成本降低了40%？特斯拉迈上新台阶：一体化压铸技术成生产新亮点

近日，特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉已成功采用一体化压铸技术实现快速铸型，成功生产了 Model Y 车型的后底板总成系统。这一技术革命将彻底改变特斯拉的生产方式，有望减半生产成本，让更多人拥有特斯拉电动汽车。

特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍，一体压铸技术大大提高了生产效率，将原本散件集成为一个零件，生产效率得到大幅提升。综合优化的结构设计以及材料回收利用，车的后底板总成系统采用一体压铸方式后，成本降低了40%，产品重量也有超过10%的节省。

特斯拉研发的具有6000-9000吨夹紧压力的巨型压力机，一体压铸 Model Y 车型的前后部车架结构，使生产成本得以降低。相比传统方式，特斯拉将几乎所有复杂的电动汽车底部压铸成一个整体，构建出特斯拉新的技术护城河。

特斯拉的一体压铸车身技术的突破，将让特斯拉的研发速度更快。在部署这项技术之后，特斯拉可以将新车的研发时间缩短到18-24个月，而目前，传统汽车厂商开发新车通常需要3-4年时间。这样的研发速度让特斯拉有可能领先于竞争对手，推出更多更先进的新车型。

能够成功应用一体压铸技术，不仅提高了生产效率并降低了成本，还推动了技术的飞跃，让特斯拉一直走在行业的最前沿。未来，特斯拉将继续推进自动化技术，建立更加智能化的工厂，以提高生产效率，完成生产千万辆电动汽车的目标。

马斯克一直致力于提高生产效率和降低成本，为让更多人能够拥有特斯拉电动汽车而努力。一体压铸技术的突破，为他的追求增添了新年华，将特斯拉推向了更远的领域。