CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺设计

第1章 绪论

复兴号CR400AF型电力动车组(早期称中国标准动车组，2017年6月26日改现名)（如图1.1）是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中国铁路客运专线及高速铁路的电力动车组。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350公里/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。通过调整电机特性，可在动力单元配置及网络控制等基本不变的情况下，满足不同速度目标值对牵引能力的需求，可通过不同动力单元的组合，实现灵活编组，满足不同的客流需要。CR400AF在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面做了改善。 车厢内二等座椅间距统一加大到1020毫米、一等座椅间距统一加大到1160毫米，设置不间断的旅客用220V电源插座。为适应节能环保要求，中国标准动车组整车采用全新低阻力流线型头型设计和车体平顺化设计，降低气动阻力，减少持续运行能量消耗，并统一零部件技术标准，实现各型号动车组相同零部件的互换使用，有效降低运用、检修等寿命周期成本。

图1.1复兴号CR400AF型电力动车组

复兴号CR400AF型电力动车组采用主动控制受电弓，高压设备外绝缘的雷电冲击耐受电压提升至185 kV，采用整体密闭的高压箱结构，除受电弓外，其余高压部件不暴露于运行环境中，以改善高压系统部件的工作环境，提高系统在不同网高和不同环境下的工作可靠性，实现日常运用的免维护。高压隔离开关属于车顶保护类电器，它的主要作用是优化配置25kV电路内高压设备的运行工况，并当车顶设备发生故障时，能将故障部分隔离，维持动车组运行。随着国内动车组的高速发展，对车顶高压隔离开关的高性能、高可靠性、简统化提出了更高要求。

为了保障CR400AF型动车组的运行安全，在实践中必须要综合国家规定的要求规范与内容，加强对CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺重视，细化CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺手段，强化运用分析。因此必须要强化对CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺的规划与设计，规范检验流程与工艺手段，这样才能保证动车组安全运行。

 

 

 

 

第2章 CR400AF型动车组高压隔离开关

2.1 动车组高压系统

CR400AF型动车组高压系统由受电弓、真空断路器+接地保护开关、避雷器、高压隔离开关、电压互感器、电流互感器、高压接头、高压电缆等关键部件组成（如图2.1）。各关键部件安装位置分别分布在车顶及车下，车顶位置安装有受电弓、电缆及电缆接头、支撑绝缘子。简单介绍如下：

1.受电弓：从接触网将25kV高压交流电导入列车，升起或降下通过气动控制；3、6车辆各装有一架。

2.电缆及电缆接头：将受电弓电流传导到设备舱内的主变压器，并在动车组各车辆之间进行电流的传导：分布于3车到6车高压设备箱之间、受电弓与高压设备箱之间的回路连接。

3.支撑绝缘子：用于受电弓弓体的支撑及固定，安装于3、6车受电弓与车顶之间。

4.车下关键部件包括：高压隔离开关、电压互感器、接地开关、避雷器、真空断流器、网侧电流互感器及支路电流互感器，简介如下：

5.高压隔离开关：可用于高压单元回路的贯通及断开，气动实现接通断开；安装于3、6车高压设备箱内。

6.电压互感器：用于测量网侧电压，将25kV的网侧高电压转换为低电压信号，发送至牵引变流器和功率记录单元；安装于3、6车高压设备箱

7.接地开关：应用于高压系统设备检修时，断开整个高压回路：安共工3、6车高压设备箱内。

8.真空断路器：高压电路的闭合及切断，安装于3、6车高压设备相内。网侧电流互感器：应用于检测网侧电流，将数值直接传送到检测电路：安装于3、6车高压设备箱内。

9.支路电流互感器：用于测量一次绕组的电流，测量值发送至高压单元。

 

 

 

 

