特斯拉Model 3产能跟不上，是因为用了太多机器人

李杉 编译自 TechCrunch
量子位 出品 | 公众号 QbitAI

特斯拉Model 3产能跟不上的原因竟然是……

用了太多的机器人：）



近日，美国投行Bernstein分析师Max Warburton和Toni Sacconaghi认为，马斯克由于过度使用了自动化技术，导致特斯拉无法如愿尽快扩大产能。

“特斯拉尝试过自动组装。”研究报告中写道，“我们认为特斯拉在Model 3生产线上使用的自动化技术过于野心勃勃。很少有人见过，但我们知道：特斯拉在单位产能上的花费达到传统OEM的两倍。”

除了自动化冲压、喷漆和焊接外，特斯拉还试图自动完成最终的组装流程，将各个部件组装到汽车里面。

听起来很美好，就是结果有点事与愿违。

该报告表示，自动化技术成本很高，而且从统计数据上看，与品质呈现负相关性。

他们还表示，如果特斯拉希望自动完成50%的最终组装过程，也只能减少大约5小时的人工。“按每个工人时薪30美元计算，能省150美元。

但是，就算资本和监管允许他们少雇工人，特斯拉还是会需要技术工程师对机器人进行管理、编程和维护，每小时要多花100美元（这是我们对机器人工程师小时工资的估算）。”

“所以实际上，每辆车节约的劳动力成本净额只有50美元。但要在工厂中部署自动化，所需投入的单位资本开支似乎比常规工厂高出4000美元。如果产品使用7年，就会额外产生每单位550美元的折旧。很难从中看到经济利益。”报告中说。

究竟是啥让特斯拉执念这么深？目前原因尚不明确。

作者系网易新闻·网易号“各有态度”签约作者

— 完 —

活动推荐

△ 点击图片或阅读原文

即可获取更多详情

联想高校AI精英挑战赛，覆盖全国28个省份、8大赛区和260所高校，经过在中科大、华中科技大学、清华大学、上海交通大学等8所AI领域具有顶尖优势的理工科高校的半决赛路演，产生最终入围总决赛的十支参赛队伍，并将于3月29日在北京中国科学院计算技术研究所迎来全国总决赛。

加入社群

量子位AI社群15群开始招募啦，欢迎对AI感兴趣的同学，加小助手微信qbitbot6入群；

此外，量子位专业细分群(自动驾驶、CV、NLP、机器学习等)正在招募，面向正在从事相关领域的工程师及研究人员。

进群请加小助手微信号qbitbot6，并务必备注相应群的关键词~通过审核后我们将邀请进群。（专业群审核较严，敬请谅解）

诚挚招聘

量子位正在招募编辑/记者，工作地点在北京中关村。期待有才气、有热情的同学加入我们！相关细节，请在量子位公众号(QbitAI)对话界面，回复“招聘”两个字。

量子位 QbitAI · 头条号签约作者

վ'ᴗ' ի 追踪AI技术和产品新动态