大模型上车！30家国内外车企大模型应用现状

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大模型正在推动汽车行业向智能化转型，这不仅涉及到车辆功能的升级和用户体验的增强，还包括生产流程、研发设计、营销售后等全产业链的数字化和自动化。

随着2022年底ChatGPT的爆发，各大车企纷纷开始关注并尝试探索大模型。进入2024年，大模型上车似乎变得刻不容缓，头部车企现均已推出了搭载大模型的车型。

沙丘智库长期跟踪调研大模型在各行各业的应用落地情况，通过在汽车行业的持续研究与阶段性调研，对30家国内外车企大模型应用探索进行梳理，有如下几点关键发现：

第一，智能座舱已经成为国内车企大模型应用的“兵家必争之地”。 智能座舱的个性化和智能化特点为车企提供了市场差异化的机会，有助于提升品牌形象和吸引消费者。大模型将改善智能座舱中的人机交互体验，通过融合语音、视觉、手势等多种交互方式，满足用户在不同场景下的使用习惯。目前，车企大多从语音模块入手，利用大模型实现智能座舱更准确、更强大、更丰富的语音助手能力。

第二，智能驾驶是大模型上车的长期突破口和提升点。 特斯拉引领端到端自动驾驶的发展，也基本是最早将端到端大模型应用到FSD。其他车企目前比较普遍的做法是将大模型作为工具辅助汽车的智驾训练，如吉利、广汽等，利用大模型在大量corner case场景进行泛化，弥补真实数据不足的情况，解决智能驾驶场景中的难题，但大模型仍然存在可解释性差、需要海量高质量数据等劣势。

第三，除了智驾和智舱以外，大模型在设计、生产、销售等环节均有助益，国外车企目前探索较多。 汽车行业作为制造业的一个细分领域，除了车辆本身的智能化以外，大模型也将深入影响汽车行业价值链中的各个环节，例如在生产制造环节，宝马、奔驰、通用等国外车企均利用大模型提高生产效率和质量，且已有明显效果，可供国内车企进行参考。

30家国内外车企大模型应用探索梳理如下：

在这里插入图片描述

那么，如何学习大模型 AGI ？

由于新岗位的生产效率，要优于被取代岗位的生产效率，所以实际上整个社会的生产效率是提升的。

但是具体到个人，只能说是：

“最先掌握AI的人，将会比较晚掌握AI的人有竞争优势”。

这句话，放在计算机、互联网、移动互联网的开局时期，都是一样的道理。

我在一线互联网企业工作十余年里，指导过不少同行后辈。帮助很多人得到了学习和成长。

我意识到有很多经验和知识值得分享给大家，也可以通过我们的能力和经验解答大家在人工智能学习中的很多困惑，所以在工作繁忙的情况下还是坚持各种整理和分享。但苦于知识传播途径有限，很多互联网行业朋友无法获得正确的资料得到学习提升，故此将并将重要的AI大模型资料包括AI大模型入门学习思维导图、精品AI大模型学习书籍手册、视频教程、实战学习等录播视频免费分享出来。

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