·文章来源:日本VE协会杂志 第20期
·文章翻译:泰泽项目部
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共事业的VA与VE
Highway Bridge and Tunnel Planning , Design and Conceptual Cost Engirneer
翁赛德·L·拉奥
前言
在1967年5月和8月,美国国会探讨了关于VE相关的议题。为了关于VE,为了明确经营者(政府机关和部局)一直以来做了哪些事情,国会听取了相关的汇报。因为VE技术是一种科学化的有组织性的崭新的途径(方法论与经验),但是现在VE和一般的节约成本或是降低成本的方法混为一谈。可以说,VE这一用语由于过于含糊笼统,往往使人无法正确理解。对笼统与不可能的事情不加区分地被放在一起同等对待。要进一步提高VE的有效性,则必须对其进行分类。大多数人都在谈论的是VA(Value Analysis),而非VE(Value Engineering)。
VA的分类有以下三个。(图1A)
1. 价值判断
2. 经营管理效率
3. VE
图1注:
1. 此图在联邦政府、州政府与地方行政机关均适用。
2. 经营管理与其他的效率方案视作同等。
3. 为了进行综合性的VA,将无形物定量化是很重要的。即在体系化阶段,估算技术上的实行可能性、位置和第一次的成本。
4. 纯粹的VE在建设设计方案认可后着手分析。
要说使价值业绩最大化的解决方案,那么这三种之间的调与意见的反馈最为重要。当然不这并不容易,但虽说如此,就算把以上的这三个项目全都融入进VE形成一个思考,对公共事业的价值业绩来说,也不一定能看到本应看到的立足点。不得不将重点从价值(肉眼不可见的)转到工程(Engineering)。与其去追问为什么,怎么做这件事才是必须要考虑的。