无人驾驶前景可期，终将打败老司机

试想一下，在平坦宽阔的公路上，你可以解放双手，打一个电话，或者回复一条信息，而车辆自己可以根据导航去到你想要去的目的地，并在过程中实现车道的变换或是车辆避让，多么令人惬意。现在，这一切正在成为现实。科技发展到今天，无人驾驶不再陌生，它已经成为汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，并且成为全球汽车与交通出行领域智能化发展的主要方向。

据外媒《日本经济新闻》报道，丰田近期将加入百度的自动驾驶开发联盟“阿波罗计划”（Apollo）

据百度官网数据和已公开报道，算上丰田，目前已有近150家汽车相关企业加入阿波罗计划，其中不乏戴勒姆集团、大众、宝马、Grab、英伟达、英特尔等全球巨头企业。阿波罗计划是百度人工智能（AI）布局的其中一步，这个在2017年推出的开放自动驾驶平台采用“开放源代码”的方式，向参与企业公开百度阿波罗平台大规模的自动驾驶数据集ApolloScape以及车联网、自动驾驶等方面最新的软硬件技术信息，并由各企业分别推进具体开发。与此同时，阿波罗平台也需要提取参与厂商在研发过程中的脱敏数据，以此优化并迭代自身技术。对于百度阿波罗计划（Apollo）而言，与世界影响力第一的丰田公司合作，无疑是扩展其自动驾驶生态圈的重要一步。

日前，谷歌旗下自动驾驶技术公司Waymo获得由加州公共设施委员会颁发的牌照，允许其进行载客服务。Waymo在一份声明中表示，加州公共设施委员会允许公司加入一项“自动驾驶乘客服务”的项目，这将使得Waymo的员工能够召唤无人驾驶车辆并搭载客人在南湾一带行驶。

近日，百年科技杂志《麻省理工科技评论》揭晓2019年“50家聪明的公司”榜单。
上榜企业包括华为、百度、英特尔等公司，其中，百度因商用级无人驾驶微循环电动车—阿波龙进入榜单。截至2018年10月底，阿波龙已安全行驶超1万公里，服务超一万人次，到目前为止零事故率。

同时，百度于7月1日拿到了北京市首批T4级别自动驾驶测试牌照，总计5张。T4牌照是目前北京市最高技术等级、最高标准、测试场景最难的开放道路测试资格认证。百度成为首家且唯一获得此级别牌照的企业。

6月30日，2019世界智能网联汽车大会发布会在国测（北京）会议会展中心召开。

会议宣布，继北京市人民政府和工业和信息化部成功举办2018世界智能网联汽车大会后，精心筹备、创新打造的升级版世界智能网联汽车大会将于2019年10月22—25日在中国国际展览中心（新馆）举行。

2019世界智能网联汽车大会将以“共建生态 智领未来——开启汽车新时代”为主题。智能网联汽车是信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，是全球产业创新热点与未来发展的制高点。智能网联汽车是以互联网、5G、大数据、人工智能为代表的新一代信息通信技术与实体经济深度融合的集中体现，大力发展智能网联汽车，对促进汽车产业高质量发展、由大变强具有重要现实意义。目前，智能网联汽车作为国家战略，已写入《汽车产业中长期发展规划》，到2025年，我国智能网联汽车将进入世界先进行列。

作为未来汽车工业的发展方向，中国智能驾驶产业市场规模预计到2020年将达到1214亿元人民币，前景可期。在未来国家智能驾驶相关政策法规逐渐成型、行业内技术不断完善、中国智能驾驶企业积极推动应用落地的情况下，中国智能驾驶市场规模将保持持续扩大趋势。