“一带一路”十年，苏州金龙成阿尔及利亚第一客车品牌

阿尔及利亚，一个低调又神秘的北非之国，今天却因共建“一带一路”的热潮，而显得高调起来。

7月， 阿尔及利亚总统特本任内首次访华，与中方签署了19份合作协议，涉及铁路运输等多个领域。8月，全长1216公里的阿尔及利亚东西高速公路全线正式通车。十年前由中国倡导的共建“一带一路”，让阿尔及利亚民众获得了实实在在的幸福感和满足感。机场、清真寺、运动场馆等标志性建筑已相继拔地而起，惠及民生的“小而美”项目也接踵而至。

苏州金龙海格客车正是这些民生项目、民心项目之一，它的到来，改善了当地出行难问题，增进了共建国家的经济，在“一带一路”发展的轨迹上留下了他们驰骋的印记。十年时间，苏州金龙海格客车与阿尔及利亚公共交通同发展、共成长，是当之无愧的阿尔及利亚第一客车品牌。

“一带一路”的共享发展

2012年，也就是中国提出共建“一带一路”倡议的前一年，苏州金龙海外销售公司的王倞，因工作第一次来到了阿尔及利亚。映入眼帘的阿尔及利亚就像八十年代的中国，对外界保持着低调。游客稀少，基础设施落后，使非洲北部的这一国家披上了神秘的面纱。

王倞说，我就像来到了20年前的中国，火车稀少，机票昂贵，长途大巴是人们在国内长途旅行首选的交通工具。然而，经济发展的落后，使从事旅客运输的大巴车往往都是些车龄在20甚至30年以上的老旧破车，座椅损坏严重，空调基本无法使用。再加上高速公路通车里程低，大多数客车行驶速度缓慢。

发展是每个国家永恒的主题，阿尔及利亚也不例外。虽然封闭，但地处非洲连接阿拉伯半岛与欧洲枢纽位置的这个国家，也在通过其触及的窗口关注世界，发展国家。苏州金龙海格客车正是通过多哈亚运会让阿尔及利亚人了解了自己，接纳了自己。第一批海格客车也由此来到了阿尔及利亚。

2013年，中国提出了共建“一带一路”的倡议，其“共享发展、互惠互利”的理念，不仅给发展中国家带来了希望，也给中国企业打开了更大的舞台。改革开放以来，中国客车企业在国内经济高速发展中日益强大，不断迭代升级的工艺、技术、设备、产能，使中国客车在世界竞技舞台上名列前茅。企业需要释放改革开放所带来的红利，发展中国家需要中国的经验、技术、产品。“一带一路”无疑搭起了一座桥，这座桥要让中国的客车惠及世界，也让中国的企业在更大的舞台上施展拳脚。

这一刻，已让阿尔及利亚人了解了海格品牌的苏州金龙，有了更大的施展抱负的机会。

发往阿尔及利亚的海格客车

“一带一路”的商机

自第一次来到阿尔及利亚这个古老而神秘的国家，王倞已记不清来过多少次，只知道自己的护照已换了三本。这几年，见证着“一带一路”十年发展的王倞，越来越有使不完的劲。

王倞告诉记者：“刚来的时候，高速公路还在建设中，现在主要由中国企业承建的阿尔及利亚东西高速已经全线贯通。过去100公里左右的路程往往需要三到四个小时，现在一个小时左右时间就够了。路好了，就需要好车来运行，这是中国的经验。这不，今年又有450辆海格客车来到了阿尔及利亚。迄今为止，每天有近9000辆海格客车运营在阿尔及利亚，为近百万阿尔及利亚人提供公共交通出行服务。”

在采访中，当地民众纷纷向记者表示：“我们这里铁路运输很少，机票价格较高，也不是大多数人的选择。海格客车进入阿尔及利亚以来，大大方便了我们的出行。不仅日常的市内交通和城际交通更加方便，每年夏天我们还可以乘坐海格大巴前往邻国突尼斯旅游，让我们度过一个快乐的假期。”

