大模型正在推动汽车行业向智能化转型,这不仅涉及到车辆功能的升级和用户体验的增强,还包括生产流程、研发设计、营销售后等全产业链的数字化和自动化。
随着2022年底ChatGPT的爆发,各大车企纷纷开始关注并尝试探索大模型。进入2024年,大模型上车似乎变得刻不容缓,头部车企现均已推出了搭载大模型的车型。
沙丘智库长期跟踪调研大模型在各行各业的应用落地情况,通过在汽车行业的持续研究与阶段性调研,对30家国内外车企大模型应用探索进行梳理,有如下几点关键发现:
第一,智能座舱已经成为国内车企大模型应用的“兵家必争之地”。 智能座舱的个性化和智能化特点为车企提供了市场差异化的机会,有助于提升品牌形象和吸引消费者。大模型将改善智能座舱中的人机交互体验,通过融合语音、视觉、手势等多种交互方式,满足用户在不同场景下的使用习惯。目前,车企大多从语音模块入手,利用大模型实现智能座舱更准确、更强大、更丰富的语音助手能力。
第二,智能驾驶是大模型上车的长期突破口和提升点。 特斯拉引领端到端自动驾驶的发展,也基本是最早将端到端大模型应用到FSD。其他车企目前比较普遍的做法是将大模型作为工具辅助汽车的智驾训练,如吉利、广汽等,利用大模型在大量corner case场景进行泛化,弥补真实数据不足的情况,解决智能驾驶场景中的难题,但大模型仍然存在可解释性差、需要海量高质量数据等劣势。
第三,除了智驾和智舱以外,大模型在设计、生产、销售等环节均有助益,国外车企目前探索较多。 汽车行业作为制造业的一个细分领域,除了车辆本身的智能化以外,大模型也将深入影响汽车行业价值链中的各个环节,例如在生产制造环节,宝马、奔驰、通用等国外车企均利用大模型提高生产效率和质量,且已有明显效果,可供国内车企进行参考。
30家国内外车企大模型应用探索梳理如下:
那么,如何学习大模型 AGI ?
由于新岗位的生产效率,要优于被取代岗位的生产效率,所以实际上整个社会的生产效率是提升的。
但是具体到个人,只能说是:
“最先掌握AI的人,将会比较晚掌握AI的人有竞争优势”。
这句话,放在计算机、互联网、移动互联网的开局时期,都是一样的道理。
我在一线互联网企业工作十余年里,指导过不少同行后辈。帮助很多人得到了学习和成长。
我意识到有很多经验和知识值得分享给大家,也可以通过我们的能力和经验解答大家在人工智能学习中的很多困惑,所以在工作繁忙的情况下还是坚持各种整理和分享。但苦于知识传播途径有限,很多互联网行业朋友无法获得正确的资料得到学习提升,故此将并将重要的AI大模型资料包括AI大模型入门学习思维导图、精品AI大模型学习书籍手册、视频教程、实战学习等录播视频免费分享出来。
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👉AGI大模型学习路线汇总👈
大模型学习路线图,整体分为7个大的阶段:(全套教程文末领取哈)
第一阶段: 从大模型系统设计入手,讲解大模型的主要方法;
第二阶段: 在通过大模型提示词工程从Prompts角度入手更好发挥模型的作用;
第三阶段: 大模型平台应用开发借助阿里云PAI平台构建电商领域虚拟试衣系统;
第四阶段: 大模型知识库应用开发以LangChain框架为例,构建物流行业咨询智能问答系统;
第五阶段: 大模型微调开发借助以大健康、新零售、新媒体领域构建适合当前领域大模型;
第六阶段: 以SD多模态大模型为主,搭建了文生图小程序案例;
第七阶段: 以大模型平台应用与开发为主,通过星火大模型,文心大模型等成熟大模型构建大模型行业应用。
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光学理论是没用的,要学会跟着一起做,要动手实操,才能将自己的所学运用到实际当中去,这时候可以搞点实战案例来学习。
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• 基于大模型全栈工程实现(前端、后端、产品经理、设计、数据分析等),通过这门课可获得不同能力;
• 能够利用大模型解决相关实际项目需求: 大数据时代,越来越多的企业和机构需要处理海量数据,利用大模型技术可以更好地处理这些数据,提高数据分析和决策的准确性。因此,掌握大模型应用开发技能,可以让程序员更好地应对实际项目需求;
• 基于大模型和企业数据AI应用开发,实现大模型理论、掌握GPU算力、硬件、LangChain开发框架和项目实战技能, 学会Fine-tuning垂直训练大模型(数据准备、数据蒸馏、大模型部署)一站式掌握;
• 能够完成时下热门大模型垂直领域模型训练能力,提高程序员的编码能力: 大模型应用开发需要掌握机器学习算法、深度学习框架等技术,这些技术的掌握可以提高程序员的编码能力和分析能力,让程序员更加熟练地编写高质量的代码。
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