纽约的拥堵收费（英）

来自交通出行审查委员会（TMRB）的信

过度的交通拥堵不是不可避免的:我们可以解决这个长期存在的危机。

这就是纽约在启动中央商务区收费计划时选择做的事情。全国首个拥堵收费计划将减少全国最拥堵城市的交通，同时减少空气污染，提高该地区数百万人的公共交通的可靠性、可达性和便利性。

拥堵收费也将在大流行后的时期促进我们的经济发展，这就是为什么该计划是Hochul州长和Adams市长重新构想和振兴纽约商业区计划的核心要素，让纽约为每个人工作。

很容易看出为什么拥堵收费得到了该地区商业、规划、环境、交通、社会公平和公民利益的广泛支持一以及前两任州长和前三任市长的支持。

我们的职责是考虑如何最好地实现这一大胆的愿景，以实现更可持续的纽约——制定通行费，信贷，折扣和豁免的建议，以平衡通勤者，企业，居民和他们称之为家的社区的需求。

在我们的整个工作过程中，我们一直以纽约市强制实施拥堵收费的开创性立法，以及以最终环境评估(EA)和无重大影响发现(FONSI)为最终结果的全面国家环境政策法案(NEPA)进程为指导。

我们特别关注该项目对环境正义社区、残疾人和其他弱势群体的影响。

交通流动审查委员会(TMRB)的工作也参考了公众在听证会、外展会议和网上门户网站上收到的数千条意见和反馈。我们要感谢所有分享他们的观点、时间和专业知识的人。

最后，我们的工作是由我们对纽约未来和交通未来的希望推动的。虽然其他国家的主要城市已经成功地实施了拥堵收费，但美国的城市却落后了，采取了部分措施，收效甚微。是时候做得更好了。

现在，我们很高兴将我们的建议提交给三区桥梁和隧道管理局(TBTA)董事会，他们负责对收费结构的每个组成部分做出最终决定。我们相信，纽约的拥堵收费计划将成为全国其他大都市地区的典范——每个人都应该为其成功投资。我们期待看到它得到全面实施，并共同努力为纽约建立一个更可持续的未来。