汽车ECU基础知识

最新推荐文章于 2024-05-13 08:34:35 发布
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分类专栏： 车载电子技术 文章标签： 汽车
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xqhrs232
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专栏目录
汽车ECU基础
06-18
ECU开发， ecu编程
通用汽车ECU基础软件的标准 _presidenthj1_autosar_通用汽车ECU基础软件的标准_ECU基础软件
09-11
标准化公开的汽车软件架构AUTOSAR
电动汽车ECU.ppt
02-21
汽车ECU
汽车ECU工作原理介绍
07-31
ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控制信号、输出的自诊断信号和输出给ABS故障指示灯的信号。
汽车ECU解析-综合文档
05-24
汽车ECU解析，汽车ECU解析
UN ECE WP.29 R155 & R156 概述
ppyang395942297111的博客
02-01 1万+
UNECE WP.29 TF-CS/OTA工作组定义了联合国网络安全法规草案，于2020年正式发布了针对车辆网络安全的准入认证法规，定义了OEM应构建网络安全管理体系，确保车型满足相应的网络安全要求。2020年6月通过的R155,R156,R157三项车辆法规，具备里程碑意义，并于2021年1月正式生效。
奔驰L3，想说“安全”不简单
高工智能汽车
12-20 653
2020年6月25日，联合国欧洲经济委员会世界车辆法规协调论坛通过了有关自动车道保持系统（Automated Lane Keeping System，以下简称“ALKS”）的车型型式批准统一规定（以下简称“UN-R157法规”）。 这是全球范围内首个针对SAE L3级别自动驾驶功能决议的具有约束力的国际法规，于2021年1月22日起正式生效。这是一种由驾驶员激活并无需其进一步干预，通过控制车辆的横向和纵向运动，即可令车辆保持在车道内的系统。 其中，日本是全球首个落地实施UN-R157法规的国家，此前，本
信息安全相关的流程
m0_74079109的博客
01-06 711
UNECE WP.29 R155 法规主要涉及网络（CSMS）及车辆网络安全型式认证（VTA）两部分，前者主要审查 OEM 是否在汽车完整内制定了汽车网络安全管理流程，以确保全生命周期内有对应流程措施以控制相关风险。后者主要针对 OEM开发中的具体工作执行情况进行审查，目标为确保车辆的网络安全防护技术能覆盖全生命周期安全需求，且保证实施的网络安全防护能够有效防控特性车型面对的网络安全风险。下图展示了 R155 的框架。
汽车信息安全标准ISO/SAE21434与UN/WP.29阅读总结
热门推荐
qq_33163046的博客
03-16 2万+
1 序言 广大干部 2 ISO/SAE21434标准 2021年8月31日，汽车信息安全领域首个国际标准ISO/SAE 21434“Road vehicles—Cybersecurity engineering（道路车辆 信息安全工程）”正式发布。 ISO21434标准定义了车辆网络安全的完整框架和产品网络安全生命周期的相关流程。 3 UN/WP.29标准 DGDG 3.1 R155 DGDGDG 3.2 R156 2020年6月，联合国世界车辆法规协调论坛（简称为UN/WP.29）发布
翻译：RxSwift的历史以及概念详细解析
AI架构师易筋
01-17 1088
说明 RxSwift到底是什么？这是一个很好的定义： RxSwift是一个库，用于通过使用可观察的序列和功能样式运算符来组成基于异步和基于事件的代码，从而允许通过调度程序进行参数化执行。 听起来复杂吗？不用担心。编写反应式程序，理解其背后的许多概念以及浏览许多常用的相关术语可能会令人感到恐惧-尤其是如果您尝试一次全部使用它，或者当您没有将其引入其中时。结构化的方式。 我们还没有完全确定RxSwift是什么，是吗？让我们从一个简单的，易于理解的定义开始，并逐步发展成为更好，更具表现力的定义，当我们在本章
整车OTA准入门槛“抬高”
高工智能汽车
12-16 2929
进入2021年，OTA已经成为大部分新车的标配。 高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-10月国内新车标配搭载OTA上险量为588.31万辆，同比增长77.03%；前装搭载率为35.71%，同比增加超12个百分点。其中，2021款新车搭载OTA上险量为332.63万辆，占比超过50%。 不过，随着OTA相关监管政策的陆续落地，对于相关软硬件的准入要求也更上一个台阶。比如，软件更新过程的安全性、验证代码安全的功能、防止未经授权的更新以及确保更新的持续运行可靠性。 这意味着，传统主机厂自研模式、采用非汽
rt-thread针对rx62N的移植
xuzhenglim的专栏
03-08 3235
Rt-thread针对rx62N的移植 作者：xuzhenglim RT-Thread RTOS是一款来自中国的开源实时操作系统，由国内一些专业开发人员开发、维护。它不仅仅是一款高效、稳定的实时核心，也是一套面向嵌入式系统的软件平台，覆盖了全抢占的实时操作系统内核，小巧而与底层具体实现无关的文件系统，轻型的TCP/IP协议栈以及轻型的多窗口多线程图形用户界面(http://www.rt-thr
RxSwift系列—Driver
极客专栏
12-04 2488
五、Driver 5.1 案例引入 请求一次网络，绑定到UI上 5.1.1 采用Observerable let result0 = inputTF.rx.text.skip(1) .flatMap { [weak self](input) -> Observable<Any> in return (self?.dealwithData(inputText:input ?? ""))! .observeOn(MainSchedule
AP Autosar平台设计 13 更新和配置管理 Update and Config Management
weixin_41885845的博客
01-02 1632
13.1概述 AUTOSAR自适应平台的一个目标是能够通过OTA灵活地更新软件及其配置。为了支持AP平台上的软件更改，更新和配置管理（UCM）提供了一种自适应平台服务，用于处理软件更新请求。 UCM负责在AP平台上更新、安装、删除和保存软件记录。它的作用类似于Linux中的dpkg或YUM等已知软件包管理系统，也有额外的功能，以确保在AP上以安全可靠的方式更新或修改软件。 UCM Master提供了一个标准的AP平台解决方案，用于通过OTA或诊断测试仪更新车辆软件。它在多个UCM之间协调和..
