学车经验总结(科目二)

概述

在这篇总结文档中主要描述科目二考试中涉及的操作细节和考试重点注意事项，目的是让大家在科二考试中都能一把通过。

学车过中就需要把科目二中涉及的扣分项了解清楚，哪些是扣5分的，扣10分的；哪些是扣100分的。扣100分的是高压线，一碰就挂了。扣5分，10分的是黄线，考试时可以取舍，不要为了追求完美不扣分而压线挂科就损失大了，考试的目的是合格。详细的扣分方式可以网上找，也可以去考场拿号的地方拍个照。

我是在深圳参加的驾考，科目二考试场地是辅城坳考场。

下面内容分为五块：一、考前准备；二、上车准备；三、科目二各项目考试技术细节；四、下车前的工作；五、其它注意事项。

考前准备

带上身份证到考场，走学员通道。凭身份证取号，等待叫号。叫号时会在显示屏上通知你，你在第几考道第几车考试。用笔在取号单背面写一下考道和车号，有时一个考道有多量车，别上错了车。

手机、包放储物柜。可以带上平时练车的坐垫，取号单进考场。进考场别乱穿考场，从相应考道的闸口进去，扰乱其他人考试会被直接判不合格。考道前如果还有其它人排队，慢慢等吧。

上车准备

养成良好的开车习惯，从上车准备开始。科目三也要考这块。上车后的准备工作分为这个几步：
1. 上车后先关好车门。
2. 调整座椅高度，以坐直抬头能看到左边引擎盖凸起的棱为准。这个点很重要，在侧方停车和曲线行驶项目中要看这个点。以我的经验来看，这个点是最不好看的。坐矮了会被左边的雨刷器挡住，坐高了也不行，会影响其它点位。
3. 调整后视镜。以中间上沿能看到后门把手为宜，左右都这样调。这样也可以看到后轮地面。
4. 系好完全带。不系安全带，一启动车就不合格了。注意别插到副驾驶上去了。
5. 试一下离合，先别按指纹。先别松手刹，离合踩到底，踩住刹车，挂一档，慢慢松离合，观察车身什么时候开始抖动，这个点能看出离合的松紧高矮。这个点也是半坡起步的离合点。
6. 调整心情，深吸一口气，再想一遍倒车入库的各个点位和操作细节。最后松离合，按指纹开始考试。

在上面的准备环节中，别按指纹。按了指纹后就开始考试了。只要不按指纹，怎么试离合，怎么准备，多长时间都没关系，没人催。车搞熄火了都没关系。没按指纹之前系统是不知道谁在车里面的。

科二项目技术细节

倒车入库

倒车入库是科二考试的第一项，也是学车过程中重点练习的项目。教练一般会先安排单独练左、右倒车入库再合练；练习的时间是最长的，我这块练了5个学时，后面的其它四项加起来练了4个学时。下面我从考试的角度完整描述一下倒车入库的各个环节：
考试车一开始是停在倒车入库考点旁边，与车库平行的。大概是下图这个样子：