图2.1 高压系统设备配置

2.2 动车组高压隔离开关概述

2.2.1高压隔离开关的安装位置

动车组每单节车顶配备一台BT25.04型高压隔离开关，其作用是动车组运行时，高压隔离开关(如图2.1）1，2均处于闭合位，接通机车两架受电弓的车顶高压线路，从而可用机车上的任意一架受电弓，主断路器控制机车；优化动车组主电路配置，若车顶设备发生故障，或动车组单节牵引变压器发生故障，能将故障部分隔离，维持动车组运用，避免发生机破，其技术参数如下表（如表2.1）。

图2.1 高压隔离开关

高压隔离开关：可用于高压单元回路的贯通及断开，气动实现接通断开；安装于3、6车高压设备箱内。

2.工作条件

（1）高压隔离开关的动作频率要尽可能少。

（2）不需要和主断控制器联动。

（3）受电弓发生故障时，司机控制打开对应高压隔离开关，从面断开故障的受电弓。

（4）必须在真空断路器断开的时候，才能开闭高压隔离开关。

（5）在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关维持原状态(原来开就保持

开的状态，原来闭就保持闭的状态)

表2.1 动车组高压隔离开关主要技术参数

 

尺寸(长X宽X高)

800mmX400mmX817mm

 

额定电压

AC30kV

 

额定电流

500A

 

短时耐受电流

16kA，1S

 

控制电压

DC110V

 

最小动作电压

DC77V

 

额定工作气压

400~1000kPa

 

最小动作气压

350kPa

 

适应环境温度

-40~+70°C

 

 

2.2.2 动车组高压隔离开关特点

1.导电闸刀结构特点

(1)导电结构采用铝刷镀银新工艺，导电关节处采用双盘滚轮触头，触指盘材料采用耐老化的PBT材料制作，使产品质量提高，导电接触部分镀厚银，具有接触电阻小、结构简单可靠等优点。

(2)触子压紧弹簧采用优质不锈钢材料制造，具有防锈、力值稳定等优点。导电管连接处均涂防水胶。

(3)导电杆中间的联轴节支持轴采用不锈钢材料，并在支持轴两端安装了密封的滚针轴承，使传动平稳，减小了操作力。

(4)在下导电杆内齿条拉杆上加装了调节装置，安装、调试方便保证了上下导电杆合闸时在同一.条直线上。

(5)导电部分采用高强度铝合金制成，上下导电管及均压环内外表面均进行了硬质阳极氧化处理并着漆。

2.绝缘子特点

(1)采用性能稳定(强度分散性好)质量可靠的优质高强度支柱绝缘子，瓷瓶浇装处采用防水结构，能满足额定机械负荷2.5倍以上的安全系数。

(2)瓷件胶装部位采用上砂结构，使瓷件与水泥胶合剂牢固结合，有效地提高了瓷瓶的机械强度。

3.结构特点

(1)底座表面采用热镀锌处理，具有重量轻、刚度好、强度高、外形美观、防腐能力强等优点。长期使用安全可靠，免维护。

(2)轴承座内部采用高强度的双轴承转动密封向心球轴承，能承受较大的径向负荷且不产生间隙，稳定性好；轴承润滑采用二硫化钼锂基润滑脂，润滑性能稳定。轴承座按完善化要求配有单向注油装置。

(3)所有传动部件均采用优质不锈钢轴与自润滑复合铜套配合，防腐能力强，转动阻力小，配合间隙小，传动可靠。

(4)操作瓷瓶高度和垂直度可以通过调节螺栓调整，安全方便简单。

(5)传动部件、标准件等采用不锈钢或钢质表面热镀锌处理，防腐能力强。

2.3 动车组高压隔离开关工作原理

CR400AF型动车组高压隔离开关通过铝制底板5（如图2.2）安装在车顶上。它装有一个可旋转的闸刀2，闸刀装于转动绝缘子1上，转动绝缘子安装于通过底板延伸到车内的转轴上。簧片4固定于底板的固定绝缘子上。CR400AF型动车组高压隔离开关采用气路元件驱动，阀缸机构由压力气缸11、电磁阀9、过滤阀10等气路部件组装，电磁阀进气口与过滤阀连接。阀缸机构推动操纵杆机构带动绝缘子和闸刀转动。转轴末端上的凸轮7是用来控制安装在左右支撑板上的2个辅助联锁开关6分合状态的。CR400AF型动车组隔离开关电源及状态反馈信号通过电路接口—19芯连接器8与动车组电路相连。同时，底板上采用1个M8的接地螺柱3用于连接到动车的接地系统。