基于模糊控制的AMT自动变速汽车换档智能控制系统simulink建模与仿真
熟悉MATLAB/fpga/RK3588/LABVIEW/protus/单片机/dsp/Multisim
05-09 627
基于模糊控制的AMT自动变速汽车换档智能控制系统simulink建模与仿真。基于模糊控制的AMT（Automated Manual Transmission）自动变速汽车换挡智能控制系统，是一种利用模糊逻辑理论设计的智能控制策略，旨在模拟经验丰富的驾驶员根据车辆运行状况自动选择最佳挡位，以实现动力性、经济性和驾驶舒适性的平衡。模糊控制的优势在于它能够处理非线性、不确定和复杂的系统，如汽车换挡过程，通过语言变量和模糊规则来逼近人类的决策逻辑。
Python项目开发实战：共享汽车管理系统(案例教程)
最新发布
一个好知识的传播者
05-13 69
随着共享经济的快速发展，共享汽车作为一种新型的出行方式，受到了越来越多人的青睐。为了更好地管理共享汽车资源，提高用户体验，我们决定开发一个基于Python的共享汽车管理系统。该系统将实现车辆信息管理、用户管理、订单管理、支付管理等功能，为用户提供便捷、高效的服务。
汽车EDI：IAC Elmdon EDI 对接指南
EDI电子数据交换 | 知行软件
05-09 437
近期收到客户C公司的需求，需要与其合作伙伴建立EDI连接，本文将主要为大家介绍对接指南，了解EDI项目的对接流程。
汽车之家，如何在“以旧换新”浪潮中大展拳脚？
weixin_43963826的博客
05-09 732
首先，汽车之家作为老牌汽车平台，更懂市场和用户，所以关于怎么推动以旧换新落地，汽车之家的举措很接地气，同时惠及了消费者和B端伙伴。而在线下落地时，汽车之家的新能源汽车服务生态，成为重要载体。在线下，空间站放大了产品和服务的边界，创造了关于汽车的独立空间，同时又让主机厂、经销商和消费者，可以直接享受到汽车之家背后的资源优势，带动了汽车之家新能源业务整体的发展。而站在更长期的视角下，由于基础设施建设越发牢固和市场影响力的提高，在中国汽车产业的新浪潮中，汽车之家已然既是“造浪者”，也是“驭浪人”。
车载can总线基础知识
09-20
车载CAN总线是一种用于汽车电子系统之间进行通信的总线协议。它被广泛应用于现代汽车中，可以实现多个电子控制单元（ECU）之间的数据交换和通信。CAN总线具有以下基础知识点： 1. CAN是什么？CAN是“控制器局域网络”的缩写，是一种串行通信协议，用于在车辆电子系统中传输数据。 2. CAN的技术原理：CAN总线采用差分信号传输和冲突检测机制，能够实现高速、可靠的数据传输。 3. CAN总线的特点：CAN总线具有高可靠性、抗干扰能力强、传输速率高等特点，适用于复杂的汽车电子系统环境。 4. CAN与其他通信方案的比较：相比于其他通信方案，如LIN总线和FlexRay总线，CAN总线具有成本低、可扩展性好等优势。 5. CAN总线的作用：CAN总线用于连接和管理车辆的各个电子控制单元，如发动机控制单元、制动系统控制单元等，实现数据交换和协同工作。 6. CAN的发展历史：CAN总线协议最早由德国Bosch公司在1983年提出，并在之后的几十年间得到了广泛应用和发展。 7. ISO/OSI基本参照模型与CAN协议：CAN总线协议按照ISO/OSI参考模型进行了分层设计，其中数据链路层和物理层对应了CAN总线的通信规范和电气特性。 8. CAN总线协议标准：CAN总线协议有多个版本和标准，如CAN 2.0A、CAN 2.0B等，每个版本都定义了不同的数据帧格式和通信规则。 9. CAN总线协议数据链路层中的帧：CAN总线的数据链路层使用了两种帧格式，即标准数据帧和扩展数据帧，用于在CAN总线上传输数据和控制信息。 如果您还有其他相关问题，请告诉我。 相关问题: 1. 什么是CAN总线的差分信号传输？ 2. CAN总线如何实现冲突检测？ 3. 为什么CAN总线适用于汽车电子系统？

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