1. 进入考试车内，做好准备动作后将车缓慢往前开，观察右门窗的右下角位置挡住黄线A的内侧边沿时停车，方向右打一圈加90度。
2. 继续缓慢行驶，此时车将向右转弯。当人对准第三段黄线C的中间位置时停车。也有教练讲的是用方向盘的12点位置对准第三段黄线的中间位置，是一个意思，很关键的一点是人要坐直。
3. 左回正方向。有的考场中间有一根水泥线D，如果有的话可以看一下右后视镜看一下车与水泥线是否平行，不平行的话，行进过程中微调一下，大致平行就可以；没有D线的考试场地可以观察一下前面的黄线，两边的水泥边线，偏得太多的调一下。 继续缓慢前行。
4. 观察左肩，压住黄线C时停车。
5. 挂倒挡开始倒车(要注意：开始倒车后就不能中途停车了，中途停车一次扣5分，这里仅指倒车入库停一次扣5分，不同的项目扣分方式不一样，像曲线行驶停一次就扣100分。前面的过程是摆车，停多少次都没关系)。
6. 观察左后视镜，当后视镜的缝隙与黄线一接触就方向右打死。打死后就松一点点离合，方向打死车会顿一下，可能会判断中途停车，松一点点离合可解决这个问题。发现车速过快就可以压一点点。
7. 观察右后视镜，当车轮廓快进库时判断是否压住了第三段黄线B的三分之一，如果压住了就左回半圈方向，如果没有就不动。这个三分之一只是个大概，我在练习和考试的时候就看如果只是压一个小角就不管它，如果压多一点就左回半圈。
8. 观察左后视镜，当出现E位置处的直角时，迅速左回正方向。注意，这个是地方是看到直角就打，不是等车平行了再打，车平行再打就回导致一边太窄，容易压线。
9. 观察车身是否与车库平行，不平行要摆正车身。进库后摆正车身是难点，车库很窄，在倒退的过程中调整方向与人长期活动的规律相违背，一不小心就出线挂科了。这里要做到两点：第一、车速一定要慢，出错后有修复时间；第二、调整方式按教练教的来，我的教练是让通过后视镜看车尾，车尾往左跑就往右打方向调整，车尾往右跑就往左打方向调整(这个地方要靠一定运气，考试的时候车进库后还比较直，调的幅度不大；前面的动作做到位了，也能确保车进库后不会歪得太多)。再说一下，打方向要果断，一步到位；磨磨唧唧是大忌，时机稍纵即逝。
10. 观察左后视镜下沿压住黄线A中间停车。确保车入库了，车没入库也是扣100分。平时练车时可以将脚放在刹车上，确保刹车及时。但也要注意头脑清醒，避免左右脚不分，踩错了肯定就挂科了。
11. 停住后开始左出库，挂前进挡(倒车入库和侧方位停车有时间限制，注意时间)，松刹车，车缓慢前行。如果左边窄出库时就往右调一点，反正往左调一点；调了一下要赶快回正方向；我的教练说看左后视镜，如果车轮离左边线右一拳头宽就不用调。这个地方如果左边太窄了，左出库时容易车身出线，车身出线是扣100分。
12. 观察左肩，出了A黄线后迅速将方向左打一圈加90度。继续缓慢前行。
13. 当左车门把手压住黄线G时，停车。
14. 挂倒挡，开始左倒车入库。
15. 观察左后视镜，当车尾挡住车库H处直角时，方向向左打死。
16. 继续缓慢前行，当后轮廓快进库时，观察是否压会压住B黄线的一半，如果会压住，右回方向半圈，继续观察，车轮进库时还要左打死(很重要)。如果不会压到一半就不动。
17. 观察右后视镜，当出现车库F角时，方向右回正。车身与车库不平行的话摆正。
18. 观察左后视镜，压黄线A停车。
19. 下面出库，挂前进挡，车缓慢前行，车头压住前面的白线K时方向右打死，向右转，车与右边的黄线垂直后左回正方向，继续前行。车身出黄线后，倒车入库完成。
20. 出库后进入下一个项目侧方位停车，中间有一段距离，有一些弯道，注意车走直。遇到直角大弯，方向打死转弯，小弯打一圈方向转弯。车走直后方向回正。只要还没有进入下一个环节，中间这段路程是可以停车的。走慢走直。

侧方停车

从倒车入库出来进入侧方停车项目之前，有一段中间路程，在这段路程上可以停车。考试车每进入一个项目之前地上都会标出这个项目名称。侧方停车前地上有“侧方停车”四个字，开车的时候方向盘12点位置要对着“方”和“停”字的中间，即道路中间。慢慢走，慢慢调。

当车头盖住“侧方停车”这四个字的时候停车。在各项目间隙期都有这样一个缓冲地带，可以停车。这个时候可以挂空挡，踩刹车，放开离合器，让左脚放松一下(踩离合器的脚比较累)。注意：放开离合器之前，挂回空挡，否则会熄火；右脚踩住刹车，因为可能有坡，不踩刹车会滑车。

一般考场有多个考道，一些考试项目是多条考道公用的，所以每进入一个项目前先观察前一辆车是否已经出去，没有出去的话一定到停车等待。强烈建议考试时，不管前面有没有车都要停下来，先想一下下一个项目有哪些操作要领，调整一下情绪。这个中间地带停多久都没关系。
好了，下面说侧方停车的操作细节：

1. 进入侧方停车之前，让车方向盘12点对着方和停字中间走，即路中间。车头盖住字后停车。
2. 方向盘12点位置对着路中间继续慢慢走。怎么看路中间呢，看教练怎么教了。一般考场是水泥路，两边车轮经常压是黑色的，中间位置不经常压得是白色的，对准白色往前走。
3. 观察右肩，有一根水泥灯柱，肩与柱子平行时停车(不同的考场可能不一样，按教练教的来)。
4. 方向右打一圈，挂倒挡，开始倒车。先打方向。
5. 观察左后视镜，当能看到B直角时，左回正方向。
6. 观察左后视进，当后车轮压倒黄线A位置时，迅速左打死方向。
7. 观察右后视镜，当车身与边沿线平行时，停车。注意：此时方向盘不动。
8. 开始出车位，打左转向灯，挂前进挡。慢慢前进。
9. 当车引擎盖左边一条棱最远的地方那个点压住黄线C时右回正方向，当车头中间挡住黄线C时右打一圈，车走正后回正方向，继续往前。出黄线区域完成侧方停车项目。

补充说明一下：关于如何找左侧引擎盖左边的一条棱，我练习和考试用的车都是捷达，在车头两边都有一条凸起的棱。看不到的话，一般是座位太低了，调整一下座位或者自己带一个垫子。在坐正挺腰的情况下能看到就可以了，也不能坐的太高，坐太高前面倒车入库的点位又看不准了。带眼镜的学员，看这条线有些模糊，说明近视加深了，需要换镜片了。

