“新四化”浪潮下,传统汽车行业在研发、功能及商业模式上,也发生着深刻变革。以“电动化”为基础,“网联化”为纽带,进化到以数据迭代为核心推动力的“智能化”,汽车实现智能驾驶的终极目标在不久或将实现。数据是智能汽车的核心驱动力,而数据驱动是智能汽车的本质,在智能网联时代,汽车成为移动 IoT (物联网)及生态服务终端,数据闭环驱动已成为必要条件,零束数据工场因此孕育而生。
自动驾驶的终局是实现规模化L4,以“行驶108公里出现一次致命事故的人类驾驶水平”为参考,要实现规模化L4,自动驾驶汽车至少要进行千亿公里的测试——相当于100万辆车,以每天10个小时的频率不断行驶10年。而这并不是只靠时间就能达成的目标,车辆还需解决百万长尾问题,以及数据成本和研发成本消耗过高的问题。显然,单靠人力难以解决庞大的成本问题,但是只要能收集足够多的数据,就能自动化地解决绝大部分问题,从而降低研发成本。同时,大量真实数据也能记录长尾问题,促进软件算法持续升级迭代,降低公里数据成本,这就是所谓的数据驱动。所以说,想要达到量产L4的目标,更高效的途径就是要以数据驱动为主。
零束数据工场
零束数据工场是一个云端数据全链路平台,通过自建的自动化工具链,为自动驾驶场景提供 “数据采集-数据标注-模型训练-模型仿真-模型评测-模型部署-数据回传”的数据闭环服务。数据工场能够集中处理智能车各数据,数据从车端采集上来,通过 TSP 实时上传到云端,然后进行数据处理,之后经由数据标注、模型训练、仿真测试等环节,最终产出结果模型,并通过 OTA 下发到车端,从而实现数据闭环。同时,为实现智能车全域数据闭环