卫星测绘AI技术-立哥尖端科研

分布式微波干涉测绘卫星是以多颗满足一定编队构形的卫星为平台，以合成孔径雷达

和高精度星间相对状态测量设备等为有效载荷，具备全天时、全天候获取雷达干涉影像数

据，快速测制全球数字表面模型、数字雷达正射影像等测绘产品能力的卫星系统，也可称

为分布式 InSAR 测绘卫星。干涉定标是地面系统的重要组成部分，其任务是在地面定标场

控制信息支持下，采用适当的算法解算影响系统定位精度关键参数与其真值的偏差，从而

达到消除系统误差，提高数据产品精度的目的。

1.通道延迟定标

 

微波卫星斜距误差主要由大气延迟和通道延迟引起，通道延迟可以通过内定标确定或

用地面控制点确定。星上没有通道延迟内定标设备的微波卫星进行斜距校正，通常先对大

气延迟进行校正，然后对通道延迟进行定标（如遥感十三号、天绘二号）。大气延迟校正

的剩余误差为偶然误差，可以通过求数学期望的方法将其消除。通道延迟定标首先利用多

个地面角反射器控制点（以下简称角反控制点）计算每景数据的延迟，然后求多景数据延

迟误差的均值作为系统通道延迟值。

2.基线定标

基线误差是影响 InSAR 系统地面精度的主要误差源之一，受到了国内外很多学者关注，

目前 InSAR 基线定标方法主要分为三类：基于频谱偏移、基于距离向偏移和基于控制数据

基线定标方法。

3.卫星编队构型

常用的卫星编队构型模式包括绕飞模式和跟飞模式。绕飞模式卫星间距小，可选用一

发双收雷达工作模式，获取数据的相干性好，但是编队构型及维持技术要求高；跟飞模式

卫星间距大，只能选择自发自收雷达工作模式，会使获取数据的相干性下降，甚至完全不

相干。为了确保获取高相干性的数据，选择绕飞模式为系统的构型模式。

卫星编队构型选择绕飞模式可以由同轨道面、异轨道面编队两种方案实现。同轨卫星

是指它们的轨道具有相同的长半轴、偏心率、轨道倾角和升交点赤经。因此，它们不仅轨

道在空间上是共面的，而且卫星具有相同的周期。相对地，轨道不共面或者不是同周期的

卫星编队称作异轨道面编队。异轨道面编队卫星之间靠轨道偏心率矢量差、倾角差和（或）

升交点赤经差来实现相互分离。

4.干涉相位生成

计算出匹配模型后，对主影像上每一点可求解其对应辅影像同名点像坐标；对辅影像

进行插值后，将两个复数值进行共轭相乘，即可完成干涉条纹生成。插值一般采用双线性

或者双三次插值等。

5.InSAR 定位模型

常用的定位模型为几何定位模型和 Mora 模型 [99] ，几何定位模型分开求解高程和平面

位置， Mora 模型包含三个方程，即主雷达距离方程、主雷达多普勒方程和辅雷达距离方程。