J1939 入门教程

SAE J1939协议是基于CAN2.0B协议之上的应用层协议,但是SAE J1939协议并不仅仅是个应用层协议,她对物理层,数据链路层,网络层,应用层,故障诊断, 网络层管理层等都做了详细的规定,只不过这其中很多规定都跟CAN2.0B一致。我们这里只介绍J1939的应用层,对软件开发来说已经足够。 对熟悉CAN2.0B协议的小伙伴来说,其实只要掌握下面几个关键点,J1939就瞬间不再神秘。

  • J1939协议是基于CAN2.0B的应用层协议,所有J1939报文都是使用29位标志符。

CAN报文中我们有11位标志符的标准帧也有29位标志符的扩展帧,在J1939协议中,我们所有报文都是29位标志符, 数据域则跟CAN报文的数据没有区别。

  • CAN报文是基于ID的,而J1939协议是基于PGN的

这一点几乎就是J1939协议的全部内容。CAN2.0B使用29位的标志符来区分不同的报文,J1939对这29标志符进行了重新的分类和解释。打个不是很恰当的比方, 以前CAN2.0B协议根据人的体重来区分不同的人,只要一样重(ID)就认为是相同的人群,体重越瘦的就越是受CAN2.0B协议喜欢(优先级越高),现在J1939也是测量体重, 只不过是把人的脑袋,躯干,双手,双腿分别测量,然后对这几个重量进行某种运算(比如脑袋重量的平方,躯干重量与双手重量乘积,以及双腿重量这三个数字之和), 只要运算的结果(PGN)一致,就认为这些人是一个人群。

也就是说,J1939对CAN2.0B中的29位标志进行了重新解释,我们使用下面这张图来说明一下:

J1939对CAN ID进行了重新划分,加上最多8个字节的数据域,构成了J1939 的协议数据单元(Protocol Data Unit, PDU),其中前3位表示优先级位(Priority, P), 之后是扩展数据页位(Extended Data Page, EDP),数据页位(Data Page,DP), PDU格式位(PDU Format, PF), PDU特定域位(PDU Specific, PS), 源地址位(Source Address,SA) 以及数据域(Data Filed)。

J1939的协议数据单元与CAN 报文帧相比要少一部分,比如SOF, SRR, IDE等,这是因为这部分完全由CAN 2.0B控制,J1939并未对这部分做任何修改。 J1939与CAN报文帧的对比可参考下图:

如上图所示,J1939重新划分了29位的CAN ID,中间18位共同组成了参数组编号(Parameter Group Number, PGN),在CAN 报文中,我们根据CAN ID来区分不同报文,在J1939中, 我们根据PGN来区分不同的报文。J1939-71中对不同的PGN做了一系列详细的规定,不同的PGN来表示不同的数据或者功能。J1939-71对PGN的规定非常详细,足足有六百多页, 对于用户来说,可能熟悉自己常用的一些PGN就足够了,具体需要某些功能时去查询就好了。

总结一下就是,J1939跟CAN 2.0B不同的地方就在于,J1939是以PGN为中心,通过不同的PGN来区分不同的类型,比如有些PGN传输控制命令,有些PGN传输数据, 有些传输请求,有些传输响应等等。在使用CAN传输数据时,CAN协议往往是我们自己定义的, 而J1939-71中对不同的PGN做了详细的规定,相当于已经帮我们做好了协议。当然实际情况中我们也可以自定义PGN。理解了这些后,学习J1939就会变得很简单, 之后再对J1939的细节做一些介绍。

J1939 PDU各部分介绍

下面分别对协议数据单元的几个部分做简单介绍:

  • 优先级(P)

根据CAN2.0B 的仲裁机制,ID越小优先级越高,按照J1939协议的划分,优先级在整个ID的最前面,实际上依然控制着ID大小,即CAN报文的优先级。 只不过在J1939协议中优先级仅仅用于优化发送数据时的报文延迟,接收报文时则完全忽略优先级。 J1939中的优先级可以从最高的0(000b)到最低优先级7(111b)。默认情况下控制类报文的优先级为3,其他报文的优先级为6。 当分配新的PGN或总线上流量改变时,允许提高或者降低优先级。

  • 扩展数据页(Extended Data Page, EDP,保留位)

扩展数据页(EDP)联合数据页(DP)可以决定CAN报文帧中CAN ID的结构,目前为保留位,均设置为0。

  • 数据页(Data Page,DP)

用于联合扩展数据页来决定CAN ID结构,当EDP为0时,DP为0或者1分别表示第0页或者第1页PGN。如下图所示:

  • PDU格式(PF)

PF用来确定PDU的格式,两种格式计算得到PGN的方式不同,我们会在后面介绍这两种计算方式。

  • PDU特定域(PS)

PS的定义取决于PF, 它可能表示目标地址(Source Address, SA),可能表示组扩展(Group Extension,GE), 如果PF < 0xF0则表示为DA,否则表示为GE。如下图所示:

  • 目标地址(DA)

DA是报文的目标地址,除目标地址的设备外,其他设备应该忽略此报文。如果目标地址为0xFF,则表示为全局地址,此时所有设备都应该监听此报文并在收到报文后做出响应。

PGN 计算方法

有了上面的概念后我们再介绍一下PGN的计算方法,PGN的计算方法其实非常简单,用下面的公式即可:

if (PF < 0xF0){
    PGN = (DP << 9) + (PF << 8);
}else{
    PGN = (DP << 9) + (PF << 8) + PS;
}

让我们来计算一下两种PF下各有多少个PGN,对于PF < 0xF0的情况,PGN数目应该等于 2 * 0xF0 = 480, 对于PF >= 0xF0的情况, PGN数目应等于2 * 16 * 256 = 8192, 所以两种情况PGN总数应为480 + 8192 = 8672