CR400AF型动车组高压隔离开关用于接通或隔离从受电弓流向动车组其他电路的电流（不能带电操纵），它是通过由电路控制的气动机构推动旋转闸刀来实现隔离开关的分合操作的，当闸刀顺时针或逆时针转动大约90°后，完成主电路的接通或隔离。

 

绝缘子；2-闸刀静触头；3-接地螺栓；4-簧片；5-底板；6-辅助联锁开关；7-凸轮；8-电连接器；9-电磁阀；10-过滤阀；11-气缸；12-密封圈

图2.2 高压隔离开关结构及主要部件示意图

2.4 动车组高压隔离开关分类

1.按装设地点的不同，可分为户内式和户外式两种。

2.按绝缘支柱数目，分为单柱式、双柱式和三柱式三种。其中，单柱式占地面积少，合闸状态特别清晰，配用电动操作机构，使闸刀上下运动。典型产品GW6-500D型；双柱式闸刀分为两半，长度相对减少，操作时闸刀水平运动易于破冰缺点：分闸时，闸刀移动使导体相间距离减少，典型产品有GW4、GW5。三柱式双断点水平转动式结构，两边的瓷瓶固定不动，顶部装有静触头，中间的瓷瓶可以转动，带动其上的闸刀水平转动，使隔离开关分闸或合闸，典型产品有GW2-35，GW7-220。

3.按动触头运动方式，可分为水平旋转式、垂直旋转式、摆动式和插入式等。

4.按有无接地闸刀，可分为无接地闸刀、一侧有接地闸刀、两侧有接地闸刀三种。

5.按操动机构的不同，可分为手动式、电动式、气动式和液压式等。

6.按极数，可分为单极、双极、三极三种，以及按安装方式分为平装式和套管式等。

隔离开关型号、规格一般由文字符号和数字表示：123-45/6；产品字母代号，隔离开关用G；安装场所代号，户内用N，户外用W；设计序列顺序号，用数字1、2、3、....表示；额定电压，kV；其他标志，如T表示统一设计，G表示改进型D表示带接地刀闸，K表示快分型等。

户内式隔离开关采用闸刀形式，有单极和三极两种。闸刀的运动方式为垂直旋转式。其基本结构包括导电回路、传动机构、绝缘部分和底座等。

GN6和GN8型隔离开关。这两种型号的隔离开关均为三极(三相)式，其结构基本相同，所不同的是GN6型为平装式，采用支柱瓷绝缘子，而GN8型为穿墙式，部分或全部采用套管绝缘子。GN6和GN8型隔离开关的结构示意图如下（如图2.3）。

  GN6型 GN8型

图2.3 GN6、GN8型高压隔离开关

GN19型隔离开关按其结构特征分为GN19-10型(平装型)和GN19-10C型(穿墙型)两类。GN19-10型隔离开关的每相导电部分通过两个支柱绝缘子固定在底架上；GN19-10C型又分为C1、C2、C3三种穿墙形式，其中，C1、C2型的一侧为支柱绝缘子，另一侧为瓷套管，C3则两侧均为瓷套管。

导电回路主要由闸刀(动触头)、静触头和接线端等组成。静触头固定在支柱绝缘子上。动触头是每相两条铜制闸刀片，合闸时用弹簧紧紧地夹在静触头两边形成线接触，以保证触头间的接触压力和压缩行程。对额定电流大的隔离开关普遍采用磁锁装置来加强动、静触头间通过短路电流时的接触压力。所谓磁锁装置，就是由装在两闸刀外侧的两片钢片组成，当短路电流沿闸刀流向静触头时，闸刀外侧的两片钢片受磁力的作用互相吸引，增加了两闸刀对静触头的接触压力，从而保证触头对短路电流的稳定性。操动机构通过连杆转动转轴，再通过拐臂与拉杆瓷瓶使各相闸刀作垂直旋转，从而达到分、合闸的目的。这两种隔离开关安装使用方便，即可垂直、水平安装，又可以倾斜甚至在天花板上安装。

