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CANoe软件15-18版本更新release！在Windows操作系统中找到已安装的更新，把version 23H2：Update KB5040442卸载掉。但缺点也很明显，不能再更新系统，否则问题又有可能出现，只能算是暂时解燃眉之急。或者还有另一种更好的方式，使用官方提供的dll文件替换来解决这个问题。但这个方式也有缺点，不能卸载后重新安装CANoe软件。想加入课程和微信群的同学后台联系我，一起进步！

CANoe作为一款成熟且稳定的总线仿真与测试工具，深受汽车工程师们的喜爱。CANoe虽然稳定，但作为一个软件来说，在使用中总会出现一些或大或小的Bug。最近全球范围内的大规模蓝屏事件，是由某个安全软件引起的。而很多CANoe使用者最近也反馈过滤栏消失了，这里提供两种方式：

不知道大家有没有遇到过这个问题？当我们在学习如何测试网络管理时，难题不在于如何编写测试脚本，而是编写完测试脚本后，没有真实被测件来让我们执行测试脚本，进而调试脚本。这也是我在给大家讲CANoe工具和CAPL编程语言时，很多人会问我的问题：他们没有CANoe硬件，又或者他们没有测试环境，也就是被测件。也就无法确定自己辛辛苦苦敲出的代码，是不是能够顺利运行？

有的控制器需要E2E校验，有的不需要；这样做的好处是当你在配置参数文件中新增参数，CAPL代码中只需要在ReadIniFile_EthComTest()函数中调用ReadParameter()，传入正确的参数即可。尤其考虑到整车厂，编写的测试脚本不能只是一锤子买卖，只能用来测试一个控制器，换一个件就出现各种奇怪的问题，这肯定是不行的！在测试脚本开发过程中，需要考虑到如何构建代码，尤其是在一个大型的测试脚本中，实现功能众多，逻辑复杂，如果没有清晰的代码架构，不仅会增加大量的冗余代码，还会造成调试的难度变大。

而且C#语言是由C和C++衍生出来的，你也可以把CAPL看成是类C#的语言，学会了C#，上手CAPL就会很快。CAPL语言是类C语言，C语言是过程语言，所以CAPL也是面向过程，而不是面向对象。CAPL作为一门小众的、服务于Vector产品和用于特定场景的语言，就注定了它的学习资料不会很多，更不会像Python那样有大量的第三方库可用。官方的Help文档提供了CAPL所必需的内容，但由于其全英文界面，加上内容繁杂，有的时候真的很难找到自己想要的东西。的缩写，从字面意思来说，是专门用于通信访问的编程语言。

这里不只有CAPL语法介绍：还会用代码演示CAPL的基本函数：这里不只有多个总线或协议介绍：还会用代码实现多种通信方式：这里不只有CANoe功能介绍：还会用操作告诉你：最后还会用题目和讲解让你了解：下图列出部分知识点：

只针对不会任何编程语言的人不接受白嫖！不接受白嫖！不接受白嫖！联系作者

本专栏除了包含其他作者常规的CANoe介绍的文章、CANoe功能介绍的文章外，更有：CANoe使用场景如何实现、你见过或没见过的CANoe的各种疑难杂症（有的问题Vector官方都从来没有发现过），vTESTstudio大全、车载以太网在CANoe中的使用和实现、SOA新型通信模式（这应该是网上没有过的），更不要说传统的CAN、LIN总线、UDS诊断等在CANoe中使用方法了。应有尽有，前所未有！

VBA，Vehicle Bus Analyser，恒润公司开发的一款汽车总线工具，具备对总线数据的监控与分析、节点仿真、报文发送、总线负载统计、离线回放、故障诊断、多媒体数据监控等功能，目前支持的总线类型包含CAN、CANFD、LIN，优势是价格便宜，由于功能较少所以容易上手，缺点嘛，也是功能较少，且不稳定，目前还不支持Ethernet环境搭建和Vector的CANoe类似，VBA工具也是由软件和硬件组成硬件VCI，Vehicle Communication Interface，一般有4个通信接.