2024年第一季度,小米集团交出了一份亮眼的成绩单。
5月23日,小米集团发布2024年一季度财报,营收755亿元,同比增长27%;经调整净利润达65亿元,其中包括智能电动汽车等创新业务费用人民币23亿元,同比增长100.8%,创单季历史新高,业绩增速步入快车道。
自2021年3月雷军宣布小米集团进军智能电动汽车行业以来,三年时间过去了,小米集团在这一新兴业务上的成果逐渐显现。
小米集团2024年一季度财报显示,截至4月30日,小米SU7累计锁单量达88063辆,5月15日的累计交付量达到10000辆,尽管交付周期较长,但小米汽车工厂的产能提速已在交付周期上体现。
大家都说:雷军造车,野心不小。
据悉,2024 年 5 月底,小米将在 10 个城市开通智能辅助驾驶的城市 NOA,8 月实现该功能在中国大陆的全面开通。
此外,小米汽车的研发团队也在不断壮大,截至去年底,小米汽车团队共有3400名研发人员,且正在加大智能驾驶领域的投入,目前其团队规模已超过 1000 人,并计划在未来两年内分别扩充至 1500 人和 2000 人。
另外,小米集团的研发费用同比增加25.4%至52亿元,研发费用占收入的6.8%,显著高于宣布造车前。
造车成本上百亿,人力成本持续发力,足以看出小米对智能汽车业务的重视。那么,问题来了,智能汽车除了更便捷方便之外,其安全性如何?
据悉,小米汽车SU7测试车总计576辆,这一测试规模可以说是国内也算是相当大的体量了。
雷军还透露,小米汽车SU7测试车的成本起初相当昂贵,每辆车高达200多万元,后来才逐渐接近量产车的成本水平。
okay!众所周知,有市场就会有需求。抢得先机,才能赶上风口。对于普通IT人来说,现在无疑是入行车载测试行业的最好时机。
随着科技的发展和汽车行业的不断创新,车载测试作为确保汽车安全、性能和质量的重要环节,势必会受到市场和用户的关注,而软件测试工程师作为背后不可或缺的一类专业的职业技能人才,其地位必将在未来持续水涨船高。
目前的车载测试主要集中在解决智能座舱和智能驾驶问题,至于薪资待遇问题,大家也不用担心,在网上随便搜索下车载测试岗位的薪资,会发现薪资待遇都是杠杠的!
应届生月薪高达20K,15薪,还有五险一金,12%公积金 ,餐补,年终...
更别说有经验的测试人了!不得不说,这待遇谁能拒绝啊?
总结:[无论如何,我们都可以得出一个显而易见的结论:未来,车载测试会越来越吃香。]
写在最后
2024年已即将过半,你还在围观?还在思考?还在犹豫?
来不及了,现在进入车载测试行业是最好的时机。比发现风口更难的,是抓住风口。方向,永远比努力更重要。
目前国内智能车载测试行业还处于一个初期萌芽的岗位,且目前国内从业人员还处在一个空缺状态,未来发展趋势也是随着新能源替代越来越好,好的人才更是被抢来抢去。
如果你目前有想转行的想法或者做测试遇到瓶颈,不妨对车载测试多一些了解。这块难得的行业新机遇,就看谁先抓住了。
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