Mitsubishi三菱 M501D系列 燃气轮机

独立燃气轮机输出

110 MW 级

联合循环输出

170MW级/340MW级/510MW级

燃料多样化

与高炉煤气(BFG)兼容

用于 60 Hz 发电的燃气轮机与燃料多样化相匹配

1984 年，一座 1.090 MW 的热回收联合循环发电厂开始商业运营，该发电厂由六台 701D 燃气轮机提供动力。

这是当前联合循环发电时代的曙光。DA系列将F级技术融入D系列，以提高整体性能。

特征

整体设计

燃气轮机机组基于1970年代初采用的基本结构，该结构已累积了至少40年的跟踪记录。其主要特点如下：

压缩机轴端部驱动可减少热膨胀对对准的影响

带有简单单轴双轴承支撑的转子

转子结构具有螺栓连接的圆盘，压缩机部分有扭矩销，涡轮部分有 CURVIC 联轴器，以确保稳定的扭矩传递

在联合循环工厂布局中具有优势的轴流排气结构

水平剖分的外壳，便于在转子就位的情况下现场拆卸叶片

压缩机

DA 系列采用具有良好业绩记录的高效压缩机。后级的固定叶片由叶片环支撑，以最大限度地减少旋转叶片的尖端间隙。

可变入口导叶可确保启动时的运行稳定性，并在联合循环运行中增强部分负载下的性能。

燃烧室

三菱动力于1984年将世界上第一台商用干式低氮氧化物燃烧器引入D系列燃气轮机。

预混合低氮氧化物燃烧器由一个先导燃烧器和围绕它的八个主燃烧器组成。燃烧室具有空气旁路机构，可在燃烧区域调节燃料-空气比。

涡轮

为了响应涡轮机入口温度的升高，前三级的固定叶片和前两级的转子叶片被风冷。

第四级的旋转叶片配有Z形护罩，以增强叶片的抗振强度。

固定叶片由叶片环支撑，叶片环在各个阶段都是独立的，以防止涡轮机壳体受到热膨胀的影响。

配置