隔离开关和配用的操动机构(CS6-1T(G)型)可以水平、垂直或倾斜安装在开关柜内，也可以安装在支柱、墙壁、横梁、天花板及金属构架上。

GN19系列隔离开关在结构上与GN6和GN8型隔离开关基本相同。主要区别是每相刀闸改用两片槽形铜片组成，这不仅增大了刀闸散热面积，对降低温度有利，而且提高了刀闸的机械强度，使开关的稳定性提高。GN19-10/1000、1250及GN19-10C/1000、1250在接触处安装有磁锁钢板。400、630A隔离开关没有装磁锁钢板。在底架上安装有限位板(停挡)以保证导电触刀“分、“合”时得到所要求的终点位置。

GW5-35D型户外隔离开关。户外隔离开关分单柱式、双柱式、V型式和三柱式等。它采用双柱式结构，制成单极形式，借助连杆构成三相连动。每极有两个棒式绝缘子，并组成“V”形装在同一个底座内的两个轴承座上。闸刀做成两段式，各固定在棒式绝缘子的顶端，可动触头成楔形连接。

GN30-10型旋转式户内高压隔离开关。开关主体通过两组绝缘子固定在开关底架上下两个面上，上下两个面之间由固定在开关架上的隔板完全分开，通过旋转触刀，从而实现开关的合闸与分闸。由于静触头分别安装在开关柜的上下两个面上，使其带电部分与不带电部分在开关柜内完全隔开，从而保证维修人员的安全。特别适用于安装高压开关柜内。

GW5-110D隔离开关。开关由底座、棒式支柱绝缘子、导电闸刀左右触头和传动部分等组成，也称为V型隔离开关。根据需要该隔离开关可配装接地闸刀，广泛用于35~110kV电压等级中。

GW11-252型隔离开关。双柱水平伸缩式结构，闸刀水平伸缩，分合状态清晰，便于巡视。隔离开关制成单极形式，三个单极组成--台三相隔离开关。

GW7-220型三柱式隔离开关。GW7-220型的高压隔开关采用三柱双断口水平旋转开启式结构。由底座、绝缘支柱、导电闸刀、静触头、传动装置和操动机构等组成。

GW6-220GD型单柱式隔离开关。GW6-220GD型隔离开关每极具有两个瓷柱，即支持瓷柱和操作瓷柱。由于只有一个支持瓷柱，故称为单柱式。静触头固定在架空硬母线或悬挂在架空软母线上。动触头固定在导电折架上。

GW10-252型单柱式隔离开关。单柱垂直伸缩式户外交流高压隔离开关，包底座、绝缘支柱、传动装置、导电闸小静触头操动机构等。

2.5 CR400AF型动车组高压隔离开关组成

CR400AF型动车组高压隔离开关产品主要结构分为：高压导电部分、绝缘支撑部分、电控气动部分、底板组装部分。

2.5.1 高压导电部分

高压导电部分（如图2.4）采用闸刀和簧片配合的方式，闸刀厚度10mm，宽度40mm，满足500A的额定电流和导电截面积要求。

图2.4 高压导电部分

2.5.2 绝缘支撑部分

绝缘子支撑部分（如图2.5）采用高度为500mm硅橡胶绝缘子，电气间隙≥436mm，爬电距离≥1350mm，雷电冲击耐受电压≥230kV(峰值)，满足绝缘性能和机械强度，具有很好的抗风沙能力。

 

图2.5 绝缘支撑部分

2.5.3 电控气动部分

电控气动部分主要由阀缸机构组成。阀缸机构包括气缸、电磁阀、G1/4过滤器、双外螺纹直角接头、气管、R1/4转10直角接头、R3/8转10直角接头、消音器带调速、缸壁支架、转接头等，要求气路具有良好气密性和稳定性。

