【概率思维-飞机比汽车更安全关键字摘抄】

每次飞机事故后，我们也能看到很多分析说，飞机依然是最安全的交通工具，而且远比汽车更安全。

这些文章都是用多年的事故数据做分析的，结果也强烈支持他们的观点。看完这些分析，再看那些着急忙慌退票的人，好像他们失去了理智一样。

而飞机到底比汽车安全多少

常见观点中的漏洞

你从这期参考的第一秒开始，听到我说这句话的时候，已经有 5 个人因汽车的交通事故而死亡。全球每年死于交通事故的人数超过 130 万，每天死亡数量 3600 人。而自 1923 年有详细的航空安全记录以来，统计一次超过 50 人死亡的空难，总死亡数是 5.4 万人。

而这是接近 100 年的总量，远比道路交通一年 130 万的死亡少得多的多。道路交通每天死亡人数的体量相当于 20 架波音 737 全员身亡的坠机。只是由于车祸太普遍了，不可能像坠机事故那样有铺天盖地的报道，于是坠机的灾难新闻成千上万倍地放大了人们的恐慌。

这段分析听上去有些道理，但实际上，不但包含了错误，也包含了角度的缺失，并不能很好地说明飞机的安全性。

这里的错误指的是，“交通事故死亡”和“交通工具内死亡”是两个概念。

而人们选择哪种交通工具出行，本质上是要参考交通工具内的死亡率高低。所以，不能用交通事故死亡数字，直接作为乘坐汽车是否安全的标志。

真正完善的对比，应该是从不同的出行逻辑对比安全性。接下来，我们就列出 3 个最主要的逻辑：

1. 每次乘坐的死亡率

2. 每一万公里乘坐的死亡率

3. 每小时乘坐的死亡率

每次乘坐的死亡率

于是，在单次乘坐的角度看，飞机明显更安全。

每一万公里乘坐的死亡率

每小时乘坐的死亡率

于是，无论从每次乘坐的死亡率，还是同样里程的死亡率，还是每小时乘坐的死亡率看，飞机都远比汽车安全.

当然，普通人可能连这个乘车数的十分之一都到不了。所以，即便开车更加不安全，那个不安全从数字上看也是可以忽略的。

总结

1.交通事故死亡和交通工具内死亡是两个概念。人们选择哪种交通工具出行，本质上是要参考交通工具内的死亡率高低。
2.无论从每次乘坐的死亡率，还是同样里程的死亡率、每小时乘坐的死亡率看，飞机确实都比汽车更安全。
3. 当然，一个人一生中乘坐汽车的次数很有限。所以，即便开车比乘飞机更加不安全，但那个不安全从数字上看也是可以忽略的。