《物联网感知技术》实验报告之红绿灯实验

目录

1、实验要求... 1

2、实验背景... 1

3、实验目的... 1

4、实验原理... 1

5、实验步骤... 2

6、测试与结果分析... 5

7总结... 6

物联网感知技术之红绿灯实验.rar-智慧交通文档类资源-CSDN下载

1、实验要求

使用51单片机完成交通灯项目的设计与实现，具体要求如下：

（1）完成原理图设计；

（2）编程实现：十字路口的红绿灯的变化模拟（IO输出）控制LED；

（3）编程实现：通过按键设置红绿灯的倒计时时长。（IO输入 中断方式、程序控制：轮询）；

（4）编程实现：数码管显示倒计时的过程（动态显示）；

（5）编程实现：倒计时（1s）时间（延时：不准确，定时器方式：更加精确）——扩展要求；

2、实验背景

随着经济的发展，城市现代化程度不断提高，交通需求和交通量迅速增长，城市交通网络中交通拥挤日益严重，道路运输所带来的交通拥堵、交通事故和环境污染等负面效应也日益突出，逐步成为经济和社会发展中的全球性共同问题。

交通问题已经日益成为世界性的难题，城市交通事故、交通阻塞和交通污染问题愈加突出。为了解决车和路的矛盾，常用的有两种方法:一是控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加;二是增加供给，也就是修路。但是这两个办法都有其局限性。交通是社会发展和人民生活水平提高的基本条件，经济的发展必然带来出行的增加，而且在我国汽车工业正处在起步阶段的时期，因此限制车辆的增加不是解决问题的好方法。而采取增加供给，即大量修筑道路基础设施的方法，在资源、环境矛盾越来越突出的今天，面对越来越拥挤的交通，有限的源和财力以及环境的压力，也将受到限制。这就需要依靠除限制需求和提供道路设施之外的其他方法来满足日益增长的交通需求。

交通信号灯是交通信号指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。交通信号灯是由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。广泛用于公路交叉路口，弯道、桥梁灯存有安全隐患的危险路段，指挥司机或者行人交通，促进交通畅通，避免交通事故和意外事故的发生。

而单片机来设计交通灯则是成本低、性价比相对较高、抗干扰能力强，适应温度范围广，在各种恶劣条件下都能可靠的工作，这是其他机型无法比拟的。可以很方便的实现多机和分布式控制，使整个系统的效率和可靠性大为提高。

3、实验目的

该实验是基于AT89C51设计的红绿交通灯。用AT89C51、7SEG-MPX2-CC和电阻、开关、LED等组成单片机的最小系统。

能够熟练使用并掌握Proteus和keil两个软件的相关操作，可以对单片机的相关口的使用得到一定的提升，并且可以通过程序设计使得单片机可以完成交通灯的实现，得到完整的一个交通灯项目的系统，并能够完全运行。

4、实验原理

采用单片机的I/O口P1口直接和交通灯连接，控制程序放在AT89C51单片机的ROM中，在十字路口的红、黄、绿交通灯中，A道上的两组同色灯蝉联在一起，B道的两组同色灯也彼此互联，受单片机P1.2-P1.7的控制，由于交通灯是共阳级连接且与电源相连，因此I/O口输出低电平时，与之相连的相应指示灯会亮，I/O口输出高电平时，相应的指示灯会灭。遇到特殊情况时，由人工控制信号以中断方式输入单片机，无特殊情况时，中断引脚INT1为高电平，不产生中断请求，单片机执行主程序,有特殊情况的时候，中断引脚采用人工方法接地为低电平,产生中断请求，单