会增加成本和复杂性。
低侧连接：某些集成解决方案中使用低侧FET驱动器以降低成本，因为它们不需要充电泵，也不需要高电压器件，这减少了芯片的面积。然而，低侧FETs会使电池组的地连接浮动，使其更容易受到噪声的影响，从而可能影响某些IC的性能。

燃料计/电流测量

燃料计功能块 跟踪电池组中的电荷流入和流出。电荷是电流和时间的乘积。在设计燃料计时可以使用多种不同的方法：

电流传感放大器和嵌入式低分辨率ADC：这种方法通过电流传感放大器放大信号，适用于高共模环境，从而实现更高分辨率的测量。尽管这种设计技术牺牲了动态范围，但在一些应用中依然有效。
高分辨率ADC或昂贵的燃料计IC：高分辨率ADC提供了较大的动态范围，但牺牲了速度。如果电池连接到不稳定的负载，如电动车，慢速ADC可能会遗漏高幅度和高频率的电流峰值。

对于不稳定的负载，使用具有电流传感放大器前端的逐次逼近寄存器（SAR）ADC可能更为理想。测量误差会影响电池电荷的整体误差，长期测量误差会导致显著的电池电量状态错误。16位分辨率和50 µV或更小的偏移量对于充电测量是足够的。

电池单元电压和延长电池寿命

监测电池组中每个单元的电压对于确定其整体健康状况至关重要。所有电池单元都有一个操作电压窗口，充电/放电应在此窗口内进行，以确保电池的正常运行和寿命。对于使用锂化学电池的应用，操作电压通常在2.5V到4.2V之间（具体范围取决于化学成分）。在电压范围之外操作电池会显著减少电池的使用寿命，并可能使其变得无用。

电池单元以串联和并联的方式连接形成电池组。并联连接增加了电池组的电流驱动能力，而串联连接则增加了整体电压。由于电池单元的性能分布，随着每个单元在充电和放电之间循环，其充电和放电速率会发生变化，这导致电池组内的电池单元之间存在分布差异。

为了确定电池组是否充满，可以监测每个单元的电压直到设定电压水平。第一个达到电压限制的电池单元会触发电池组充满的限制。如果电池组中有一个较弱的单元，可能会导致较弱的单元最先达到限制，从而阻止其他单元完全充电。

为了提高电池组每次充电的ON时间，可以采取以下两种方法：

在充电周期中减慢对较弱单元的充电速度：通过将一个旁路FET与限流电阻连接到电池单元（图3A），从充电电流较高的单元中分流电流，减缓较弱单元的充电速度。这样，其他电池单元能够赶上，实现电池组充电容量的最大化。
主动均衡：在放电周期中，通过从强电池单元窃取电荷并将其提供给弱电池单元（图3B），实现主动均衡。这种方法在电池组充电和放电时都有助于平衡各单元的电荷，从而延长电池组的使用寿命。

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