行车闭塞设备

（一）站间区间(就是车站与车站之间来划分区间的)

1.单线站间区间

它是以该线的进站信号机柱中心线来划分车站与区间的。

 2.双线站间区间

它也是以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线来划分车站与区间

双线也就是多了个站界标

 （二）所间区间(线路所与线路所之间或者线路所与车站之间来划分区间的)

1.线路所只设有通过信号机而无管辖地段的，所间区间界限（双线与单线） 

2.线路所设有通过信号机并有管辖地段的，所间区间界限（双线与单线） 

（三）闭塞分区 

在自动闭塞区间中，以同方向相邻两架通过色灯信号机间或进站信号机与通过色灯信号机之间的线路作为分界。

自动闭塞区间中单线与双线的区别: 

 （四）闭塞设备

 1. 自动闭塞

2. 自动站间闭塞

3. 半自动闭塞 

注意:在单线区段一般都会用半自动闭塞和自动站间闭塞，在繁忙区段会采用自动闭塞。

补充: 

1.电话闭塞法是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

2.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由铁路局规定。

(五)车站联锁设备认知 

集中联锁设备：

1.计算机联锁

2.继电联锁

3.平面吊车区集中联锁等

补充:

列车调度指挥系统  (简称:TDCS)

调度集中系统 (简称:CTC )