曲线行驶

从侧方停车出来，进入曲线行驶之前可以先停车调整一下。不同的考场，甚至同一考场的不同考道都有差异，在哪个地方停车调整，听教练的。曲线行驶最重要的是看准两个点：左棱右节。即左车头盖上的棱延伸看到最远的点(每个人有点差异，可以往上靠一点)，右手边第一个排风口，延伸到右雨刮器节点到引擎盖上最远的点。

这两个点都是一个大致的位置，坐高一点，矮一点都有差异。好在曲线行驶的考道宽度还是比较宽的，比倒车入库的车库宽多了，平时练车的时候养成固定的习惯就就可以了。

曲线行驶是先左转弯再右转弯，下面列出操作细节：

1. 进入S曲线前，让左棱对着左边黄线A点内侧，即车头对着路中间慢慢走。S曲线没有时间限制，注意不能停车，停车扣100分。
2. 左棱接触黄线B点，左打方向一圈。看不到黄线的，方向往左调一下，能看到了立即恢复（只要不偏得太多，看不到也没关系，少调一点，调了赶快恢复，慎重）。
3. 出了左弯，看右节。右节点接触黄线C点，右回正方向。继续慢慢走。
4. 右节点接触黄线D点，右打方向一圈。慢慢走，右节点看不到黄线，感觉偏得远了，就右打一点点方向，看得到了就恢复。这个过程称为“追线”。
5. 出了黄色区域，车身与道路平行回正方向。完成曲线行驶项目。

直角转弯

出了曲线行驶，车回正往前慢慢走，前方地上有“直角转弯”四个字，让方向盘12点位置对着“直”和“角”的中间位置，慢慢走慢慢调。

1. 出了曲线行驶，进入直角转弯，方向盘12点位置对着“直”和“角”的中间走(人要坐正)，车头盖住着四个字后停车。
2. 打右转向灯，对着前面A位置慢慢走，A位置一般是第几块砖头的缝隙什么的。在考场练车的时候，教练会讲，目的是让车走正。这个过程中灯掉了要补。
3. 观察右门拉手，后面缝隙的位置对着了黄线B，方向迅速右打死。
4. 继续右转弯，慢慢走。当方向盘12点位置对着“车”字时，左回正方向（在停车间隙忘了方向朝那边了，可以将方向往一边打死，再回一圈半。车在行进过程中绝对不能这么干）。
调整车位置，与道路平行。
5. 车头盖住“半坡停车位”这几个字时停车。已完成直接转弯项目。

半坡起步

出来直角转弯，停车后观察一下点位。细节如下：

1. 观察方向盘12点位置是否对着第二段黄线和第三段中间的A位置，如果偏离了，小量调整方向。已对准的情况，方向回正不动。
2. 松一点离合，车开始爬坡，调整了方向后要赶快回正。只能微调。
3. 观察右边有一根灯柱B，当肩与B平行时停车。同时踩离合和刹车，脚提前放刹车上。
4. 拉手刹，数1、2、3。松手刹。
5. 慢慢松离合，要慢慢。当感觉车身抖动时，慢慢松刹车。翻过小山坡后，离合踩到底用刹车控制车速。半坡启动项目完成。

这个地方要注意一下，半坡起步要求有车身距离右边黄色边线小于30厘米，但不能压线。压线扣100分(整个科目二都是压线扣100分)。如果大于30厘米小于50厘米扣10分，如果大于50厘米扣100分，所以如果A位置对不准差一点，可以考虑这10分不要了，毕竟考试合格才是目的。

下车前的工作

1. 考试完成后需要将车开回原考道。最好完全停在方格里，有一点歪也不影响成绩，但影响后面考试的人。
2. 一般半坡启动完成后就会报成绩是否合格（有时在下坡过程中就报了）。如果没报，车到原车位后，先别解开完全带。等待一会儿，如果过了三四十秒还没播报。招手给路边安全员，寻求帮助。在没有听到成绩合格或者不合格的语音播报前一定不能解开安全带，一解开就认为考试结束，成绩肯定不合格。我考试的时候遇到一个学员直考了四项，没报成绩，安全员通知他从之前的考道出发，补考缺的那项。如果他没听到播报就解开安全带，那么直接就不合格了。
3. 听到语音播报成绩后，车开回原车位；这个时候，还会语音提示按指纹，如果听到成绩合格就不用管了，如果没合格就再按一次指纹补考一次。空挡，手刹，解开安全带。
4. 带上垫子，下车。

其它注意事项

1. 考试过程中熄火了，一定要空挡打火。熄火一次扣10分，非空挡打火扣100分。
2. 每个项目前一定要停下来想一遍点位和操作细节。紧张的话，深吸一口气，调整一下。
3. 现在很多考场都是社会化考场，可以交费提前去考场练车，还可以用考试车练。这个一定要去，考场和平时练车的训练场还是有很大区别的。提前熟悉一下考场环境也能缓解考试时的紧张情绪。