极寒技术取得重大突破！新能源汽车零下30度正常运行！

对于电动汽车市场而言,被关注最多的就是电池在使用中出现的各种问题。尤其是在北方寒冷的冬季,传统电池在低温环境下续驶里程远远低于标称里程,在开暖风的状况下掉电情况则更加严重。2019年美国汽车协会(AAA)在模拟标准的严寒环境下,对美国市场上热销的包括宝马、特斯拉在内的5款纯电动车型进行了严格的冬季续航测试,研究显示测试车辆平均续航里程减少41%。因此,极寒环境对于纯电动汽车来说,是一直以来的痛点和技术瓶颈。

5辆电动车型测试结果,图片来源:美国汽车协会(AAA)

新能源车辆寒冷环境下续航成为了亟待解决的问题

新能源汽车之所以在冬季出现续航的问题,主要是因为电池在低温环境下,电芯活性降低,导致电池容量降低、最大输出功率降低,使得新能源汽车的续航以及提速大大降低。如何在低温环境下让电池正常稳定工作,成为了解决这一问题的关键。而这一问题的解决,也将对新能源汽车行业产生重大影响。

1月19日,由北理工牵头、北汽新能源和北汽福田参与的市科委“面向冬奥环境的纯电动汽车关键技术开发及示范应用”项目在中汽协牙克石试验场再次进行极寒环境下的车辆测试。该项目研究主要为提升低温环境下纯电动汽车的整体性能,优化整车在低温环境下的安全控制策略,提升纯电动汽车在低温环境下的能量效率,并彻底解决纯电动汽车在严寒环境中的用车瓶颈。

牙克石位于内蒙古自治区呼伦贝尔市,冬季漫长寒冷,素有中国雪乡之称。牙克石冬季历史最低温度为-52℃,每年一月份平均气温低至-31℃左右,通常清晨温度低至-35℃。极低的温度、严苛的环境,却是北汽新能源选择在牙克石进行极寒性能测试的理想场地。