智慧交通可行性研究报告暨初步设计方案-CSDN博客

公安智能交通管理系统近期规划的战略目标为：建成区交通指挥控制中心与智能交通综合管理平台，广泛应用各种智能交通外场设施，全面实现道路交通管理工作信息化，增强突发事件处置能力，提高科学决策水平；同时，加强交通管理科技装备投入、拓展社会化服务功能、构建公众信息服务体系、完善组织运行体系建设，形成科学、先进和规范的道路交通智能化管理系统。具体目标包括：

(1)交通信息采集自动化

利用雷达、视频等交通流自动采集设备和交通视频监视设备，对过往机动车辆车型、行驶速度、车流量、道路占有率等进行检测，判断道路交通状况，通过数据传输设备将数据信息传送至城市公安交通指挥中心，由指挥中心通过道路上交通诱导可变标志等信息发布系统，发布警告等信息。

(2)交通信号控制智能化

实现城市公安交通指挥中心对道路交通信号灯集中控制，建立起点、线、面相结合的交通信号控制系统。在控制方式上实现整体自适应与单点感应式相结合；实现干线道路“绿波带”控制，实时检测并根据路网交通流量变化，实现区域优化协调控制。

(3)交通信息发布多样化

在城市关键路口和路段设立交通诱导可变标志，以直观的方法指导驾驶人选择合适的行车路线。通过设置在路侧的交通诱导可变标志，显示下游道路的拥堵信息和路况信息，加强路段车流的导向和控制，保障道路有序、畅通。此外，可满足FS 市路况信息集成要求，通过FS 市的信息发布系统，如交通广播、互联网站、手机APP 客户端及PDA 等移动终端将SS 路况信息传送给交通参与者。

(4)缉查布控严密化

通过将闯红灯监测系统的扩容建设，自动详细记录区域上更严密的过往车辆的信息，减少闯红灯、超速等交通违法行为，实现加强交通安全管理和有效协助治安和刑事案件业务。

(5)指挥调度扁平化

移动警务装备具备有移动通话功能，值勤交警可通过它对机动车信息、驾驶人信息、机动车及驾驶人当前违法状况、机动车及驾驶人图片信息、在逃人员信息等进行实时快速地查询，随时随地获得公安业务的全面信息支撑，通过随时携带的无线打印机实现交通违法处理与相关文书现场打印；还可进行勤务安排、定位查岗，统计执法工作量，进行绩效考核等。

(6)管理决策科学化

对各种交通管理信息进行高度集成，以地理信息系统和交通流动态再现系统为基础，以调度指挥预案和辅助决策算法为依托，以视频检测、交通控制、交通诱导等技术为手段、对交通进行宏观、动态、实时调控。同时，建立共享数据库，为管理决策提供可靠、准确的依据，配置先进的警务管理机制，提高对交通意外事件的快速反应能力，使警务指挥高效、统

(7)业务管理集成化

城市公安交通指挥系统经过统一规划设计分析各技术子系统的作用和相互关系，进行优化重组，将交通流信息采集、交通视频监视、交通控制信号、交通事故、122接处警、警用车辆 GPS 定位等实时动态信息、警力分布、交通诱导可变标志等数据采集后进行综合分析处理，为交通管理部门快速有效地提供辅助决策，并通过交通信息发布系统向公众提供全方位的交通信息服务。