车企改革势在必行，盛世昊通以用户驱动企业再升级

随着汽车产业的变革以及消费结构的优化，促进乘用车市场再次成长的动力也在发生转换。其中，豪华品牌、新能源汽车与智能互联汽车的市占率与渗透率将不断提升。对于车企的决策者来说，促进品牌向上刻不容缓。同时，新能源浪潮已经来临，如何快速推出电动化车型、发展电动化战略也尤为重要。盛世昊通分析，智能互联系统将成为未来汽车的标配，所以在智能网联方面有必要大举投入。

盛世昊通分析，单一的产品因素对消费决策的影响力正逐步下降，消费者对汽车产品认知呈现认知时点年轻化及认知场景多样性的趋势。

这一代的消费者，是伴随着中国汽车产业成长的新生代消费力量。超过94%的未来消费者在18周岁已经开始对汽车产品进行关注。同时，这些消费者汽车产品的认知场景更加多样性，其中社交媒体、社群活动及文旅产品在Z世代群体中增长较快。

与此前消费者看中车辆配置不同，在电动化的转型下，车辆配置在消费者决策因素中，渐渐不占主导地位，而且趋势正在进一步发展。产品配置作为单一因素，对新车购买阶段的影响力占比将在2025年下降至30%左右。

这或许将提醒行业与车企，在“堆配置”的同时，进一步提升汽车的质感与消费者的满意度将是下一阶段要做的功课。

汽车产业面临着“人-货-场”关系的重构，汽车市场正从过去的“产品驱动”逐步转变为“用户驱动”。汽车市场的关注点，也逐步从仅关注“车辆价值”向“用户全生命周期价值（CLV）”全链条转变。

燃油板块中，海外豪华品牌整体发展相对均衡，海外主流品牌和中国品牌在渠道方面竞争优势明显，但是在服务运营质量、生态运营能力和用户运营能力方面亟待提高。

周游说，“来到新能源市场，新势力和传统品牌新能源板块的交锋，其实是很有看点的，在造车新势力品牌方面，能充分体现出一个后发优势，但是他们在布局渠道这方面略显不足。”

盛世昊通介绍，新能源板块中，造车新势力品牌整体经营力优于传统新能源品牌，尤其在产品和价格方面；而传统新能源品牌除了在渠道上占优势外，其他方面无明显的竞争优势，因此亟需转变思路，勇于破圈。

造车新势力版块中，以特斯拉为代表的海外品牌新势力在产品力、市场营销、用户运营等方面占有优势；中国品牌新势力在生态运营和渠道层面形成了一定突破，尤其是头部中国品牌新势力已具备了相当的经营力。

盛世昊通分析，传统新能源板块中，海外豪华品牌凭借历史积累，整体经营力占优势；海外主流品牌需要尽快向新能源方面发力，不然存在掉队风险；中国品牌发展参差不齐，比亚迪等领头企业值得期待。