越来越多的海格客车出现在阿尔及利亚，这显然是品牌的作用。而品牌的根植需要坚实可靠的产品、及时高效的服务和广而告知的传播。当海格客车一踏上阿尔及利亚土地，苏州金龙就一直遵循这一原则。

受情绪无常的撒哈拉沙漠影响，阿尔及利亚许多地区经常会出现沙尘暴，针对此，苏州金龙专门对车辆进行了改进。对于发动机进气系统采用强制排尘，排除了大部分沙尘，避免了发动机空气滤芯频繁更换；对容易积累沙尘位置的底部行李舱，用铝合金板材覆盖，方便客户用水清洗行李舱，保证了车辆的清洁。

好的车自然有好的口碑，海格客车的品牌在阿尔及利亚被不断放大。2022年在阿尔及利亚西部最大城市Oran，2023年在阿尔及利亚首都Alger，分别举办了第19届地中海运动会和第15届阿拉伯运动会。而海格客车成为赛事服务运输最多的车辆。目前，阿尔及利亚一系列大型活动，基本上都是由苏州金龙海格客车在扮演客运保障的主角。

服务阿拉伯运动会的海格客车

然而，正如中国经济发展所经历的那样，当一个国家发展到一定阶段，通过合资合作引进技术就成为必然。“共享发展、互惠互利”——信念与担当，让苏州金龙做出了一项重大的决定。

“一带一路”的互惠互利

2017年，苏州金龙与当地的代理商决定在阿尔及利亚合资建厂。苏州金龙提供生产设备、工具、CKD散件和技术；当地代理商提供场地和负责组装。

这种中国人并不陌生的方式，不仅能让阿尔及利亚政府节省大量外汇，更重要的是通过对客车的组装，引进和消化先进的制造技术和经验，推动阿尔及利亚制造业的发展。与此同时，在向阿尔及利亚输出散件、技术的同时，苏州金龙实际上也在输出品牌：在当地每生产一辆客车都要支付技术转让费，并且使用海格商标，这无异于品牌出口。

奥马尔，阿尔及利亚当地为海格客车服务的工程师，建厂初期就来到了合资工厂。奥马尔说：这是一份薪水很不错的工作，让我的家人过上了更好的生活，像奥马尔这样的还有很多。王倞说，在招收工人时，我们发现，居然有不少的人会说英语、阿拉伯语和法语。经了解，来应聘的基本上都是大学本科毕业，其中还有几个是研究生。由于当地制造业发展水平有限，使就业受到了限制，现如今，苏州金龙在阿尔及利亚的工厂已创造了200多个工作岗位。

苏州金龙海格客车阿尔及利亚KD工厂员工合影

苏州金龙KD工厂的建立，可谓一种推动力。为了让海格客车更深更长远行驶在阿尔及利亚，苏州金龙派出不少技术、品质和服务人员，对当地的技术和管理人员进行各种形式的培训，教会他们如何生产、如何品控、如何服务。而这一批人将会像种子一样，未来将成为阿尔及利亚制造业的栋梁。

奥马尔已在这种培养中成为了售后服务的骨干。当客户遇到问题，第一时间就会找奥马尔。地中海运动会、阿拉伯运动会，奥马尔是服务保障最为响亮的名字。在当地客户的通讯录中，奥马尔已成为海格-China的代名词。

苏州金龙阿尔及利亚KD工厂员工庆祝新年

共建“一带一路”走过了第一个蓬勃十年，正值风华正茂，务当昂扬奋进，奔向下一个金色十年！时光如梭，王倞已从当年初入职场的懵懂小伙成长为销售中坚，但其仍然干劲十足。要知道，这里石油和水一样便宜，沙漠里看似落后的小村落，居民人均生产总值超4千美元，而其陆地面积非洲第一，世界第十。这样的条件，随着基础设施的不断完善，客车的需求能不加速度吗？