汽车外观造型设计的A级曲面概念

轮廓曲面通常都是A级曲面，这样的曲面通常都要求曲率连续，沿着曲面和相邻的曲面有几乎相同的曲率半径（相差0.05或更小，位置偏差0.001mm或角度相差0.016度）。

就曲率的变化来说，光是曲率连续是不足以做出A级曲面的，还要求曲率的变化本身也是光顺的，这就引出了G3概念。当然并不是说A级曲面都要求G3，但是比较接近G3的品质对曲面的品质肯定是有好处的。

1.A级曲面的特点
A级曲面具有以下特点。

A级曲面用高光等高线检测时显亮的曲线应该有一个共同的曲率特征，等高线连续且过渡均匀，逐渐发散或收缩，而不是一下子汇集消失到一点。

A级曲面上的控制点应该按一定的规律分布，一行控制点与另一行相邻的控制点的角度变化应该有一定的规律可循，这是绘制高质量的曲线所必需的。

A级曲面模型的曲面的边界线应该可以被编辑、移动以生成另外一条曲线，同时这条新生成的曲线可以重新加入曲面来控制区面。

A级曲面的阶次和控制点数目一般应该是6，有时候可能会更高。

2.A级曲面光顺原则

A级曲面光顺原则如下。

所有特征都必须具有可扩展性和可编辑性。

所有特征都必须分解成单凸或单凹特征。

所有特征面的光顺保证2阶导数以上连续。

所有特征线（面）函数必须小于6阶。

所有特征间的连接要2阶导数以上连续（曲率连续）。

所有特征间的连接偏差小于0.00010。

一块大面上多特征拼接的，建模默认误差小于0.0001，角度误差小于0.01度。

单一特征面的建模默认误差小于0.00001，角度误差小于0.001度。
造型决定的不同特征形状可不要求曲率连续或相切连续。

在不能保证大特征面如上质量的情况下，宁可牺牲边界线、缝线或特征连接，特征的连续要保证相切连续（角度误差小于0.1度）。

不明显的局部特征过渡区允许曲率不连续，但要保证相切连续。

大于R10的倒角，要考虑搭桥，保证曲率连续。