宝哥说
给姚振华一个杠杆,他曾撬动“地球”
“姚振华的长相颜值不高,加上王石的一番描黑,让这个人的匪气一览无遗”。于公众的首次亮相时,日后因“宝万”之争天下闻名,被誉为“野蛮人”的姚振华,气势非凡。
纵观中国资本市场的发展史,凶猛、强悍是“宝能系”留下的独特标志,而这群人在2015年引爆的宝万之争,已成为A股历史中的一段传奇。
其中,传奇的关键人物:姚振华,并没随着宝万之争落幕淡出人们的视野。相反,逐渐从资本市场退出的姚振华开始“死磕”实业。近年来,姚振华的每一次动向,都牵动着世人的神经。
只不过,这位曾经让王石无比头疼的男人,多年后,回想曾经在资本市场风头无量的“宝能系”铁军,蓦然回首,只剩当下员工堵在宝能办公大楼下追要工资的窘境:
姚振华的实业梦,是问号,还是句号?
01
“野蛮人”的高光往事
姚振华一战成名于2015。
那是一个混沌的时代,有关于资本、监管、行政力量、暗箱操作等多重力量含混在商业与股市之间,共同创造了一场技惊四座的争斗。
那年7月,姚振华以凶猛的姿态,通过前海人寿、钜盛华及华旗下几个资管计划在二级市场买入万科股票,最高时收购了万科24.26%的股权,成为万科第一大股东,掀起了“宝万之争”。
随着“宝万之争”打响,姚振华迎来了人生最高光时刻。
彼时,姚振华巧借资本杠杆,意图一举将万科创始人王石扫地出门。随后,王石则开始了“凶猛”的反击,动用了诸多非市场力量“狙击”姚振华。
这一场被誉为中国资本市场上最惊心动魄的战争,最后,并未诞生真正的赢家。
争斗中动用非常规手段,导致万科股价暴跌,被散户臭骂的万科创始人王石几年后黯然退场;而对于姚振华来说,他最后也未能拿下万科控制权,甚至被同行评为“野蛮人”。
但是随后几年,姚振华在万科成功套现589亿元悄然收场,开始在资本市场上所向披靡,他的高光时刻仍在延续。
姚振华是如何炼成的?
时间往前。姚振华靠搞菜篮子工程起家。积累了第一桶金后,开始向商贸、物业、房地产游击。2000年,姚振华成立宝能投资集团。
公司成立后,姚振华立马几百亿资金进行炒房,这些募集到的大笔资金被他全押注在房地产,这是他人生第一次豪赌。
此后几年,随着国家政策陆续开放,尤其对深圳特区的城市规划建设,踩在风口浪尖的姚振华实现了巨大且夸张的财富飞跃。他狠狠的大赚了一笔。他当时投资的房产,每年光收租就可躺赚20亿。
这些钱,也成为了姚振华日后在资本市场横行无忌的重要筹码。
实际上,在“宝万之争”正式开始前的一年,一条重要政策的出台,给一向擅长把握机会的姚振华带来了前所未有的机会。
2014年8月,国家发布“新国十条”——《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》,提到“促进保险市场与货币市场、资本市场协调发展。进一步发挥保险公司的机构投资者作用,为股票市场和债券市场长期稳定发展提供有力支持。”
姚振华迅速领会这一指示,以前海人寿为平台,在A股进行了一系列投资。2015年凶猛增持万科股份只是第一步,第二步,姚振华通过前海人寿,重金300亿元以上买入多家上市公司股份。
从早期控股宝诚股份,到之后华侨城、中炬高新、韶能股份、明星电力、中国金洋、南京百货、南玻集团、合肥百货,姚振华与部分资本玩家炒壳炒概念股不同,他的目标多是A股相对优秀的企业。
但是,姚振华在二级市场上大举围猎多家上市公司的投资行为,却遭到了已经投案自首的刘士余的攻击。言辞激烈处,刘只差点名道姓指责姚振华为野蛮人、害人精。
再到后来举牌格力,姚振华更是被最狠的女强人董明珠怒斥为“破坏实业的千古罪人”。随后,董明珠直接强制行政命令前海人寿退出格力电器股权。
但即便如此,如今再看姚振华当年的投资风格——他的强悍之处,就在于一掷千金,敢啃硬骨头。不可否认的是,这种胆识也让他闷声发了大财。
细看那些年的胡润百富榜,姚振华从2015年的200多名上升至2016年的第四名,姚振华的财富在一年翻了9倍,总财富一度达到1150亿元!