图2.6 电控气动部分

2.5.4 底板组装部分

高压隔离开关采用一个15mm厚的铝制底板，通过底板和连接附件焊接而成（如图2.7）。

图2.7 底板组装部分

 

 

 

 

第3章 CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺设计

3.1 高压隔离开关内部清洗及定量注油工艺设计

维修项目：高压隔离开关内部清洗及定量注油

 

车型

CR400AF

系统

高压牵引系统

 

修程

二级修

周期

维修周期: 10 万公里/90天

 

车厢号

03、06

供电条件

无电（有电、供外接电源）

 

作业人数

机械师2人

作业时间

40 分钟/辆

 

注意事项

1.作业人员须持证上岗，并经岗前培训合格。

2.严格遵守现场的安全规定。

3.按入库安全规定穿戴好劳动防护用品。

4.注意尖锐边角造成绊倒、挤伤事故以及皮肤割伤。

5.按规定使用工具和放置零部件，工具、配件轻拿轻放，防止砸伤身体。

6.在工作区域内不得有下述作业、工具和物质：可产生烟气的作业如焊接.，喷砂和喷漆，所有可喷射的物质如：悬浮微粒.，用做规定的表面预处理的物质除外。

 

人员分工

工前准备、系统登录、高压隔离开关检查、完工检查。

 

备注

如实填写检修记录并及时在管理信息系统中回填。

 

序号

作业项目

作业内容、标准及图示

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

 

开工准备

 

 

 

 

 

 

 

 

开工准备

1.人员资质。

作业人员持证上岗，且经过岗位培训考核合格。

2.状态确认。

作业前确认绝缘鞋、安全帽等防护用品穿戴齐全。

3.物料工具确认。

（1）作业前按工具清单、物料清单准备好相应工具、物料，并清点。

（2）检查工装工具的性能状态，确认检定标签有效。

（3）检查物料外观质量，确认物料号与实物对应无误。

4.1号、2号按规定穿戴防护用品，戴安全帽、手套和穿绝缘鞋。（如图3.1）。

图3.1穿戴防护用品

 

 

 

2

工前准备

1.检查设备风源电源，各润滑面油杯状态，检查设备状态正常后，开启设备。

2.启动液压泵，空运转设备，机械部分运行正常。

3.检查输油设备，外观是否正常，输油管路及接头是否完好。

4.盛油容器需清洁，无杂质及污染。

5.KWD联轴节油洗前需安装联轴节防护盖板，并使用3条扎带将防护盖板固定至联轴节上，后使用联轴节防护罩防护联轴节边缘。

 

3

领取派工单

1号按作业项目领取信息系统生成完毕的派工单。

 

4

领取及运送工具、材料

1号、2号到工具室，领取配送工具、材料，并对其数量及状态进行确认。

1号、2号分别将各自的工具材料配至作业区域。（如图3.2）。

图3.2 将工具配送至作业区域

 

5

按派工单作业

1号确认工前准备完毕，并报告工长经其同意后，1号、2号方可按派工单进行作业。

 

6

作业条件确认

溜车风险：作业前确认车组施加停放制动。

触电风险：作业前确保受电弓不与高压线相连接。

1 号确认车组停放制动已施加，接触网有无电显示屏显示已断电，接地杆已挂，防护号志已设置（如图3.3）。

图3.3 防护号志

 

7

按派工单作业

1号确认工前准备完毕，并报告工长经其同意后，1号、2号方可按派工单进行作业。

 

 

 

 

 

 

 

 

8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

系统登录

 

 

 

 

 

 

 

1.点击桌面“油洗机”（如图3.4）应用程序，登录用户名和输入密码，进入“油洗机”应用程序主界面； 

2.将车型按钮打在“CR400AF”，输入车轴编号和车轴类型；

图3.4 “油洗机”应用程序主界面

 

