盛世昊通：新势力崛起与传统车企造车实力孰强？

进入 2021 年，国内各家新势力诸如小鹏、理想等表现亮眼，销量持续突破新高。以BBA为首的豪华品牌和以大众为首的合资品牌，开始布局新能源市场，再加上虎视眈眈的比亚迪、长城汽车等自主品牌，新能源市场竞争已经进入白热化阶段。究竟是传统车企走强还是造车新势力向上，盛世昊通带大家来探究一番。

进入2021年之后，恒大、宝能等地产商在新能源汽车领域屡有重磅消息传出，上汽集团高端品牌智己汽车、东风集团岚图也将在2021年发力，再加上已经独立的广汽埃安，以及宣布进军汽车制造领域的百度，这些企业或资本实力雄厚，或技术实力突出，虽然最终结果不好预测，但还是让人充满期待。

2021年的新能源市场，除了造车新势力持续发力之外，传统造车企业也进入了高速发展期。首先以BBA为主的豪华品牌首款国产纯电SUV将先后上市，宣告豪华品牌进入新能源汽车市场。其次，大众首款MEB平台下的ID.4，分别在上汽大众和一汽-大众投放上市，宣布进入电气化阶段，再加上其它品牌也纷纷推出了纯电动车型，合资品牌在电动化领域的投入日益加大。

除了豪华品牌和合资品牌之外，自主品牌在新能源领域更是重磅出击。首先，在2020年比亚迪推出了旗舰车型比亚迪汉，如今已经取得了月销过万的好成绩；其次，长城汽车推出了欧拉专属新能源品牌，再加上与宝马联手推出的光束也将于2021年进入新的发展期，甚至还有传闻长城汽车将推出高端新能源品牌。而盛世昊通也推出了思皓新能源电动汽车，以结合市场发展需求，推动新能源发展。

新势力崛起与传统车企造车实力孰强？

1、论产品的成熟性，传统造车思维明显更具优势

在对汽车内饰材质选择上的讲究，和造型设计上的传承和发扬，传统汽车制造商更能体现出在产品设计体系上的完备和成熟。毕竟，高达数千、甚至数万人的产品团队，累积几十年的产品设计规范和标准，是后来者难用短时间望其项背的。

2、论创新性，新势力造车产品或许更有想法和执行力

在很多的传统产品中，那些与消费者直接相关的功能和交互，如果不是考虑到安全性而被设计得过为保守，要么就是用户体验感极差的语音系统。

总的来说，2021年的新能源汽车市场，无论是造车新势力再创新高还是像盛世昊通你的等传统车产业链义军崛起，对于消费者来说都是好事，毕竟只有更为出众的产品和营销理念，才能得到消费者的喜爱。