正弦实时数据库(SinRTDB)的使用(4)-快照查询

前文已经将正弦实时数据库的安装、创建点表、创建测点、接入OPC DA的数据进行了介绍,没有了解的可以先看如下博客:

正弦实时数据库(SinRTDB)的安装

正弦实时数据库(SinRTDB)的使用(1)-使用数据发生器写入数据

正弦实时数据库(SinRTDB)的使用(2)-接入OPC DA的数据

正弦实时数据库(SinRTDB)的使用(3)-用户管理

首先需要介绍一下快照的概念,每个标签点都有一个快照,快照指的是该标签点最新的一个值。通常一个标签点对应一个可以采集的物理量,例如:锅炉压力、温度 等,快照值可以直接显示在大屏上进行实时监控,也可以用于数字孪生系统的最新状态。

我们还是以 正弦实时数据库(SinRTDB)的使用(2)-接入OPC DA的数据 中的标签点来举例

查询快照值的方式有如下几种:

1、根据标签点ID查询快照,如下所示:

各列信息含义如下:

tagid : 标签点ID

tstamp : 快照的时间戳

data: 快照的值

quality: 快照的质量码,0代表GOOD,其他快照值请参考使用手册。

fullTagName: 表示标签点全名称

errcode: 表示错误码,0 代表没有错误

2、使用标签点全名称查询快照,如下所示:

3、同时使用标签点ID和标签点全名称查询快照,如下所示:

4、查询的标签点不存在,返回结果集会如何处理:

从上面的执行结果可以看到,当查询的一个标签点不存在时(opcda.ramp3) 返回结果集只会包含存在的标签点,忽略不存在的标签点。

如果我们需要知道哪些标签点存在哪些标签点不存在只需要在查询的时候加一个whole标签即可,如下所示:

whole标签表示返回所有的数据,此时我们可以看到第三条数据的错误码为50706代表该标签点不存在。

5、查询性能

通过长时间的测试,一次查询1000个标签点的快照的平均耗时在5毫秒内,99.9的请求耗时低于10毫秒。总的来讲性能还是非常不错,快照不但可以用于实时监控,在数字孪生中也可以用于设备或对象的实时位置、实时状态等功能。

6、其他

上述就是正弦实时数据库快照的查询,目前我们提供了 java sdk、.net sdk、c/c++ sdk 通过对应的sdk执行通过SQL查询的方法即可。各个语言的sdk也封装了通过传递标签点ID或全名称来查询的API方法,具体参考对应的sdk文档。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正做到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。

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