加州湾区交通局：公共交通规划（英）2025

加州湾区交通局（Caltrans Bay Area）制定的《加州湾区交通规划（征求意见稿）》是该州首个此类规划，旨在提升州交通网络（STN）沿线公交服务的可靠性和可达性。规划通过盘点现有设施、设定目标和绩效指标、提供最佳实践和设施标准，并经公众和利益相关者参与制定。目前湾区公交存在服务频率低、基础设施不足等问题，规划提出了安全街道、公平、气候行动等目标，未来将通过政策推动、人员培训、数据收集等措施推进公交改善，且每四年更新以适应发展需求。

规划背景与目的

加州湾区交通局（Caltrans Bay Area）制定的《加州湾区交通规划（征求意见稿）》是加州首个此类规划，由交通局与多个机构及当地居民协调制定。其目的是通过协调、合作和建立伙伴关系，提升州交通网络（STN）沿线公交服务的可靠性和可达性，鼓励更多人使用公交出行，同时作为现有自行车和行人总体规划的补充，助力实现州在气候、健康、公平和环境方面的目标。

现状分析

• 最佳实践：对联邦交通管理局（FTA）等机构的相关文档进行回顾，总结出公交应作为公共服务、确保公平、打造适宜街道、加强政策协调等关键要点。

• 区域努力：回顾了众多地方和区域文档，明确了共享愿景，即改善公交服务符合州和地区在多方面的目标；发现机构协调、可靠性与公平、多式联运连接、流程简化和无缝公交等方面存在问题和需求。

• 设施与服务：湾区有超 27 个公交服务机构，服务在部分地区较完善，但存在系统差距。公交优先设施（TPF）和公交接入设施（TAF）分布不均，数据收集存在局限，需进一步完善。

规划内容

• 目标与指标：设定了安全街道、公平、气候行动、公交资源繁荣和卓越培育五个目标，并为每个目标制定了相应的目标和绩效指标。

• 公众与利益相关者参与：通过组建技术咨询委员会（TAC）、举办项目网站、开展社区调查等多种方式，广泛收集各方意见，了解社区需求和利益相关者反馈。

• 完整街道公交工具盒：提供了公交优先设施和公交接入设施的实施信息，包括各类设施的设计准则、应用场景和注意事项。

实施策略

• 州和区域努力：受 SB - 125、SB - 960 等政策影响，Caltrans Bay Area 需与区域伙伴协调，推动公交发展。

• 区域工作提升：从规划与资金、项目交付、数据收集与绩效指标等方面提升区域工作人员能力，促进公交与相关规划融合。

• 需求评估与规划更新：进一步明确需求评估方法，考虑多方面因素确定投资重点，并每四年更新规划。

总结

该规划全面分析了湾区公交现状，提出了系统的规划内容和实施策略，对推动湾区公交发展具有重要意义，但在实施过程中需持续关注数据完善、政策协调和公众参与等方面。

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