9

油洗方案

1.对于高压隔离开关排油过程中发现高压隔离开关油乳化，为确保清洗用高压隔离开关油不被污染，清洗时利用定量注油机将高压隔离开关油注入高压隔离开关，然后操作油洗机对高压隔离开关内部进行旋转清洁，旋转时长为5分钟。每清洁完一次，排油检查油状态，直至乳化现象消除及排出的高压隔离开关油清澈为止。

2.对于高压隔离开关油直接采用系统油缸中的油进行循环清洗。

3.在旋转循环冲洗过程中，同时检查高压隔离开关外观无甩油.大小齿轮啮合无异音。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

外观检查

 

 

 

 

 

 

1.绝缘子伞裙无破损断裂，表面单个缺陷面积小于或等于25mm2深度小于或等于1mm总缺陷面积不超过绝缘子总表面的0.2%，高压隔离开关如下图（如图3.5）。

2.检查紧固件防松标记无破坏。

3.检查电线电缆无破损.电连接器无松动，标识清晰。

4.检查闸刀及接触头无变形，点蚀等缺陷。

 

图3.5 高压隔离开关

 

11

设备清洁

清除高压隔离开关外表附着污物。

 

12

 

检查电气接口

 

1.检查高压隔离开关插座表面无损伤变形:插针无弯折松动；

2.检查气路接头和气管表面无破损。

 

 

 

 

 

 

 

 

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

13

 

 

 

 

 

 

 

检修

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

检修

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

检修

1.检查和清理绝缘子的准备工作

（1）插入主控钥匙，接通B V，升起受电弓。

（2）打开主司机左侧下方柜门，按下EGC S进行放电处理，1分钟后右旋保护接地切除按钮，断开EGS。

（3）降下受电弓。

2.检查

（1）在车顶检查高压隔离开关组装外观状态良好，各部紧固螺栓紧固良好，各风管接头无漏气现象。

（2）在MON上显示出远程控制切除画面（如图3.6）(司机菜单→远程控制切除)，按2U或3U+受电弓降下+设定断开隔离开关。

（3）检测刀夹在自由状态下两弹簧片间的距离≤7.5mm，闸刀接触部分厚度≥9mm。

（4）清洁绝缘子。清洁绝缘子，可用水清洁。如污垢较大时，可用专用清洁剂,最后用干净、干燥的纯棉布擦干绝缘子。

（5）用乐泰8104硅脂来润滑滑动套筒，用Molykote G-n 加润滑油来润滑簧片（如图3.7）。

 

图3.6 远程控制切除画面

 

图3.7簧片示意图

（6）在MON上远程控制切除画面，按2U或3U]+受电弓升起+设定，闭合隔离开关,并在车顶确认隔离开关和EGS恢复到位。

3.检查与检修

（1）各紧固件齐全、完好、紧固。

（2）安装板不许有裂损和变形。传动机构灵活可靠。电磁阀、传动气缸及风管路不许有漏泄，电磁阀及联锁触头接线状态及功能良好。

（3）铁质零件不许有锈蚀。

（4）检查水泥浇注连接情况，如有问题应及时处理或更换，用兆欧表检测绝缘子的绝缘电阻。

（5）检查传动杆及机构各部分有无损伤、锈蚀、松动或脱落等不正常现象，定期检查润滑情况，必要时加以清理并加润滑油。

（6）检查触头接触是否良好，压紧弹簧的压力是否足够。

4.测量

高压隔离开关能闭合到位。接触板与接触头接触长度不小于35mm。接触头接触部分厚度不小于20.75mm，闸刀与簧片接触良好。

5.触指弹簧弹力不足的应更换，导流铜辫子应无断股、折断现象。接触表面涂中性凡士林或带电硅脂，减小触头的氧化。

6.按制造厂的技术参数复测隔离开关的有关参数，如触头插入深度、同期度、备用行程、张开角度等，不符合要求的应重新调整。

 

14

完工整理

1号、2号对所使用工具进行擦拭保养。按定置管理要求，做到工完、料净、场地清，将清洁的工具、材料，交还工具室，报告工长作业全部完成。

 

