公共交通正被赋予新的増长和发展机会,但同时也受到数字经济带来的新参与者和新技术的挑故。两者都反映了交通行业如今所面临的现状,交通行业应抓 住机会改造重塑自己,以便于更好地为城市和民众服务。
我们的出行系统正在面对规模越来越大且通常令系统不可持续的重压,造成了城市交通高度拥挤,私人汽车过度使用的局面,已付出了很高的经济代价和城 市居民健康代价。我们必须通过提供更多的公共交通解决方案来应对这-挑战, 比如像亚洲等国家的城市和区域轨道交通网的发展就有助于实现这-目标。
但是,除了开辟新的线路和提供新的服务之外,目前的趋势还要求我们要改善公共交通服务并将其更好地纳入城市交通系统。为此,我们需要更多地以客户 为导向,把市民放在我们战略的核心位置;同时还需要把城市交通系统作为-个 整体来考虑,并将其统-到城市交通规划和战略中来。
为了实现这山标,公共交通正在张开双臂欣然接受各种变化,尤其是商业数字化的变革。我们现在已经成为数据驱动型行业,并应该相应地进行自身改变。这些变革将赋予我们提升行业运营和维护活动水平的能力,以及超越当前的责任。除此之外,数字化正在通过枳极建立新型公交生态系统并提供实现“门”到“门”出行的-体化出行解决方案,在实现公共交通自身改革以及提升整个城市交通系统方面发挥着主导作用。
以上突破在-体化综合交通计划的框架内是可能实现的,框架不仅有助于将各种出行模式联系起来,并且有助于将运输与其他相关城市政策结合起来,在城市中实现更好的可达性。理特《未来城市交通3.0》研究则为支持出行领域应对这些挑战提供了有益参考。
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