故障诊断
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机械故障诊断
小刘鸭!
就读专业:载运工具运用工程
研究方向:高速列车关键零部件故障诊断与状态监测 PHM
主要研究深度学习相关,卷积神经网络+对抗神经网络等在故障诊断方面的应用,目前已发表半监督异常检测论文一篇SCI(JCR Q1) IF=6.058 以及疫情背景下的物流货运大数据分析论文一篇SCI JCR Q2 IF=3.714
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什么是阶次?
研究旋转机械的振动噪声,离不开阶次。那什么是阶次,为什么要关心阶次,怎么计算阶次等等,您都清楚吗?另外,我们经常说结构有多少“阶”固有频率或模态,这个“阶”跟“阶次”又有什么区别呢?本文主要内容包括:什么是阶次;为什么要关心阶次;怎么计算阶次;怎么显示阶次;与“阶”的区别;阶次实例。1.什么是阶次作为一个处于旋转状态的部件,它会产生一定幅值的响应(振动或/和噪声)。随着转速的变化,这个响应也会发生变化。阶次是结构旋转部件因旋转造成的振动或/和噪声的响应,这个阶次响应与转速和转频之间有对原创 2021-09-24 16:17:45 · 9829 阅读 · 3 评论 -
深度学习前人精度很高了怎么创新?
常见的思路我临时给它们取了几个名字:无事生非,后浪推前浪,推陈出新,出奇制胜。1. 在原始的数据集上加一些噪声,例如随机遮挡,或者调整饱和度亮度什么的,主要是根据具体的任务来增加噪声或扰动,不可乱来。如果它的精度下降的厉害,那你的思路就来了,如何在有遮挡或有噪声或其他什么情况下,保证模型的精度。(无事生非)2. 用它的模型去尝试一个新场景的数据集,因为它原来的模型很可能是过拟合的。如果在新场景下精度下降的厉害,思路又有了,如何提升模型的泛化能力,实现在新场景下的高精度。(无事生非)3..原创 2021-04-21 10:33:03 · 262 阅读 · 0 评论 -
第四届中国高速铁路健康管理技术论坛
第四届中国高速铁路健康管理技术论坛汇报人:翟婉明 院士主题:高速列车轮轨系统智能运维基础学科问题一、研究现状与局限性目前我国高铁的运营里程将于2035年将达到7万公里高铁大规模设计与建造阶段:主要聚焦于系统动力学研究,功能性设计、安全性评估、动力学性能优化存在的关键科学技术问题等如下图所示。目前在大规模运营阶段存在的问题:长期服役过程中的蛇形稳定性问题:长期服役过程中的车轮异常磨损问题,车轮多边形磨耗,轮轨高频振动问题突出,关键零部件也有损伤随之;踏面凹形磨耗;原创 2021-04-19 10:41:42 · 1065 阅读 · 0 评论