胡润曾经感叹:姚振华财富平均一周涨了20个亿。
彼时的姚振华46岁,与同龄的马化腾站上了同一财富高度。
而到了2019年,姚振华连续减持万科股份至5%以下。“宝万之争”迎来谢幕。
万科一役后,姚振华曾公开表示:“我是一个知识分子,干的都是踏踏实实的事。”
从此,姚振华自称要坚持做实业、尊重市场、实业报国。这是他一直希望得到的评价。
可是,姚振华的故事没有按照剧本往下走。
02
没落只在一瞬间
回顾姚振华近年来的表现,曾有观点指出:
本可以靠房地产和炒股赚快钱的姚振华,却选择了做实业这一条最艰难的路。
近年来,宝能集团再次开启快速扩张的序幕,但扩张方向发生了重大变化。“野蛮人 ”姚振华在新能源汽车领域掀起了一波新的“野蛮潮”,意图复制在金融地产领域的辉煌。
2017年前后,入主万科失败的姚振华,或许是自尊心受到了打压。在被禁入保险业十年后,他下定决心投身于造车事业,誓言要助力民族汽车工业崛起。
随后,宝能集汽车先后收购南玻集团、中炬高新、韶能股份等汽车零部件企业,又一举拿下观致汽车、长安标致雪铁龙控股权,前后豪掷千亿元才完成对宝能汽车产业链的布局。
姚老板的蓝图虽画的好,但被其寄予厚望的观致汽车销量却屡创新低。
2019年,观致汽车售出22695辆,同比暴跌63.4%;2020年销出13590辆,同比下降47.52%;2021年第一季度观致汽车更是仅售出一千余辆。
另一方面,据相关资料显示姚振华自主研发的宝能汽车,多年来更是连量产也做不到,部分基地甚至长期在施工与待工状态徘徊。
据统计称,宝能集团在两年内分别同杭州、昆明、广州、陕西省西咸新区、昆山、贵阳等城市或开发新区合作,总投资额超过2000亿元,拿地数万亩。根据亿翰智库统计,2020 年宝能新增土储货值更是高达 376.5 亿元。
可玄乎的是,姚振华一边不断拿地,一边却是进度极为缓慢、近乎停滞的进行基地建设。
2017年,宝能集团一篇关于广州宝能新能源汽车产业园新闻写到:“预计2019年底,广州东部将崛起一座全新的大型汽车产业基地。”
但事实上,广州作为姚振华筹划最久的基地,也成了进程缓慢的一员:前后耗用了将近一年半的时间。
“广州基地早就已经规划好了,但那块地位置很好,与地铁口相邻,所以建到一半又开始改规划,从总装厂房硬是划出一块地,要建成写字楼。至今,广州基地还一直在改设计。”
在相关采访中,宝能内部员工谈到广州基地进程缓慢,表示原因比较复杂。
据不完全统计,宝能汽车在西安、广州、昆明、杭州、武汉五地规划了汽车项目,规划总产能不低于200万辆。可是截止目前,宝能实际年产能只有35 万辆。其中,常熟观致汽车工厂年产能 15 万辆,长安 PSA 深圳工厂 20 万辆。
有分析人士称,姚建辉剥离出来的地产业务,才是宝能系真正的“优质资产”。
另一方面,内部人士风波也成为姚振华不容忽视的一个难题。
今年春节前夕,市场传出宝能集团“优化”员工消息,整个过程由集团主导,“优化”比例更是高达20%-30%。消息称,宝能部分业务出现甚至出现欠缴社保公积金和“优化”员工的现象,其中现象,涉及地产、汽车、零售等板块。
此外,宝能集团总部人事方面也开始出现问题,目前已有数位高管离职。
包括曾出任宝能集团高级副总裁的余英、还有万达来的张华国、中海来的刘军,以及一位管控成本的副总裁,外加不到白天就匆匆离开的宝能城发常务副总裁李万乐。
高级人才的流失,成为了宝能系这些年一个鲜明写照。
在相关报道中,一位离职的前宝能高管曾说:宝能存在一定办公室政治,派系林立,导致部分中高管不适应这样的生态环境,最终离开公司。
高光与落幕,只在一瞬之间。
03
资本的胜利还是时代的悲歌?
“姚振华对领导讲话认真研究,对政策把握得比较好,对商机很敏锐。”
一位曾与姚振华打过交道的政府人员对媒体表示,姚振华有着敏锐的商业嗅觉。
可是,凭着一生中数次把准时代脉搏,几十年来在资本与房地产市场叱咤风云多姚振华,近年来似乎带着宝能走上了一条下坡路。
究竟是实业不好做,还是既往的经验失灵?
这是一个复杂的问题,也有着复杂的答案。但值得肯定的是,单纯靠复制以往经验的商业模式,在今天已经逐渐失灵了。
与宝能同样陷入挣扎的还有泰禾集团——曾经的千亿泰禾,如今烂尾、暴雷、濒临破产边缘。
沦落至此,黄其森的日子也不好过。
“66套待售的院子,一套一套地看,从上午9点一直持续到下午4点。在长达7个小时里,黄其森滴水未进、粒米未沾,全神贯注打磨每套院子的改进细节。”
在网上一篇宣传泰禾的文章中,详细描述了黄其森去中国院子看房子的过程细节。如今快二十年过去,中国院子还没卖完,黄其森秉承捂着不卖的策略,让这些房子售价涨了近乎二十倍。
从价格上看,黄其森是从这66套房子中大赚了一笔。
但是,相较姚振华顺势而为来说,黄其森却忽略了一条最为重要的政策——高层房产调控政策中明确到:严禁捂盘惜售!
一边是黄老板多赚了几十亿,另一边是近年来依旧延用高周转打法,泰禾最终背负着两千亿的负债。
这是黄其森和泰禾的缩影,也是这一群老企业家的缩影:他们都曾傲立于时代浪潮之上,精准掌握了时代节拍,拥有了数不尽的荣华富贵。
但是,一味凭借着既往经验来应对新时代的商业变化,迎来的结局往往都不太好。
无论是精通解读政策的姚振华,还是对政策误读极深的黄其森,宝能和泰禾这些教科书式的案例:
从高光后坠入谷底,一切都是有迹可循。
但对于姚振华来说,他的路还远远没有走完。