多帧传输机制

当传输的数据大于8个字节时,无法通过一帧CAN报文来装载,此时就需要使用多帧传输。J1939多帧传输的规则很简单,就是把数据域的第一个字节拿出来当作编号, 这样原来每帧CAN报文最多可传输8个字节内容,由于现在被编号占用了1个字节,只能传输7个字节。由于编号范围为1-255,所以多帧传输的最大数据长度是255 * 7 = 1785个。 需要注意,最后一帧报文实际需要传输的内容可能不足7字节,比如一共要传输9个字节,第一帧CAN报文传输了7个字节,第二帧CAN报文只能传输2个字节, 这样加上1个编号字节,还剩5个字节,这5个字节要全部设置为0xFF。发送数据时,按照编号把数据拆装成多帧报文,接收数据时,则按照编号重新组装成完整的数据。

可疑参数编号(Suspect Parameter Number,SPN)

SPN是指数据域中的某个参数,J1939-71不仅对PGN做了详细的规定,对SPN也做了详细的规定,并对每个参数做了编号。通过下面的例子可能更好理解一些。

PGN 与 SPN 的例子

我们以PGN65213为例(为什么用这个例子?为什么其他博客也用这个例子?因为J1939-71里面就是用的这个例子)。J1939-71中PGN65213的例子如下:

这表示PGN65213只用了4个字节,其中第1个参数Estimated Percent Fan Speed占用1个byte,起始位为第1个字节,SPN为975。 第二个参数Fan Drive State 占用了第2个字节的前4位, SPN 为977, 第3个参数Fan Speed占用2个字节,SPN为1639。 目前我们只知道这三个参数每个参数存储的位置,长度,但是并不知道每个参数的分辨率, 偏移量,范围等信息,要知道具体每个参数的详细规定,需要查看具体SPN的规定。 三个SPN的规定都能在J1939-71中找到,如下所示:

根据SPN975的内容,如果风扇估计的百分比转速为50%, 由于分辨率为 0.4%/bit, 偏移量为0,则这个字节的数值应为 40% / 0.4% = 100 = 0x64

根据SPN977, 如果风扇当前因油温过高而运转,则风扇驱动状态为3。

根据SPN1639, 如果风扇当前转速为1500 rpm,由于分辨率为 0.125 rpm/bit,偏移量为0, 则这两个字节的数值应为: 1500 / 0.125 = 12000 = 0x2EE0

在上面假设都成立的情况下,我们进一步假设ECU地址为0x9C, 优先级为默认值6, 且此ECU需要往VCU发送PGN65213(0xFEBD) PGN65213在J1939-71中的详细描述如下图:

根据定义,EDP = 0, DP = 0, PF = 0xFE, PS = 0xBD, 由于ECU地址为0x9C,则CAN报文ID为 0x18FEBD9C, 数据域Byte1 = 0x64, Byte2 = 0xF3, Byte3 = 0xE0, Byte4 = 0x2E, Byte5 = Byte6 = Byte7 = Byte8 = 0xFF。

 

 

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### 回答1: 《CAN总线应用层协议J1939轻松入门》是一本介绍CAN总线应用层协议J1939的入门指南。J1939是一种广泛应用于商用车辆领域的通信协议,它定义了一套用于电子设备之间通信和数据交换的规范。 这本PDF提供了对J1939协议的全面介绍。首先,它解释了CAN总线的工作原理和基本概念,包括CAN帧、CAN标识符和通信速率等。然后,它详细介绍了J1939协议的体系结构和层次结构,包括物理层、数据链路层、网络层和应用层。读者可以了解各个层次的功能和任务,并了解它们之间的关系。 此外,该PDF还介绍了J1939协议中常用的数据格式和数据传输方式。它说明如何在J1939网络中定义和发送数据消息,以及如何解析和处理接收到的消息。此外,它还包含了J1939中常见的参数和命令,读者可以学习如何使用这些参数和命令来控制和监控设备。 总的来说,这本PDF提供了一个简单而全面的入门指南,帮助读者了解和学习CAN总线应用层协议J1939。无论是对于初学者还是有一定经验的工程师来说,它都是一个有价值的资源,可以帮助他们更好地理解和应用J1939协议。 ### 回答2: 《CAN总线应用层协议J1939轻松入门》是一本针对CAN总线应用层协议J1939入门教程。该教程以简明易懂的方式介绍了J1939协议的基本概念、结构和应用,旨在帮助读者轻松入门并快速掌握这一协议。 J1939协议是应用于重型商用车辆的一种通信协议,旨在实现车辆各个子系统之间的数据交换和共享。该协议定义了一套标准的消息格式和通信规则,使不同厂家的设备能够相互通信和交换数据。 《CAN总线应用层协议J1939轻松入门》从基础知识开始,介绍了CAN总线的原理和基本特点,使读者了解CAN总线的基本工作原理和优势。随后,教程详细讲解了J1939协议的结构和消息格式,包括PDU1、PDU2、PGN、SPN等重要概念的解释和应用,让读者能够深入了解J1939协议的内部机制。 此外,教程还涵盖了J1939协议的应用实例和案例分析,通过具体的实例帮助读者更好地理解协议的应用场景和实际工作。教程还提供了J1939协议的相关工具和资源推荐,供读者进一步学习和深入研究。 总的来说,《CAN总线应用层协议J1939轻松入门》是一本简单易懂、系统全面的教程,适合初学者学习和入门J1939协议。通过阅读该教程,读者可以轻松入门J1939协议,掌握其基本原理和应用,在相关领域进行实际应用和开发。
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