02 - 汽车功能安全系列之概念阶段开发 - Item Definition & HARA

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本篇属于汽车功能安全专题系列第02篇内容，主要来聊聊功能安全概念开发阶段基本问题及内容的学习心得。

ISO 26262 基于V模型，汽车功能安全开发活动始于概念阶段，该阶段主要包含以下内容:

• 相关项定义(Item Definition)，即定义研究对象

• 危害分析和风险评估(HARA)，即导出安全目标及ASIL等级

• 功能安全方案开发(FSC)，即形成系统化概念阶段工作方案输出

该阶段内容将会分两篇文章进行阐述，后续会考虑出专门实例阐述。

本篇着重聊以下内容:

• 什么是概念阶段开发

• 概念阶段开发内容 - 相关项定义

• 概念阶段开发内容 - HARA

01. 什么是概念阶段开发？

很多朋友可能疑惑，为啥它叫概念阶段，听着好像很不专业，接下来我们来看它的本质。

汽车产品开发基于需求，需求是产品开发的基础。好的需求一定程度直接决定产品性能和质量，对汽车功能安全开发也不例外。

我们所熟知的功能实现的需求多源于用户需求，而功能安全开发的需求源于功能实现部分。

在不同开发阶段，需求根据其细化程度可分为:

• 功能层面的需求: 相对抽象的逻辑功能需求(就是大爷大妈们也能看得懂，需细化至技术需求

• 技术层面的需求: 技术可实施