15

完工自检

1.作业完毕，检查作业质量符合指导书要求。

2.填写《作业记录单》，要求字迹工整，填写准确。完成后交至工长。

3.回填“信息管理系统”电子记录，要求填写准确。

4.将自检、互检合格轮对送入下一工位。

5.清理作业现场，做到整齐、干净、无杂物。

 

 

 

3.2 检修工具清单

高压隔离开关检修工具清单

 

序号

工具名称

规格型号

单位

数量

备注

 

1

手电筒

 

通用

个

1

 

 

2

套筒

24

把

1

 

 

3

开口扳手

36

 

 

 

 

4

扭矩扳手

80Nm

把

1

 

 

5

扭矩扳手

70Nm

把

1

 

 

6

转接头

3/4转1/2

把

1

 

 

7

内六角套筒

23

个

1

 

 

3.3 检修物料清单

高压隔离开关检修物料清单

 

序号

物料名称及规格

物料号

单位

数量

备注

 

1

无纺布

HY001-0014

张

若干

 

 

2

乐泰7063

CH002-0027

瓶

1

 

 

3

一次性手套

018000082056

双

1

 

 

4

白布

 

张

若干

 

 

5

电气清洁剂

18010295

双

2

 

 

6

润滑油脂

979200090131

桶

1

 

 

7

乐泰8104硅脂

 

桶

1

 

 

 

 

 

结论

介绍了动车组用高压隔离开关主要结构和工作原理，阐述了高压隔离开关电气分类和特点。此次完成CR400AF型动车组高压隔离开关检修工艺设计后，我对CR400AF型动车组高压隔离开关的结构和其工作原理有了更深入的了解，是动车组运行时，高压隔离开关1、2均处于闭合位，接通机车两架受电弓的车顶高压线路,从而可用机车上的任意一架受电弓,主断路器控制机车；优化动车组主电路配置，若车顶设备发生故障，或动车组单节牵引变压器发生故障，能将故障部分隔离，维持动车组运用，避免发生机破。

高压隔开关在CR400AF型动车组中应用广泛，意义重大。但是，其中存在的机械故障不仅给CR400AF型动车组的运行带来麻烦，还给人们的日常生活带来极大的不便。所以为了提高CR400AF型动车组高压隔离开关的安全性，在CR400AF型动车组中，一定要牢牢把握其机械故障原因，并做好运行系统的监管和元件安全的管理，使高压隔离开关在电力系统中的安全性得到进一步的提升。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

致谢

三年寒窗，所收获的不仅仅是愈加丰厚的知识，更重要的是在阅读、实践中所培养的思维方式、表达能力和广阔视野。很庆幸这三年来我遇到了如此多的良师益友，无论在学习上、生活上，还是工作上，都给予了我无私的帮助和热心的照顾，让我在一个充满温馨的环境中度过三年的大学生活。感恩之情难以用言语量度，谨以最朴实的话语致以最崇高的敬意。

最后要感谢的是我的父母，他们不仅培养了我对中国传统文化的浓厚的兴趣，让我在漫长的人生旅途中使心灵有了虔敬的归依，而且也为我能够顺利的完成毕业设计提供了巨大的支持与帮助。在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负父母对我的殷切期望！我一定会好好孝敬他们，报答他们！爸妈，我爱你们！

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”这是我少年时最喜欢的诗句。就用这话作为这篇毕业设计的一个结尾，也是一段生活的结束。希望自己能够继续少年时的梦想，永不放弃。

参考文献

[1]彭伟.CR400AF型动车组高压系统在检修方面的优化[J].2018（05）：41.

[2]梁彬彬.高压隔离开关常见故障的分析及处理措施[J].2020(11)：34-39.

[3]万成.浅谈动车组高压电气系统的检修方法及其优化[J].2020(40)：16-18.

[4]张兆慧.动车组车顶高压电气系统常见故障分析[J].2018(04)：65-66.

[5]李富强.高压隔离开关接地故障的分析及改进方案探究[J].2020(40)：63-65.

[6]周新力.CR400AF型动车组高压牵引系统可靠性